Οδηγός Επισκευής Βλάβης Συστήματος Κρουζ Κοντρόλ VW Golf TDI

Ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα παρουσιάστηκε στο VW Jetta TDI του 2004 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν καμένη ασφάλεια, αλλά το πρόβλημα αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Μετά από κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων, το συνεργείο ανακάλυψε μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στον αισθητήρα ταχύτητας, η οποία προκαλούσε βλάβη στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Η λυχνία ένδειξης ελέγχου ταχύτητας στον πίνακα οργάνων θα άναβε, αλλά το σύστημα δεν θα ενεργοποιείτο. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο και την αντικατάσταση του κατεστραμμένου καλωδίου σύνδεσης με τα χειριστήρια του τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο έλεγχος ταχύτητας λειτουργεί άψογα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων σας; Η λυχνία ένδειξης ελέγχου ταχύτητας ανάβει καθόλου όταν προσπαθείτε να τον ενεργοποιήσετε; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Αυτό συνέβη ξαφνικά ή σταδιακά με την πάροδο του χρόνου; Επίσης, ο έλεγχος των βασικών ασφαλειών πρώτα μπορεί να σας γλυτώσει μια επίσκεψη σε συνεργείο, η θέση της ασφάλειας ελέγχου ταχύτητας πρέπει να αναφέρεται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Εκτέλεσα την τελευταία συντήρηση μόλις πριν από 2 μήνες στα 42872 χλμ. Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το φως ελέγχου του cruise control ανάβει για λίγο κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά δεν ενεργοποιείται κατά την οδήγηση. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων. Αφού έλεγξα την ασφαλειοθήκη, όλες οι ασφάλειες φαίνονται άθικτες. Ο διακόπτης φώτων φρένων και ο διακόπτης πεντάλ φαίνονται να λειτουργούν κανονικά. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να σχετίζεται με τη σύνδεση του αισθητήρα ταχύτητας που αναφέρατε, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, το σύστημα το αναγνωρίζει αλλά δεν ενεργοποιείται. Δεδομένου του παρόμοιου κόστους επισκευής που μοιραστήκατε στα 95€, ίσως απλώς κλείσω ραντεβού για να ελεγχθεί η καλωδίωση επαγγελματικά αντί να προσπαθήσω να κάνω περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων μόνος μου. Καλό είναι να ξέρω ότι ο αισθητήρας θέσης γκαζιού δεν είναι πιθανό να είναι ο ένοχος, αφού η χειροκίνητη επιτάχυνση λειτουργεί καλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αφού αναφέρατε τη συμπεριφορά του λαμπτήρα ελέγχου ταχύτητας και τα αποτελέσματα του ελέγχου ασφαλειών, ακούγεται αξιοσημείωτα παρόμοια με αυτό που βίωσα με το Jetta TDI μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, ιδιαίτερα το σύντομο φως του ταμπλό κατά την εκκίνηση, αλλά η αδυναμία ενεργοποίησης κατά την οδήγηση. Στην περίπτωσή μου, η καλωδίωση του αισθητήρα ταχύτητας είχε φθαρεί στο σημείο που περνάει από το χώρο του κινητήρα, προκαλώντας διακοπές στο σήμα. Μετά την επισκευή της σύνδεσης του αισθητήρα ταχύτητας και του συναφούς καλωδιακού συγκροτήματος, ο μηχανικός βρήκε επίσης κάποια διάβρωση στα χειριστήρια του τιμονιού που χρειάστηκε καθαρισμό. Η συνολική εργασία διήρκησε περίπου 2 ώρες και πραγματοποίησαν μια πλήρη διαγνωστική σάρωση για να διασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με τον έλεγχο ταχύτητας στο σύστημα. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι σχετικά χαμηλά στα 42872km, το πρόβλημα καλωδίωσης μπορεί να σχετίζεται περισσότερο με την ηλικία παρά με τη φθορά. Η ελαστική μόνωση αυτών των καλωδίων μπορεί να γίνει εύθραυστη με την πάροδο του χρόνου ανεξάρτητα από τη χρήση. Η εύρεση ενός επαγγελματία για να εντοπίσει ολόκληρη την διαδρομή καλωδίωσης από το τιμόνι μέχρι τον αισθητήρα ταχύτητας είναι πιθανότατα η καλύτερη λύση σας. Να θυμάστε να τους ζητήσετε να ελέγξουν και τις γειώσεις, σε ορισμένες περιπτώσεις, η κακή γείωση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα χωρίς να ενεργοποιήσει άλλα φώτα του ταμπλό ή ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την αναλυτική ανατροφοδότηση και την πρόταση διάγνωσης. Από τότε που δημοσίευσα την αρχική μου ερώτηση, παρατήρησα κάτι άλλο που μπορεί να είναι σχετικό. Όταν προσπαθώ να ενεργοποιήσω τον αυτόματο πιλότο ενώ οδηγώ με σταθερή ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο, ακούω έναν ασθενή ήχο κλικ από πίσω από το τιμόνι. Η εμπειρία σας με το πρόβλημα καλωδίωσης του αισθητήρα ταχύτητας φαίνεται να ταιριάζει απόλυτα με την κατάστασή μου. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας είχε φθαρμένη καλωδίωση στο χώρο του κινητήρα έχει νόημα, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα είναι πλέον αρκετά παλιά. Το κόστος επισκευής 95€ ακούγεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την απαιτούμενη εργασία διάγνωσης. Έχω κλείσει ραντεβού για το αυτοκίνητο για την επόμενη εβδομάδα για να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα καλωδίωσης και να καθαρίσουν τα χειριστήρια του τιμονιού. Θα φροντίσω να αναφέρω και τον έλεγχο των γειώσεων. Από τα συμπτώματα και την περιγραφή σας, είμαι αρκετά σίγουρος ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα. Σας ευχαριστώ ξανά που μοιραστήκατε την εμπειρία σας στην επισκευή. Η λειτουργία του γκαζιού κανονικά κατά την χειροκίνητη οδήγηση, αλλά η αδυναμία ενεργοποίησης του αυτόματου πιλότου, δείχνει πραγματικά πρόβλημα καλωδίωσης ή σύνδεσης αισθητήρα, παρά μηχανικό πρόβλημα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)