Ο τραχύς κινητήρας ντίζελ υποδεικνύει βλάβη της βαλβίδας EGR

Είχα πολύ παρόμοια προβλήματα με το δικό μου Baleno diesel του 1998 πέρυσι, έχοντας κάποια εμπειρία σε πετρελαιοκινητήρες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί, υπερβολικός καπνός και αυτό το χαρακτηριστικό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Η βαλβίδα EGR ήταν πράγματι ο ένοχος, προκαλώντας κακή ανακυκλοφορία των καυσαερίων. Αρχικά, σκέφτηκα ότι ο καθαρισμός θα μπορούσε να λύσει το πρόβλημα, αλλά η βαλβίδα ήταν εντελώς μπλοκαρισμένη. Το συνεργείο το επιβεβαίωσε αυτό μετά τη διεξαγωγή διαγνωστικών ελέγχων. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 355€. Η επισκευή έλυσε πλήρως την απώλεια ισχύος και τη δυσλειτουργία. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά. Το πιο σημαντικό είναι ότι πέρασε τον έλεγχο εκπομπών ρύπων χωρίς προβλήματα στη συνέχεια. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα στοιχεία αυτά θα βοηθούσαν να επιβεβαιώσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσαν μερικές φορές να υποδηλώνουν επίσης προβλήματα με την πολλαπλή εισαγωγής ή το σύστημα καυσίμου σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το σέρβις των 118362 KM τον περασμένο μήνα και τα συμπτώματά σας ακούγονται πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα. Το τραχύ ρελαντί και ο καπνός ήταν ακριβώς αυτά που με οδήγησαν να ανακαλύψω τα προβλήματα της βαλβίδας EGR. Ο μηχανικός μου βρήκε μια διαρροή κενού κοντά στη βαλβίδα EGR που προκαλούσε παρόμοια προβλήματα. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε πολλαπλούς κωδικούς που σχετίζονται με τη ροή καυσαερίων. Όταν καθάρισαν και εξέτασαν τη βαλβίδα EGR, ήταν εντελώς φραγμένη με εναποθέσεις άνθρακα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 280€, η οποία περιελάμβανε τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος EGR και την αντικατάσταση ορισμένων φθαρμένων σωληνώσεων κενού. Μετά την επισκευή, το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε και ο κινητήρας ντίζελ επέστρεψε στην ομαλή λειτουργία του με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Αν τα συμπτώματά σας επιμένουν, ζητήστε να ελέγξουν και τις φλάντζες της πολλαπλής εισαγωγής, που μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα όταν αποτύχουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παρακολούθηση της εμπειρίας σας από την επισκευή. Η κατάστασή σας αντικατοπτρίζει πραγματικά αυτό που πέρασα με το Baleno diesel μου. Η ανακάλυψη της διαρροής κενού είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, δεδομένου ότι αρχικά είχα παραβλέψει αυτή την πιθανότητα. Καλή παρατήρηση σχετικά με τις φλάντζες της πολλαπλής εισαγωγής. Μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR, το συνεργείο βρήκε πράγματι μικρές διαρροές και εκεί, τις οποίες διόρθωσαν κατά τη διάρκεια του σέρβις. Σε αυτά τα παλαιότερα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, ολόκληρο το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων τείνει να εμφανίζει προβλήματα γύρω σε αυτό το εύρος χιλιομέτρων. Το κόστος επισκευής σας των 280€ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με τα 355€ που πλήρωσα εγώ, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι έκαναν έναν λεπτομερή καθαρισμό του συστήματος. Η προληπτική αντικατάσταση των σωληνώσεων κενού ήταν έξυπνη, καθώς συχνά αποτρέπει την εμφάνιση μελλοντικών προβλημάτων τραχύτητας στο ρελαντί. Δεδομένου ότι η επισκευή του αυτοκινήτου έλυσε πλήρως τα προβλήματά σας, επιβεβαιώνει την εμπειρία μου ότι η ενδελεχής διάγνωση και η σωστή επισκευή είναι ζωτικής σημασίας για αυτά τα ζητήματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων. Οι εκπομπές ρύπων του οχήματός μου παρέμειναν σταθερές μετά την επισκευή, χωρίς να επανέλθει η λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα απόδοσης. Την επόμενη φορά που θα κάνετε σέρβις στο αυτοκίνητό σας, σκεφτείτε να ζητήσετε να ελέγξουν και τον ψύκτη EGR. Στην περίπτωσή μου, εμφάνισε πρώιμα σημάδια απόφραξης περίπου 6 μήνες μετά την αρχική επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με το κόστος επισκευής και την αντικατάσταση της γραμμής κενού. Το πρόβλημα της βαλβίδας EGR στο δικό μου Baleno diesel αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο από ό,τι αρχικά νόμιζα. Αφού παρατήρησα ότι το τραχύ ρελαντί χειροτέρευε, το πήγα στο συνεργείο σήμερα. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε τους κωδικούς σφάλματος P0401 και P0402, επιβεβαιώνοντας την ανεπαρκή ροή EGR. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι τόσο η βαλβίδα όσο και οι σχετικές γραμμές κενού ήταν φθαρμένες. Ο καθαρισμός και η αντικατάσταση της γραμμής κενού κόστισαν 295€. Οι εργασίες επισκευής του αυτοκινήτου αποκάλυψαν ότι η συσσώρευση άνθρακα όντως περιόριζε τη ροή των καυσαερίων. Ο πετρελαιοκινητήρας μου λειτουργεί τώρα πολύ πιο ομαλά χωρίς πια σπασίματα ή σφυρίγματα κατά την επιτάχυνση. Το πιο σημαντικό είναι ότι το συνεργείο εξέτασε τις εκπομπές ρύπων και επιβεβαίωσε ότι όλα είναι εντός των προδιαγραφών για τον επερχόμενο έλεγχο. Για άλλους που μπορεί να αντιμετωπίσουν παρόμοια συμπτώματα, ελέγξτε το πλήρες σύστημα EGR, όχι μόνο τη βαλβίδα. Στην περίπτωσή μου, η αντιμετώπιση των διαρροών κενού ήταν ζωτικής σημασίας για την πλήρη επίλυση του τραχύ ρελαντί. Η κατανάλωση καυσίμου έχει ήδη βελτιωθεί αισθητά μετά από λίγες μόνο διαδρομές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)