Λάμπα ελέγχου κινητήρα Skoda Praktik και κατανάλωση καυσίμου

Ακούγεται σαν πρόβλημα VANOS. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου BMW. Λάμπα Check engine, χαμηλή ισχύς και κατανάλωση καυσίμου σαν να μην υπάρχει αύριο. Το ηλεκτρομαγνητικό VANOS είναι συχνή αιτία, ειδικά με αυτά τα χιλιόμετρα. Έχετε σκανάρει το OBD2 για συγκεκριμένους κωδικούς; Θα μπορούσε επίσης να είναι πρόβλημα μεταβλητού χρονισμού ή τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού, αλλά ξεκινήστε με το ηλεκτρομαγνητικό. Υπάρχει ρεύμα διαθέσιμο στο ηλεκτρομαγνητικό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση! Έκανα μια σάρωση και έδειξε ότι η μηχανική του VANOS εισαγωγής είναι ελαττωματική. Υποψιάζομαι βλάβη σε μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκεντροφόρου ή έλλειψη τροφοδοσίας. Πώς εντοπίσατε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο BMW σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο κωδικός OBD θα πρέπει να σας δείξει τη σωστή κατεύθυνση. Στην περίπτωσή μου, ο ειδικός κωδικός BMW σχετιζόταν με την απόδοση του VANOS σε μία από τις κυλινδροτράπεζες. Έπειτα δοκίμασα το ηλεκτρομαγνητικό σολινόιντ ανταλλάσσοντάς το με ένα άλλο (αν το επιτρέπει ο κινητήρας σας), και το πρόβλημα ακολούθησε το ηλεκτρομαγνητικό σολινόιντ. Αν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό, ή αν το πρόβλημα είναι στην τροφοδοσία ρεύματος, θα σας συμβούλευα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Η διάγνωση προβλημάτων μεταβλητού χρονισμού μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς τα σωστά εργαλεία και γνώσεις. Μία τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού μπορεί να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα, αλλά αυτό είναι λιγότερο συνηθισμένο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου και για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Το πήγα σε ένα συνεργείο, και είχατε απόλυτο δίκιο: ελαττωματικό ηλεκτρομαγνητικό στοιχείο VANOS. Το αντικατέστησα, και το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει, ενώ η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Με κόστισε περίπου 250€, όπως αναμενόταν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)