Κρίση προειδοποιητικών λαμπών τιμονιού & ABS υβριδικού VW Passat

Ως κάποιος με καλή πρακτική εμπειρία σε υβριδικά οχήματα, αντιμετώπισα παρόμοια κατάσταση στο VW Golf GTE Hybrid 2020 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με αυτά που βίωσα. Στην περίπτωσή μου, μια ελαττωματική βαλβίδα αισθητήρα πίεσης ελαστικών προκαλούσε ακανόνιστες μετρήσεις πίεσης, οι οποίες προκάλεσαν πολλαπλά συστήματα προειδοποίησης. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι διασυνδεδεμένο με άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των ABS και της υποβοήθησης του τιμονιού, ως μέτρο ασφαλείας. Το πρώτο βήμα θα πρέπει να είναι ο έλεγχος των πραγματικών πιέσεων των ελαστικών με ένα αξιόπιστο μετρητή πίεσης ελαστικών. Συχνά η προειδοποίηση για την πίεση των ελαστικών είναι η ρίζα του προβλήματος, όχι απλώς ένα σύμπτωμα. Μια σωστή επιθεώρηση αποκάλυψε διαρροή αέρα γύρω από ένα από τα μπουλόνια βαλβίδων, η οποία προκαλούσε σταδιακή απώλεια πίεσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας και την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Το συνολικό κόστος ήταν 280€ για ανταλλακτικά, εργασία και επαναφορά συστήματος. Για καλύτερη βοήθεια, θα μπορούσατε να μας δώσετε: Τις τρέχουσες μετρήσεις πίεσης ελαστικών από όλους τους τροχούς, Εάν οι προειδοποιήσεις εμφανίζονται αμέσως κατά την εκκίνηση, Εάν παρατηρείτε κάποια πραγματική απώλεια πίεσης ελαστικών με την πάροδο του χρόνου, Τα ακριβή μηνύματα προειδοποίησης που εμφανίζονται, Εάν τα συμπτώματα επιδεινώνονται κατά την οδήγηση. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή δείχνει ένα διαφορετικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Επανελέγξα όλες τις ρόδες χειροκίνητα από τότε που έκανα την ανάρτηση, οι πιέσεις είναι φυσιολογικές εκτός από ελαφρώς χαμηλή πίεση στο μπροστινό δεξί (2.1 bar έναντι της συνιστώμενης 2.4). Ωστόσο, εξακολουθώ να λαμβάνω προειδοποιήσεις ABS και τιμονιού. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες στα 51000 χλμ. Θα το ελέγξω σε συνεργείο αύριο, αλλά είναι καλό να γνωρίζω για την πιθανή σχέση μεταξύ της παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών και άλλων συστημάτων. Το σενάριο σταδιακής απώλειας πίεσης ταιριάζει με αυτό που παρατήρησα. Εχει επιδεινωθεί σταδιακά τις τελευταίες 2 εβδομάδες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό ακούγεται ακριβώς όπως συνέβη με το VW Golf GTE μου. Ακόμα και με μια μικρή απώλεια πίεσης όπως περιγράφετε, αυτά τα διασυνδεδεμένα συστήματα μπορούν να προκαλέσουν πολλαπλές προειδοποιήσεις. Η διαφορά 0,3 bar που βρήκατε είναι αρκετά σημαντική για να προκαλέσει πιθανώς αυτά τα συμπτώματα. Από την περιγραφή σας για σταδιακή επιδείνωση, υποψιάζομαι έντονα ότι έχετε μια κατάσταση αργής τρύπας στο ελαστικό, παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα. Η θέση εμπρός δεξιά είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε αυτό το πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Ενώ οι τρέχουσες μετρήσεις πίεσης μπορεί να φαίνονται μόνο ελαφρώς εκτός, το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι αρκετά ευαίσθητο. Η σύσταση μου, βάσει της εμπειρίας μου: Ελέγξτε καλά το ελαστικό για μικρές τρύπες ή προβλήματα βαλβίδας, Ελέγξτε όλους τους αισθητήρες πίεσης ελαστικών, όχι μόνο αυτόν που δείχνει χαμηλές μετρήσεις, Ζητήστε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση συστήματος, Ζητήστε τους να ελέγξουν τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού, καθώς αυτοί μπορούν να επηρεαστούν από τις διακυμάνσεις πίεσης. Το κόστος επισκευής θα είναι πιθανώς πολύ χαμηλότερο αν πρόκειται πράγματι μόνο για πρόβλημα ελαστικού/αισθητήρα, παρά για πραγματικό πρόβλημα ABS ή υδραυλικού τιμονιού. Η αρχική μου ανησυχία για πολλαπλές βλάβες συστήματος αποδείχθηκε απλώς ένα πρόβλημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών που έκανε άλλα συστήματα να αντιδρούν αμυντικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις εξαιρετικές συμβουλές, ειδικά για τον έλεγχο των αισθητήρων ταχύτητας τροχών. Μόλις γύρισα από το συνεργείο και ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα με ό,τι βρήκαν. Είχατε απόλυτο δίκιο για τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών ως κύριο ένοχο. Βρήκαν ένα μικρό καρφί που προκαλούσε μια αργή τρύπα στον εμπρός δεξιό τροχό. Ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών είχε επίσης υποστεί ζημιά, πιθανώς από την οδήγηση με χαμηλή πίεση. Οι φαινομενικά άσχετες προειδοποιήσεις διεύθυνσης και ABS ήταν πράγματι απλώς αντιδράσεις ασφαλείας στις ενδείξεις του συστήματος παρακολούθησης πίεσης. Η συνολική επισκευή ήταν 195€, αντικατέστησαν τον αισθητήρα ελαστικών, έφτιαξαν την τρύπα του ελαστικού και επαναπροσδιόρισαν όλα τα συστήματα. Όλα τα προειδοποιητικά φώτα έχουν σβήσει πλέον και η διεύθυνση λειτουργεί ξανά άψογα. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρετε πώς συνδέονται αυτά τα συστήματα. Θα μπορούσα να είχα εξοικονομήσει χρόνο αντιμετώπισης προβλημάτων εάν είχα ελέγξει πιο τακτικά την πίεση των ελαστικών πριν αρχίσουν οι προειδοποιήσεις. Οπωσδήποτε θα δίνω περισσότερη προσοχή σε τυχόν σταδιακές αλλαγές στην πίεση των ελαστικών στο μέλλον. Καλή υπενθύμιση ότι ακόμη και μια μικρή διαρροή αέρα μπορεί να προκαλέσει πολλαπλές προειδοποιήσεις συστήματος σε σύγχρονα αυτοκίνητα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)