Νεκρά χειριστήρια τιμονιού VW Transporter, γρήγορη λύση

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το τιμόνι σε ένα VW Passat 2010. Το ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί, εμφανίζοντας παρόμοια μηνύματα σφάλματος. Η κύρια αιτία ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στην κολόνα του τιμονιού. Η βλάβη της ηλεκτρικής ρύθμισης απαιτούσε την αφαίρεση του καλύμματος της κολόνας του τιμονιού για πρόσβαση στις συνδέσεις. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της συναρμογής καλωδίωσης, καθώς η ατομική επισκευή καλωδίων δεν συνιστάται για τα εξαρτήματα του τιμονιού. Οι δοκιμές έδειξαν ότι ο κινητήρας ρύθμισης της κολόνας ήταν εντάξει, ήταν καθαρά πρόβλημα σύνδεσης. Αυτή η βλάβη του τιμονιού είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό πρόβλημα στα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή. Η επισκευή δεν είναι υπερβολικά περίπλοκη, αλλά απαιτεί τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να επαληθευτεί η αιτία. Η κολόνα του τιμονιού πρέπει να βαθμονομηθεί σωστά μετά την επισκευή για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για επισκευή κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια, που θα πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο συνεργείο. Τα προβλήματα ηλεκτρικής ρύθμισης μπορεί να υποδεικνύουν βαθύτερα προβλήματα ελέγχου του τιμονιού. Σας προτείνω να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η συνεχής οδήγηση με ελαττωματικά χειριστήρια τιμονιού δεν συνιστάται. Βασικά εξαρτήματα για έλεγχο: Συνδέσεις καλωδίωσης, Κινητήρας ρύθμισης κολόνας, Μονάδα ελέγχου, Αισθητήρες θέσης. Συνιστάται να λάβετε σωστή διάγνωση αντί να επιχειρήσετε αυτοσχέδιες επισκευές, δεδομένων των επιπτώσεων στην ασφάλεια από τα προβλήματα του τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία επισκευής σου με το ηλεκτρικό τιμόνι. Το πρόβλημα με το ηλεκτρονικό τιμόνι στο Transporter μου επισκευάστηκε πριν από περίπου 3 μήνες και φαίνεται να λειτουργεί καλά τώρα. Η μηχανική βλάβη μου αποδείχθηκε επίσης ότι σχετιζόταν με το καλώδιο καλωδίωσης, αν και έπρεπε να αντικαταστήσουν και τον κινητήρα ρύθμισης της κολόνας, καθώς ήταν κατεστραμμένος. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάσαι περίπου πόσα κατέληξες να πληρώσεις για την πλήρη επισκευή; Και έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επισκευή; Ο συνολικός λογαριασμός επισκευής μου φάνηκε αρκετά υψηλός και θέλω να συγκρίνω σημειώσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επισκευή μου αποδείχθηκε πολύ πιο απλή και φθηνότερη από τη δική σας. Το πρόβλημα με το ηλεκτρονικό τιμόνι επιλύθηκε με την επιδιόρθωση μιας χαλαρής σύνδεσης καλωδίου στη κολόνα του τιμονιού, χωρίς να χρειαστεί αντικατάσταση του μοτέρ στην περίπτωσή μου. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€ για τη διάγνωση και την επισκευή της ελαττωματικής σύνδεσης. Η ηλεκτρική ρύθμιση λειτουργεί άψογα από την επισκευή πριν από έξι μήνες. Δεν υπήρξαν μηνύματα σφάλματος ή προβλήματα ρύθμισης της κολόνας από τότε. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα με το τιμόνι προέρχονται συχνά από βασικές βλάβες σύνδεσης παρά από πλήρη βλάβη του μοτέρ, οπότε είχα τύχη με μια απλή λύση. Το κόστος της επισκευής σας ήταν πιθανώς υψηλότερο επειδή χρειάστηκαν τόσο η επιδιόρθωση της καλωδίωσης όσο και ένα νέο μοτέρ ρύθμισης. Το ίδιο το μοτέρ ρύθμισης της κολόνας είναι ένα ακριβό εξάρτημα, κάτι που εξηγεί τη διαφορά τιμής μεταξύ των επισκευών μας. Χαίρομαι που ακούω ότι το πρόβλημα με το τιμόνι σας έχει επιλυθεί πλήρως τώρα. Αυτά τα προβλήματα ηλεκτρικής ρύθμισης μπορεί να είναι ανησυχητικά όταν εμφανίζονται για πρώτη φορά, αλλά η σωστή διάγνωση συνήθως οδηγεί σε μια αξιόπιστη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις σχετικά με τις επισκευές της κολόνας τιμονιού. Τελικά πήρα πίσω το VW μου από το συνεργείο την περασμένη εβδομάδα, αφού ασχολήθηκα με αυτόν τον εφιάλτη του τιμονιού. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αρκετά ακριβή αλλά τουλάχιστον το πρόβλημα διορθώθηκε. Ο μηχανικός βρήκε τόσο μια κατεστραμμένη καλωδίωση όσο και έναν καμένο κινητήρα ρύθμισης της κολόνας. Μου έδειξαν τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησαν πώς η υγρασία είχε μπει στο σύστημα προκαλώντας διάβρωση. Η βλάβη του τιμονιού προκλήθηκε προφανώς από αυτή την σταδιακή υδατική βλάβη. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες συνολικά. Έπρεπε να αφαιρέσουν πολλά εξαρτήματα του ταμπλό για να έχουν πρόσβαση σε όλη τη συναρμολόγηση της κολόνας τιμονιού. Αφού αντικατέστησαν τόσο την καλωδίωση όσο και τον κινητήρα, έκαναν μια πλήρη διαγνωστική εξέταση για να διασφαλίσουν ότι τα νέα εξαρτήματα ήταν σωστά βαθμονομημένα. Όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, η ηλεκτρική ρύθμιση είναι ομαλή και το μήνυμα σφάλματος έχει εξαφανιστεί. Ενώ το κόστος ήταν υψηλότερο από το αναμενόμενο, αισθάνομαι καλύτερα γνωρίζοντας ότι όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν σωστά αντί να απλώς επισκευαστούν. Καλή εμπειρία μάθησης για το να μην αμελείς αυτά τα προβλήματα τιμονιού όταν εμφανίζονται για πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)