100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

vincentschmitz62

Οδηγός διόρθωσης αστοχίας υβριδικού κινητήρα Buick Regal

Αντιμετώπισα προβλήματα με το Buick Regal Hybrid του 2018 που εμφανίζει σημάδια αστοχίας του κυλίνδρου. Ο κινητήρας λειτουργεί σκληρά, ειδικά κατά την επιτάχυνση με αξιοσημείωτο τράνταγμα. Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη και η ισχύς είναι μειωμένη. Η λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα φαίνεται να επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα σε αυτό το μοντέλο; Θα εκτιμούσα να ακούσετε για συγκεκριμένες λύσεις επισκευής και ποια εξαρτήματα χρειάζονταν αντικατάσταση. Ενδιαφέρομαι κυρίως για πραγματικές επιδιορθώσεις που λειτούργησαν για εσάς και χονδρικές εκτιμήσεις κόστους από την εμπειρία επισκευής σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

larsfuchs1

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία επισκευής, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Buick LaCrosse Hybrid του 2016 που παρουσίαζε τα ίδια συμπτώματα, τραχύ τρέξιμο, τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και μειωμένη απόδοση ισχύος. Μετά τη διάγνωση, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου που προκάλεσε αστοχία του κυλίνδρου. Η αστοχία καύσης ήταν ιδιαίτερα αισθητή κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και κατά την επιτάχυνση. Το πηνίο ανάφλεξης ήταν αρχικά ύποπτο, αλλά οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ήταν ο πραγματικός ένοχος. Το είχαν φτιάξει σε συνεργείο όπου αντικατέστησαν το ελαττωματικό μπεκ. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 515 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς άλλα προβλήματα λανθάνουσας ανάφλεξης. Για καλύτερη βοήθεια με τη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Regal σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή ή τρεμοπαίζει, Εάν έχετε πρόσβαση στους κωδικούς σφαλμάτων, Εάν το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις ή με ζεστό κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

vincentschmitz62 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το My Regal είναι στα 189889 KM και το τελευταίο πλήρες σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες. Η αστοχία του κυλίνδρου και το τραχύ τρέξιμο ξεκίνησαν λίγο μετά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή αντί να τρεμοπαίζει. Έγινε σάρωση και εμφανίστηκε ο κωδικός P0303. Επειδή αναφέρατε προβλήματα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ρώτησα το κέντρο σέρβις. Επικεντρώθηκαν κυρίως στη δοκιμή του πηνίου ανάφλεξης και της απόκρισης του γκαζιού, αλλά δεν εξέτασαν συγκεκριμένα τα μπεκ. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων, θα τους ζητήσω να ελέγξουν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου στην επόμενη επίσκεψή μου. Η αστοχία του κινητήρα χειροτερεύει αισθητά όταν ο κινητήρας είναι κρύος, κάτι που φαίνεται να ταιριάζει με αυτό που βιώσατε. Αυτή η πρόσθετη γνώση σχετικά με τον ειδικό έλεγχο των μπεκ είναι πραγματικά χρήσιμη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

larsfuchs1

Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης και ο κωδικός P0303 που αναφέρατε σίγουρα ευθυγραμμίζονται με την εμπειρία μου στο μπεκ ψεκασμού. Αν και η δοκιμή απόκρισης του πολλαπλασιαστή και του γκαζιού είναι καλή πρακτική, το γεγονός ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν μετά από ένα σέρβις με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να έχουν ενοχλήσει κάτι στο σύστημα καυσίμου. Όταν το LaCrosse μου είχε τα τραχιά προβλήματα στο ρελαντί και την αστοχία καύσης, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν αρχικά και στα μπουζί και τα πηνία. Αλλά το πρόβλημα παρέμεινε μέχρι που δοκίμασαν ειδικά τους ρυθμούς ροής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Βρήκαν ένα μπεκ ψεκασμού μερικώς βουλωμένο, προκαλώντας ασυνεπή μοτίβα ψεκασμού καυσίμου. Μερικοί δείκτες που υποδεικνύουν προβλήματα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου στην περίπτωσή μου: Τραχύ ρελαντί που επιδεινώθηκε κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, τράνταγμα ειδικά κατά την επιτάχυνση, Λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα που έγινε εντονότερη με την πάροδο του χρόνου, Συνεχής έλεγχος φωτός κινητήρα και όχι διακοπτόμενος Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε δοκιμή ροής μπεκ ψεκασμού καυσίμου και έλεγχο πίεσης ολόκληρου του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας καυσίμου. Η επισκευή μου έλυσε όχι μόνο την αστοχία, αλλά και βελτίωσε τη συνολική απόκριση του γκαζιού και εξάλειψε εντελώς την τραχύτητα της ψυχρής εκκίνησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

vincentschmitz62 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ όλους για τις αναλυτικές απαντήσεις. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι επέστρεψα το αυτοκίνητο στο κατάστημα και ζήτησα συγκεκριμένα δοκιμή του μπεκ ψεκασμού με βάση τα σχόλια εδώ. Αποδεικνύεται ότι ο κύλινδρος 3 είχε βλάβη στο μπεκ, ακριβώς όπως υποψιαζόταν με τα παρόμοια συμπτώματα. Το κόστος αντικατάστασης μπεκ ψεκασμού ανήλθε στα 485 € συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Έκαναν επίσης μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος και καθάρισαν τα υπόλοιπα μπεκ ενώ βρίσκονταν σε αυτό. Η απόκριση του γκαζιού είναι πλέον πολύ πιο ομαλή και η λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα έχει σταματήσει τελείως. Το πιο σημαντικό, όχι άλλο τραχύ τρέξιμο κατά τις κρύες εκκινήσεις. Εκτιμώ πραγματικά την πρόταση να κοιτάξετε πέρα ​​από τα πηνία ανάφλεξης και να τους ζητήσετε να ελέγξουν το σύστημα καυσίμου. Πιθανότατα θα είχε ξοδέψει περισσότερο χρόνο και χρήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων χωρίς αυτή τη συγκεκριμένη κατεύθυνση. Τα συμπτώματα διακοπής της καύσης που εξαφανίζονται αμέσως μετά την αντικατάσταση του μπεκ επιβεβαιώνουν ότι αυτό ήταν σίγουρα το βασικό πρόβλημα. Θα παρακολουθώ τα πράγματα, αλλά μέχρι στιγμής τρέχει τέλεια μετά από μια εβδομάδα κανονικής οδήγησης. Καλό είναι να επιλυθεί αυτό πριν προκληθεί πιθανή πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: