Ο κινητήρας της Alfa σταματάει: καυσίμου: Βασικά σημάδια βλάβης του ρυθμιστή καυσίμου

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Alfa 156 2.2 JTS του 2008. Με κάποια εμπειρία σε θέματα που αφορούν το σύστημα καυσίμου, μπορώ να συσχετιστώ με αυτά τα συμπτώματα, ειδικά με το τραχύ ρελαντί και την απώλεια ισχύος σε συνδυασμό με το φως ελέγχου του κινητήρα. Το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο όταν ξεκίνησε το πρόβλημα. Αρχικά το διέγνωσαν ως θέμα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αλλά αποδείχθηκε ότι ο κωδικός σφάλματος προκλήθηκε από μια πρόσφατη αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Η πίεση της ράγας καυσίμου ήταν ασυνεχής λόγω ακατάλληλης εξαέρωσης του συστήματος μετά την αντικατάσταση του φίλτρου. Η διόρθωση ήταν απλή, κατάλληλη αφαίμαξη του συστήματος καυσίμου και επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 45 ευρώ και διήρκεσε περίπου μία ώρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα της 159 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο μετά το τελευταίο σέρβις στα 76878 χιλιόμετρα. Αφού έλεγξα τις προτάσεις, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η κακή λειτουργία του κινητήρα χειροτερεύει όταν είναι ζεστός. Το τραχύ ρελαντί είναι πιο αισθητό κατά τις πρωινές εκκινήσεις. Ο μηχανικός μου έβγαλε τον κωδικό P0171 που υποδεικνύει φτωχό μίγμα καυσίμου. Η αντλία καυσίμου φαίνεται να λειτουργεί καθώς την ακούω να εκκινεί όταν γυρίζω το κλειδί. Με βάση τα σχόλια, θα ελέγξω πρώτα την πίεση της ράγας καυσίμου πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα. Ευχαριστώ για τη συμβολή σχετικά με τη διαδικασία εξαέρωσης, θα βεβαιωθώ ότι αυτή έχει γίνει σωστά αν χρειαστεί οποιαδήποτε εργασία στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας με τον κωδικό P0171 ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα στο 156 μου. Αφού ελέγξαμε την πίεση της ράγας καυσίμου, ανακαλύψαμε ότι ο αισθητήρας πίεσης και ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου συνέβαλαν στο πρόβλημα του φτωχού μίγματος. Το τραχύ ρελαντί κατά την ψυχρή εκκίνηση ήταν σαφής ένδειξη, και όπως και τα δικά σας, τα προβλήματά μου χειροτέρευαν καθώς ο κινητήρας ζεσταίνονταν. Η αντλία καυσίμου λειτουργούσε επίσης καλά στην περίπτωσή μου, αλλά ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δεν διατηρούσε την κατάλληλη πίεση σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Η πλήρης επιδιόρθωση περιελάμβανε: Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (180 ευρώ), Εγκατάσταση νέου αισθητήρα πίεσης (95 ευρώ), Διαδικασία πλήρους εξαέρωσης του συστήματος Μετά την επισκευή, η κατάσταση φτωχότητας εξαφανίστηκε εντελώς. Ο κινητήρας επέστρεψε στο ομαλό ρελαντί και η παροχή ισχύος έγινε και πάλι σταθερή. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι όταν αυτά τα εξαρτήματα αρχίζουν να παρουσιάζουν βλάβη, συχνά φθείρονται σταδιακά, γεγονός που εξηγεί γιατί τα συμπτώματα επιδεινώνονται με τη ζέστη. Μια συμβουλή: βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν την πίεση καυσίμου τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό βοήθησε στον εντοπισμό των εξαρτημάτων που παρουσιάζουν βλάβη στην περίπτωσή μου, καθώς οι ενδείξεις ήταν ασυνεπείς μεταξύ κρύας και ζεστής λειτουργίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η διαγνωστική διαδικασία αρχίζει να αποκτά περισσότερο νόημα τώρα. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή τη λεπτομερή εμπειρία, ειδικά για τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Ο μηχανικός μου έχει προγραμματίσει τον έλεγχο πίεσης για αύριο το πρωί και με βάση τα σχόλιά σας, θα βεβαιωθώ ότι θα δοκιμάσουν τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές συνθήκες για να έχουν μια πλήρη εικόνα. Η περίπτωσή μου μοιάζει πολύ με τη δική σας με τη φτωχή κατάσταση και τα συμπτώματα που εξαρτώνται από τη θερμοκρασία. Καλό είναι να ξέρω ότι τόσο ο ρυθμιστής πίεσης όσο και ο αισθητήρας μπορεί να χρειάζονται προσοχή, θα βάλω στον προϋπολογισμό περίπου 275 ευρώ για ανταλλακτικά για παν ενδεχόμενο. Η επένδυση φαίνεται να αξίζει τον κόπο για την επίλυση αυτών των προβλημάτων αποδοτικότητας καυσίμου και την εξάλειψη της επίμονης λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Ενδιαφέρον σημείο σχετικά με το μοτίβο σταδιακής φθοράς. Κοιτάζοντας πίσω, παρατήρησα μικρή πτώση της ισχύος τους τελευταίους μήνες πριν εμφανιστούν τα σημαντικά συμπτώματα. Θα ενημερώσουμε το φόρουμ μόλις επιβεβαιώσουμε αν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι η βασική αιτία και ολοκληρώσουμε την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)