Λάμπα ελέγχου κινητήρα και υπερθέρμανση Mini Roadster

Λάμπα ελέγχου κινητήρα και υπερθέρμανση σε Mini diesel με αυτό το χιλιόμετρα. Ακούγεται ύποπτα σαν πρόβλημα με την ενεργή βαλβίδα αέρα. Είχα παρόμοια συμπτώματα στο παλιό μου Audi A4, αποδείχθηκε ότι ήταν ο κινητήρας της βαλβίδας. Ο κωδικός σφάλματος πιθανώς δείχνει στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Ουσιαστικά, αυτές οι βαλβίδες ελέγχουν τη ροή αέρα στον κινητήρα, βοηθώντας στη θερμική διαχείριση. Όταν χαλάσουν, μπορούν να προκαλέσουν κάθε είδους προβλήματα. Έχετε ελέγξει τον ίδιο τον κινητήρα της βαλβίδας για ορατές ζημιές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θερμική διαχείριση, λες; Άρα, αν καταλαβαίνω σωστά, αυτές οι πλάκες δεν αφορούν μόνο την απόδοση, αλλά και τη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας του κινητήρα; Είναι γι' αυτό που υπερθερμαίνεται; Και όταν λες "κινητήρας πλάκας", μιλάμε για τον ηλεκτρομηχανισμό που ελέγχει τις πλάκες; Προσπαθώ απλώς να καταλάβω ολόκληρο το σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, "θερμική διαχείριση" σημαίνει τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας του κινητήρα. Οι αεροθωράκια παίζουν ρόλο σε αυτό, ειδικά κατά την προθέρμανση και στη ρύθμιση της ροής αέρα προς τον ψυγείο. Ένα κολλημένο ή δυσλειτουργικό θωράκιο μπορεί σίγουρα να προκαλέσει υπερθέρμανση. Και ναι, ο "κινητήρας θωρακίου" είναι απλώς συντομογραφία για τον ηλεκτρομηχανισμό που ενεργοποιεί τα θωράκια. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των χιλιομέτρων σας, είναι πολύ πιθανό αυτό να είναι το πρόβλημα. Ειλικρινά, είναι πιθανότατα καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο. Η σωστή διάγνωση απαιτεί ειδικά εργαλεία και η αντικατάσταση του κινητήρα θωρακίου μπορεί να είναι λίγο δύσκολη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω ότι το πήγα στο συνεργείο και, όπως φοβόμουν, ήταν πράγματι ο ηλεκτρομηχανισμός της ενεργούς πτερυγίου αέρα. Μου ζητούν 590€ για την επισκευή. Ουφ! Σας ευχαριστώ πολύ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου και με βοηθήσατε να καταλάβω τι συνέβαινε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)