Η απώλεια ισχύος του Audi S4 υποδεικνύει πρόβλημα στη βαλβίδα γκαζιού

Έχοντας μέτρια εμπειρία με αυτά τα ζητήματα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi S5 του 2013. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η μειωμένη απόδοση ισχύος έδειξαν προβλήματα με τη μονάδα πεντάλ γκαζιού, η οποία προκαλούσε σημαντική καθυστέρηση απόκρισης και έβαζε το αυτοκίνητο σε λειτουργία limp. Αρχικά πίστευα ότι σχετιζόταν με το σύστημα εισαγωγής αέρα, αλλά το συνεργείο μου έκανε διαγνωστικά και επιβεβαίωσε ότι ήταν η ηλεκτρονική μονάδα στο συγκρότημα πεντάλ γκαζιού που παρουσίαζε βλάβη. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή, αντικατέστησαν ολόκληρο το συγκρότημα της μονάδας του πεντάλ. Το συνολικό κόστος αντικατάστασης ανήλθε σε 265 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την αντικατάσταση και η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε αισθητά σε σύγκριση με την εποχή που υπήρχε το πρόβλημα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα δισταγμού ή μειωμένης ισχύος μετά τη διόρθωση. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα της S4 σας; Οποιεσδήποτε πρόσφατες αλλαγές ή επισκευές στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα; Εμφανίζεται το πρόβλημα συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την S5 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 174000 χιλιόμετρα, πριν από περίπου 2 μήνες. Η απόκριση του γκαζιού είναι σίγουρα υποτονική, ειδικά κατά τη διάρκεια του ρελαντί. Έκανα σάρωση των κωδικών σε ένα τοπικό κατάστημα και βρήκα P2015 και P2008. Η απόδοση του κινητήρα φαίνεται χειρότερη όταν είναι κρύος, συνήθως χρειάζονται περίπου 15 λεπτά οδήγησης πριν αρχίσει να συμπεριφέρεται κάπως φυσιολογικά. Πραγματικά ελπίζω ότι δεν πρόκειται για σημαντική επισκευή, καθώς η καθυστέρηση απόκρισης καθιστά την καθημερινή οδήγηση αρκετά δύσκολη. Η λειτουργία limp ενεργοποιείται από το πουθενά, ειδικά κατά τη διάρκεια συγχωνεύσεων στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που είναι ανησυχητικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Αφού είδα τους κωδικούς σφαλμάτων σας, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα συμπτώματά σας διαφέρουν από αυτά που αρχικά αντιμετώπισα με το S5 μου. Αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί (P2015 και P2008) υποδεικνύουν συνήθως ένα πρόβλημα ελέγχου του δρομέα της πολλαπλής εισαγωγής και όχι τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού που αντιμετώπισα νωρίτερα. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης και τα προβλήματα με τον αισθητήρα γκαζιού ταιριάζουν με αυτά που έχουν αναφέρει πολλοί άλλοι με προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής. Το ίδιο το σώμα γκαζιού μπορεί να εξακολουθεί να συμβάλλει στο πρόβλημα, αλλά η πολλαπλή εισαγωγής θα πρέπει να ελεγχθεί πρώτα με βάση αυτούς τους κωδικούς. Όταν η S5 μου είχε παρόμοια προβλήματα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ τον περασμένο χειμώνα, το συνεργείο βρήκε συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής που προκαλούσε ακανόνιστο ρελαντί του κινητήρα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμός του σώματος γκαζιού, Αντικατάσταση του ενεργοποιητή της πολλαπλής εισαγωγής, Ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου του κινητήρα Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 850 ευρώ, αλλά οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή. Τα προβλήματα λειτουργίας limp mode σταμάτησαν εντελώς μετά την επισκευή και η απόδοση κατά την ψυχρή εκκίνηση επανήλθε στο φυσιολογικό. Θα σας συνιστούσα να επιθεωρήσετε σύντομα την πολλαπλή εισαγωγής, ειδικά επειδή αναφέρατε την ασυνήθιστη ενεργοποίηση της λειτουργίας limp κατά τη διάρκεια συγχωνεύσεων στον αυτοκινητόδρομο. Αυτή η λειτουργία ασφαλείας ενεργοποιείται για να αποτρέψει πιθανή ζημιά στον κινητήρα όταν ο αισθητήρας γκαζιού ανιχνεύει ακανόνιστα μοτίβα ροής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε για τα λεπτομερή σχόλιά σας σχετικά με το θέμα της πολλαπλής εισαγωγής. Οι κωδικοί σφαλμάτων P2015 και P2008 βοηθούν πραγματικά στον περιορισμό του προβλήματος. Νιώθω καλά να ξέρω ότι και άλλοι έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχουν επιλύσει μέσω επισκευής της πολλαπλής εισαγωγής. Το σημείο σχετικά με τη συσσώρευση άνθρακα κατά την ψυχρή εκκίνηση ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αντιμετωπίζω με την S4 μου. Θα επικεντρωθώ στο να ελέγξω πρώτα την πολλαπλή εισαγωγής πριν εξετάσω το σώμα γκαζιού. Η εκτίμηση κόστους περίπου 850 ευρώ για την πλήρη επισκευή βοηθά να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες. Η κύρια ανησυχία μου ήταν η ασυνήθιστη λειτουργία limp κατά τη διάρκεια των συγχωνεύσεων, αλλά τώρα που καταλαβαίνω ότι πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που ενεργοποιείται από ακανόνιστα μοτίβα ροής αέρα, είναι πιο λογικό. Θα κλείσω το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα για να επιθεωρηθεί η πολλαπλή εισαγωγής και πιθανότατα να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί. Πραγματικά ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει τόσο τα προβλήματα της κρύας εκκίνησης όσο και την ενοχλητική καθυστέρηση απόκρισης κατά την κανονική οδήγηση. Ευχαριστώ και πάλι για το περπάτημα μέσα από την εμπειρία επισκευής σας. Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με την αντικατάσταση του ενεργοποιητή της πολλαπλής εισαγωγής και τις ενημερώσεις λογισμικού μου δίνουν μια σαφή εικόνα για το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)