100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

lauramond18

Μυστήριο μη εκκίνησης S6: Χρειάζεται επιδιόρθωση βλάβης κυκλώματος ανάφλεξης

Το S6 μου δεν ξεκινάει και εμφανίζει έναν κωδικό σφάλματος που σχετίζεται με το κύκλωμα ανάφλεξης. Όταν γυρίζω το κλειδί, δεν συμβαίνει απολύτως τίποτα, ούτε ήχος μίζας, ούτε κλικ, τίποτα. Το είχα ήδη σε μηχανικό που με χρέωσε 400 ευρώ αλλά δεν διόρθωσε το πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο του 2019 με 41647 χιλιόμετρα στο ρολόι. Θα μπορούσε αυτό να σχετίζεται με έναν ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης ή έχω να κάνω με ένα διαφορετικό ηλεκτρικό γκρεμλίνο; Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα με το S6 του; Χρειάζομαι κάποιες συμβουλές πριν πάω ξανά σε ένα κατάστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

georgklein1

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την S4 του 2016. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, πλήρης σιωπή όταν γυρίζετε το κλειδί, καμία ηλεκτρική απόκριση, ρίψη κωδικών κυκλωμάτων ανάφλεξης. Η βασική αιτία ήταν ένας συνδυασμός προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας ρεύματος. Η καλωδίωση που συνδέει το σωληνοειδές της μίζας είχε φθαρεί, δημιουργώντας μια διακοπτόμενη διακοπή του κυκλώματος. Ο ίδιος ο διακόπτης ανάφλεξης παρουσίαζε επίσης σημάδια εσωτερικής φθοράς. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρης διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος, Αντικατάσταση του συγκροτήματος του διακόπτη ανάφλεξης, Επανασύνδεση της σύνδεσης του σωληνοειδούς της μίζας, Δοκιμή όλων των σχετικών κυκλωματικών συνδέσεων Αυτό χαρακτηρίστηκε ως ένα σοβαρό πρόβλημα του ηλεκτρικού συστήματος που θα μπορούσε να είχε αφήσει το αυτοκίνητο χωρίς κίνηση ανά πάσα στιγμή. Η παντελής έλλειψη απόκρισης κατά το γύρισμα του κλειδιού είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι είτε για βλάβη του διακόπτη ανάφλεξης είτε για διακοπή του κυκλώματος μεταξύ του διακόπτη και των εξαρτημάτων της μίζας. Θα σας συνιστούσα να κάνετε μια εξειδικευμένη ηλεκτρική διάγνωση, εστιάζοντας ειδικά στον διακόπτη ανάφλεξης και τη σχετική καλωδίωση. Τα συμπτώματα μηδενικής απόκρισης υποδεικνύουν συνήθως πλήρη βλάβη του κυκλώματος και όχι μερικό πρόβλημα εξαρτήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

lauramond18 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το S4. Φαίνεται ότι είχαμε πολύ παρόμοια προβλήματα. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα επίσης τους ακροδέκτες της μπαταρίας και τον διακόπτη ρελέ, αλλά αυτά ήταν μια χαρά. Τελικά το πήγα σε ένα διαφορετικό κατάστημα που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά συστήματα Audi και βρήκαν σχεδόν τα ίδια ακριβώς προβλήματα που περιγράψατε, κακή καλωδίωση και φθαρμένο διακόπτη ανάφλεξης. Μπορείς να θυμηθείς περίπου πόσο κόστισε η συνολική επισκευή στην περίπτωσή σου; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα ηλεκτρικά gremlins που εμφανίστηκαν από τότε που το φτιάξατε; Ψάχνω να μάθω τι να περιμένω όσον αφορά τα μελλοντικά ζητήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

georgklein1

Χαίρομαι που ακούω ότι διευθετήσατε το θετικό ζήτημα του τερματικού 15 ανάφλεξης. Η δική μου επισκευή κατέληξε να είναι παρόμοια αλλά λίγο πιο εκτεταμένη από τη δική σας. Το συνεργείο με χρέωσε περίπου 850 ευρώ συνολικά, αφού έπρεπε να αντικαταστήσει τόσο την καλωδίωση όσο και να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα πτώσης τάσης στο κύκλωμα της μίζας. Ακούγεται σαν να έκανες πολύ καλύτερη συμφωνία με 95 ευρώ με μόνο τη σύνδεση του καλωδίου που απαιτεί προσοχή. Μια κακή σύνδεση στον ακροδέκτη μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα μη εκκίνησης, οπότε αυτό ταιριάζει με αυτό που βρήκαν. Από τότε που το έφτιαξαν πριν από ένα χρόνο, το ηλεκτρικό σύστημα είναι σταθερό. Δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα με το σωληνοειδές της μίζας ή άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη. Το κλειδί γυρίζει και το αυτοκίνητο ανάβει τέλεια κάθε φορά τώρα. Το εξειδικευμένο συνεργείο έκανε σίγουρα τη διαφορά με τη σωστή διάγνωση του ακριβούς προβλήματος σύνδεσης και όχι με την απλή ρίψη εξαρτημάτων στο πρόβλημα. Όταν εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα στο κύκλωμα ανάφλεξης, είναι ζωτικής σημασίας να έχετε κάποιον που ξέρει πώς να εντοπίζει τη ροή της ενέργειας μέσα στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

lauramond18 (Συγγραφέας)

Αφού ασχολήθηκα με αυτή την απογοητευτική κατάσταση μη εκκίνησης, τελικά το έλυσα. Με βάση τις συμβουλές εδώ, το πήγα σε έναν ειδικό ηλεκτρολόγο που ήξερε πραγματικά τι έκανε. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 780 ευρώ, βρήκαν έναν ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης και μια κατεστραμμένη καλωδίωση, όπως ακριβώς ανέφεραν οι άλλοι. Το σύστημα τροφοδοσίας ρεύματος χρειαζόταν πλήρη επισκευή. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη την καλωδίωση και να εγκαταστήσουν ένα νέο συγκρότημα διακόπτη ανάφλεξης. Μόλις τα σύνδεσαν όλα σωστά, το αυτοκίνητο πήρε αμέσως μπροστά. Λειτουργεί άψογα τις τελευταίες δύο εβδομάδες χωρίς κανένα σημάδι ηλεκτρικού προβλήματος. Αυτό που πραγματικά με ενοχλεί είναι ότι το πρώτο συνεργείο χρέωσε 400 ευρώ μόνο και μόνο για να μου πει ότι δεν μπόρεσε να βρει το πρόβλημα. Ο ειδικός έκανε μια σωστή διάγνωση της κατάστασης του αυτοκινήτου που δεν ξεκινάει και βρήκε το ακριβές πρόβλημα μέσα σε μια ώρα. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου για το να πηγαίνω σε καταστήματα που ειδικεύονται σε ηλεκτρικά προβλήματα και όχι σε γενικούς μηχανικούς όταν πρόκειται για πολύπλοκα θέματα κυκλωμάτων ανάφλεξης. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν ξοδέψω περισσότερα χρήματα σε λάθος μέρος. Το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια τώρα, δεν χρειάζεται πλέον να γυρίζω το κλειδί για να σιωπήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: