Λύθηκε το πρόβλημα βλάβης ανάφλεξης και ασταθούς ρελαντί κινητήρα VW Caddy

Έχοντας αντιμετωπίσει πολύ παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf 2008 μου με τον κινητήρα 1.4 TSI, μπορώ να μοιραστώ μερικές σχετικές εμπειρίες από το ταξίδι επισκευής μου. Ο ακανόνιστος ρελαντί και η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα στην περίπτωσή μου αποδείχθηκε ότι οφείλονταν σε διαρροή στην εξάτμιση, η οποία επηρέαζε τις μετρήσεις των αισθητήρων του κινητήρα. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου έπαιρνε λανθασμένα δεδομένα, οδηγώντας σε προβλήματα χρονισμού και στους κωδικούς βλάβης ανάφλεξης που περιγράψατε. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα: Ακανόνιστος ρελαντί, ειδικά όταν κρύος, Κωδικοί βλάβης ανάφλεξης, Σπασμωδική επιτάχυνση, Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο. Η συνολική επισκευή κόστισε 265€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο εντόπισε τη διαρροή κατά τη διάρκεια δοκιμής πίεσης του συστήματος εξάτμισης. Έλεγξαν επίσης την αντλία καυσίμου και τα μπουζί ως μέρος της διαγνωστικής διαδικασίας, αλλά αυτά λειτουργούσαν κανονικά. Για να σας βοηθήσω περαιτέρω, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιο μέγεθος κινητήρα έχει το Caddy σας; Βελτιώνεται ο ακανόνιστος ρελαντί όταν ζεσταίνεται ο κινητήρας; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι ή μυρωδιές από την εξάτμιση; Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πήγα για service την περασμένη εβδομάδα στα 94918 χλμ. Με βάση τα συμπτώματά σου και την πρόσφατη επισκευή μου, θα έλεγχα πρώτα τα μπουζί ανάφλεξης. Ο κινητήρας μου είχε παρόμοια προβλήματα, τραχύ ρελαντί και βλάβες ανάφλεξης. Ο μηχανικός βρήκε δύο ελαττωματικά μπουζί ανάφλεξης που προκαλούσαν ασυνήθιστες βλάβες ανάφλεξης. Έλεγξαν επίσης τους μπεκ καυσίμου και τον αισθητήρα οξυγόνου κατά τη διάγνωση του προβλήματος. Το κόστος επισκευής ήταν 380€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί ομαλά χωρίς να ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα. Τα μπουζί ανάφλεξης συχνά φθείρονται γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα, ειδικά αν είναι τα αρχικά εξαρτήματα. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλα τα μπουζί, καθώς τείνουν να φθείρονται περίπου την ίδια στιγμή. Σας προτείνω να το ελέγξετε σύντομα πριν προκαλέσει πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα, όπως ο καταλυτικός μετατροπέας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τα σχόλια σχετικά με την εμπειρία σας με την επισκευή. Το Golf μου είχε πολύ παρόμοια συμπτώματα και τελικά αντιμετώπισα και εγώ προβλήματα με τα μπουζί γύρω στα 95000 χιλιόμετρα. Αφού αντικατέστησα τα ελαττωματικά μπουζί, προχώρησα και άλλαξα και τα τέσσερα, αφού ήταν τα αρχικά εξαρτήματα και πιθανότατα θα χαλούσαν σύντομα ούτως ή άλλως. Η ιμάντα χρονισμού έπρεπε επίσης να αντικατασταθεί, οπότε το έκανα ταυτόχρονα. Όπως και στην περίπτωσή σας, τα συμπτώματα κακολειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή των μπουζί. Η τραχιά λειτουργία σε ρελαντί και τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση λύθηκαν και η λυχνία ελέγχου του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει από τότε. Το συνολικό κόστος ήταν λίγο υψηλότερο στα 520€, αφού επέλεξα να αντικαταστήσω προληπτικά όλα τα μπουζί συν την υπηρεσία αλλαγής ιμάντα χρονισμού. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη τη πιθανή ζημιά που μπορεί να προκαλέσει ένα ελαττωματικό μπουζί στον καταλυτικό μετατροπέα και σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, άξιζε την επένδυση. Η αντλία καυσίμου και ο αισθητήρας στροφαλοφόρου ελέγχθηκαν κατά τη διάγνωση, αλλά λειτουργούσαν καλά. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν περίμενα πολύ για να το διορθώσω, ο μηχανικός ανέφερε ότι οι παρατεταμένες κακολειτουργίες μπορούν να οδηγήσουν σε πολύ πιο ακριβές επισκευές στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την λεπτομερή εμπειρία σας. Το δικό μου είναι 2.0L TSI και ναι, ο τραχύς ρελαντί βελτιώνεται κάπως όταν ζεσταίνεται. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την εξάτμιση, αλλά η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ελαφρώς. Αφού διάβασα για την επισκευή σας και ελέγξα τις κοινές αιτίες κακολειτουργίας του κινητήρα, υποψιάζομαι ότι τα μπουζί ανάφλεξης μπορεί να είναι ο ένοχος και στην περίπτωσή μου. Θα ζητήσω από τον μηχανικό να εστιάσει στον έλεγχο των μπουζί ανάφλεξης πρώτα, ενώ θα ελέγξει και τα μπεκ καυσίμου και τον αισθητήρα οξυγόνου κατά τη διάγνωση. Το Caddy μου έχει 98000 χλμ. με τα αρχικά μπουζί, οπότε ο χρόνος ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε σχετικά με τα τυπικά σημεία βλάβης. Το πρόβλημα με την πολλαπλή εξαγωγής αξίζει επίσης να διερευνηθεί, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν. Θα το αναφέρω στο συνεργείο όταν το πάω την επόμενη εβδομάδα. Καλύτερα να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα νωρίς πριν προκαλέσουν πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα. Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή ανάλυση του κόστους επισκευής και της διαγνωστικής διαδικασίας σας, βοηθάει να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες για την επερχόμενη επισκευή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)