Ηλεκτρικά προβλήματα VW Fox - πρόβλημα εναλλάκτη

Πριν από περίπου ένα χρόνο, είχα σχεδόν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με τον εναλλάκτη στο diesel VW Lupo 2003 μου. Ως κάποιος που κάνει βασική συντήρηση, αλλά αφήνει τις μεγάλες επισκευές σε επαγγελματίες, αυτά τα συμπτώματα μου θύμισαν αμέσως την εμπειρία μου. Η προειδοποιητική λυχνία του εναλλάκτη ήταν και η πρώτη μου ένδειξη, ακολουθούμενη από θολά φώτα και αδύναμα ηλεκτρικά συστήματα. Το αυτοκίνητο μόλις και μετά βίας ξεκινούσε τα πρωινά, κάτι που ήταν ξεκάθαρο σημάδι ότι ο εναλλάκτης δεν φόρτιζε σωστά την μπαταρία. Αφού το διαγνώστηκε, το συνεργείο επιβεβαίωσε την βλάβη του εναλλάκτη. Έπρεπε να αφαιρέσουν τον ιμάντα serpentine για να έχουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα του εναλλάκτη. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 960€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η εργασία πήρε περίπου 4 ώρες, αφού έπρεπε να εργαστούν γύρω από μερικούς στενούς χώρους στο χώρο του κινητήρα. Από τότε που αντικαταστάθηκε ο εναλλάκτης, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικά φώτα ή προβλήματα εκκίνησης. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους θορύβους από το χώρο του κινητήρα; Ξεκίνησαν τα προβλήματα σταδιακά ή ξαφνικά; Πότε ήταν η τελευταία αντικατάσταση της μπαταρίας σας; Ο ιμάντας serpentine φαίνεται φθαρμένος ή ραγισμένος; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν αντιμετωπίζετε παρόμοιο πρόβλημα με τον εναλλάκτη ή κάτι άλλο στο ηλεκτρικό σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την εξονυχιστική εξήγηση των συμπτωμάτων βλάβης του δυναμό. Το VW Fox μου έχει 115090 χιλιόμετρα και μόλις έκανα γενικό σέρβις τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν αρκετά ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα. Δεν υπήρχαν παράξενοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, αλλά παρατήρησα ότι η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας αναβόσβηνε περιστασιακά πριν παραμείνει μόνιμα αναμμένη. Η ιμάντα σερπαντίνα φαίνεται άθικτη από ό,τι μπορώ να δω. Η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια, την αντικατέστησα πριν από περίπου 8 μήνες. Ελπίζω να είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση κάπου, αλλά δεδομένου ότι τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης ακούγονται τόσο παρόμοια με τα δικά σας, νομίζω ότι ίσως αντιμετωπίζω και εγώ αντικατάσταση δυναμό. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου συμπεριφέρονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα δικά σας, με αχνά φώτα και αδύναμη εκκίνηση, μάλλον θα πρέπει να το ελέγξω σύντομα πριν καταλήξω σε πλήρη βλάβη του κινητήρα ή το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει καθόλου. Μία γρήγορη ερώτηση, παρατηρήσατε αν η κατανάλωση καυσίμου σας αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της βλάβης του δυναμό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, στην πραγματικότητα παρατήρησα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στο Lupo μου όταν ο εναλλάκτης παρουσίασε βλάβη. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν το σύστημα φόρτισης δεν λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας πρέπει να δουλέψει πιο σκληρά για να αντισταθμίσει την πτώση τάσης σε διάφορα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Κοιτάζοντας την περιγραφή σας, τα συμπτώματα είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που έζησα, ειδικά το τρεμόπαιγμα του λαμπτήρα προειδοποίησης μπαταρίας που στη συνέχεια έμεινε αναμμένο μόνιμα. Δεδομένου ότι η μπαταρία σας είναι μόνο 8 μηνών, αυτό υποδηλώνει έντονα προβλήματα με τον εναλλάκτη παρά με την μπαταρία. Το γεγονός ότι τα συμπτώματά σας εμφανίστηκαν ξαφνικά, ακριβώς όπως και τα δικά μου, είναι άλλο ένα τυπικό σημάδι βλάβης του εναλλάκτη. Ένας εναλλάκτης που φθείρεται συχνά δεν δείχνει προειδοποίηση μέχρι να φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, τότε τα προβλήματα επιδεινώνονται γρήγορα. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με αυτή που είχε το Lupo μου όταν έπαθε βλάβη ο εναλλάκτης, αυτή η χρονική στιγμή έχει νόημα. Αυτοί οι εναλλάκτες συνήθως διαρκούν περίπου 100000-150000 χλμ ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, μην περιμένετε πολύ για να το φτιάξετε. Όταν ο εναλλάκτης μου χαλάσει τελείως, κατέληξα να μείνω ακινητοποιημένος επειδή τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου δεν μπορούσαν να διατηρήσουν αρκετή ισχύ για να διατηρήσουν τον κινητήρα σε λειτουργία. Καλό είναι να το αντιμετωπίσετε ενώ μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε με ασφάλεια στο συνεργείο. Το κόστος που ανέφερα νωρίτερα (960€) φαίνεται να είναι αρκετά τυπικό για αυτήν την επισκευή σε μοντέλα VW από αυτήν την εποχή, οπότε πιθανώς να περιμένετε κάτι παρόμοιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε τόσο αναλυτικές πληροφορίες για την εμπειρία σας με την βλάβη του δυναμό. Το VW Fox μου έχει 115090 χλμ και μόλις έκανα γενικό service τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν αρκετά ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα. Δεν υπήρχαν περίεργοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, αλλά παρατήρησα ότι η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας αναβόσβηνε περιστασιακά πριν μείνει μόνιμα αναμμένη. Η ιμάντα της πολλαπλής τροχαλίας φαίνεται άθικτη από ό,τι μπορώ να δω. Η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια, την άλλαξα πριν από περίπου 8 μήνες. Ελπίζω ότι μπορεί να είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση κάπου, αλλά δεδομένου ότι τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης ακούγονται τόσο παρόμοια με τα δικά σας, νομίζω ότι μπορεί να αντιμετωπίζω και εγώ αντικατάσταση δυναμό. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου συμπεριφέρονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα δικά σας με αχνά φώτα και αδύναμη εκκίνηση, μάλλον θα πρέπει να το ελέγξω σύντομα πριν καταλήξω σε πλήρη βλάβη του κινητήρα ή το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει καθόλου. Μια γρήγορη ερώτηση, παρατηρήσατε αν η κατανάλωση καυσίμου σας αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της βλάβης του δυναμό; Είναι επίσης καλό να γνωρίζω το τυπικό κόστος επισκευής, μου βοηθάει να προϋπολογίσω περίπου 1000€ για αυτή την πιθανή αντικατάσταση δυναμό. Θα προσπαθήσω να το πάω σε ένα συνεργείο αυτή την εβδομάδα, όσο ακόμα λειτουργεί. Σας ευχαριστώ ξανά για τη συμβουλή. Ήταν πολύ χρήσιμο να ακούσω από κάποιον που πέρασε το ίδιο πρόβλημα με παρόμοιο όχημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)