Η απώλεια ισχύος του A3 Diesel υποδεικνύει την αποτυχία των δακτυλίων εμβόλου

Πρόσφατα είχα παρόμοια συμπτώματα με το A4 2.0 TDI του 2010. Το χτύπημα του κινητήρα και η απώλεια ισχύος αποδείχθηκαν πιο πολύπλοκα από ό,τι αρχικά υποπτευόμουν. Η αρχική μου επισκευή για ιμάντα χρονισμού οδήγησε σε μια αλυσίδα προβλημάτων επειδή δεν έγινε σωστά. Η κακή τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού προκάλεσε ελαφρά απόκλιση του χρονισμού του εκκεντροφόρου άξονα, η οποία τελικά προκάλεσε ζημιά στην πολλαπλή εισαγωγής και δημιούργησε σοβαρά προβλήματα συμπίεσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με τα δικά σας, κακή οικονομία καυσίμου, σημαντική απώλεια ισχύος και προειδοποιητικές λυχνίες. Αυτό απαιτούσε πλήρη ανακατασκευή του άνω άκρου, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης νέας φλάντζας κεφαλής, καθώς η αρχική κακή ευθυγράμμιση προκάλεσε ζημιά στις βαλβίδες. Ήταν μια σημαντική επισκευή που κράτησε το αυτοκίνητο στο συνεργείο για πάνω από μια εβδομάδα. Η ζημιά στους δακτυλίους των εμβόλων ήταν εμφανής μόλις άνοιξαν τον κινητήρα. Μια σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας εδώ, ενώ τα συμπτώματά σας υποδηλώνουν φθορά των δακτυλίων του εμβόλου, θα μπορούσε να σχετίζεται με προηγούμενες εργασίες επισκευής που δεν έγιναν σωστά. Θα σας συνιστούσα να βρείτε έναν πιστοποιημένο ειδικό που μπορεί να πραγματοποιήσει δοκιμή συμπίεσης και δοκιμή διαρροής πριν προχωρήσετε σε οποιαδήποτε επισκευή. Η σοβαρότητα αυτού του τύπου προβλήματος σημαίνει ότι χρειάζεται άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, η αναμονή έκανε το πρόβλημα σημαντικά χειρότερο και πιο εκτεταμένο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες. Το θέμα του χρονισμού του εκκεντροφόρου άξονα που αναφέρατε τράβηξε την προσοχή μου, δεδομένου ότι αντιμετώπισα κάτι παράξενα παρόμοιο στο A3 μου πέρυσι. Ξεκίνησε με τα ίδια συμπτώματα, αδύναμος κινητήρας, κακή κατανάλωση καυσίμου, προειδοποιητικές λυχνίες. Η περίπτωσή μου αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός κακών μπουζί και ενός προβλήματος χρονισμού που αναπτύχθηκε από ένα κακοφτιαγμένο προηγούμενο σέρβις. Η πλήρης ανακατασκευή έλυσε όλα τα προβλήματά σας; Απλά είμαι περίεργος για το τελικό κόστος της επισκευής σας και αν παρατηρήσατε άλλα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη συνέχεια. Αυτού του είδους η διορατικότητα βοηθάει πραγματικά κατά την κατάρτιση του προϋπολογισμού για αυτές τις σημαντικές επισκευές. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα μου δημιούργησε επίσης πρόβλημα κατά τη διάρκεια της όλης δοκιμασίας, οπότε ίσως αξίζει να τον ελέγξετε και αυτόν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή του κορυφαίου άκρου, κάθε πρόβλημα επιλύθηκε πλήρως. Η διακύμανση της πίεσης των κυλίνδρων που προκαλούσε την κακή απόδοση εξαφανίστηκε εντελώς. Δεδομένου ότι η επισκευή του ιμάντα χρονισμού έγινε αρχικά λανθασμένα στο κατάστημά τους, κάλυψαν ολόκληρο το κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης της φλάντζας κεφαλής, με αποτέλεσμα να πληρώσω 0 ευρώ από την τσέπη μου. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας ανέκτησε την πλήρη ισχύ του. Τα μπεκ καυσίμου επιθεωρήθηκαν επίσης κατά την επισκευή και καθαρίστηκαν προληπτικά. Κανένα νέο πρόβλημα δεν εμφανίστηκε τους μήνες που μεσολάβησαν από την ολοκλήρωση της επισκευής. Μια επαγγελματική δοκιμή συμπίεσης επιβεβαίωσε ότι όλα λειτουργούν τώρα όπως πρέπει. Ενώ ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα που αναφέρατε μπορεί σίγουρα να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, στη δική μου περίπτωση η βασική αιτία ήταν σίγουρα η κακοτεχνία στην τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού που οδήγησε σε προβλήματα χρονισμού των βαλβίδων. Το να γίνει η επισκευή στο πλαίσιο της εγγύησης ήταν ζωτικής σημασίας, δεδομένου ότι μια πλήρης ανακατασκευή του κορυφαίου κινητήρα με ανταλλακτικά και εργασία συνήθως κοστίζει αρκετές χιλιάδες ευρώ. Αξίζει πάντα να ελέγχετε αν οι προηγούμενες εργασίες επισκευής καλύπτονται όταν προκύπτουν προβλήματα από κακή εργασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά το πήρα απόφαση και πήγα το Α3 μου σε διαφορετικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Οι διαγνωστικές δοκιμές αποκάλυψαν ακριβώς αυτό που υποψιαζόμασταν, ότι η προηγούμενη επισκευή είχε προκαλέσει αλυσιδωτή αντίδραση προβλημάτων. Ο υπερσυμπιεστής υπολειτουργούσε λόγω λανθασμένου χρονισμού και οι δακτύλιοι των εμβόλων παρουσίαζαν σημαντική φθορά από τη λειτουργία με χαμηλή συμπίεση. Το νέο συνεργείο έκανε λεπτομερή δουλειά καταγράφοντας τα πάντα. Βρήκαν μεταλλικά θραύσματα στο δοχείο λαδιού, γεγονός που εξηγούσε το χτύπημα του κινητήρα που άκουγα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση των δακτυλίων εμβόλου, τη διόρθωση των προβλημάτων χρονισμού και την ανακατασκευή του άνω άκρου του κινητήρα. Αντικατέστησαν επίσης τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, καθώς παρουσίαζε σημάδια βλάβης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 3200 ευρώ, αλλά μου έκοψαν 500 ευρώ, καθώς έφερα αποδείξεις για την ελαττωματική εργασία του προηγούμενου συνεργείου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τις τελευταίες ημέρες, δεν υπάρχει πλέον απώλεια ισχύος, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και το ενοχλητικό χτύπημα του κινητήρα έχει εξαφανιστεί. Συμβουλή για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα: τεκμηριώστε τα πάντα και ζητήστε μια δεύτερη γνώμη. Η επιπλέον διαγνωστική αμοιβή αξίζει τον κόπο για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές από κακές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)