Επείγουσα μετάδοση Pacifica: Κρίση προειδοποιητικής λυχνίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα μετάδοσης με το Chrysler 300 του 2013. Αφού παρατήρησα ακανόνιστες αλλαγές ταχυτήτων και προειδοποιητικά φώτα, ανακάλυψα ότι σχετιζόταν με υποτάση που επηρέαζε τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Δεδομένου ότι έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αρχικά υποψιάστηκα πρόβλημα με το υγρό μετάδοσης. Ωστόσο, αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, διαγνώστηκαν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρεάζει την απόδοση της μετάδοσης. Η χαμηλή τάση προκαλούσε δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου μετάδοσης και είσοδο σε λειτουργία αναμονής. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης και την επαναφορά της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Το συνολικό κόστος ήταν 240€, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες και η μετάδοση λειτουργεί άψογα από τότε. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Pacifica σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν προβλήματα μπαταρίας ή ηλεκτρικά προβλήματα πρόσφατα, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Εάν υπάρχουν άλλα ενεργά προειδοποιητικά φώτα. Μια πλύση μετάδοσης μπορεί να βοηθήσει, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων, θα ήταν συνετό να ελέγξετε πρώτα το ηλεκτρικό σύστημα. Οι ασυνήθιστες αλλαγές ταχυτήτων και η ενεργοποίηση της λειτουργίας ασφαλείας συχνά υποδεικνύουν ηλεκτρικά προβλήματα ή προβλήματα στη μονάδα ελέγχου παρά απλώς υποβαθμισμένο υγρό μετάδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ανατροφοδότηση. Μετά την τελευταία συντήρηση στα 61271 χλμ., το πρόβλημα επιδεινώθηκε. Τα συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων αυξήθηκαν, ειδικά κατά τις εκκινήσεις με κρύο κινητήρα. Η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια (6 μηνών) και οι μετρήσεις τάσης είναι φυσιολογικές. Τα προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζονται συνεχώς ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, και η μόνη ενεργή προειδοποίηση είναι το λαμπάκι του κιβωτίου ταχυτήτων. Παρατήρησα ότι το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται ελαφρώς πιο σκούρο από το συνηθισμένο κατά τον έλεγχο του ραβδιού μέτρησης, αλλά η στάθμη φαίνεται σωστή. Ανησυχώ μήπως χρειαστεί μια μεγάλη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων αντί για μια απλή αλλαγή λαδιού. Πρόγραμμα προγραμματίστηκε για διάγνωση την επόμενη εβδομάδα. Θα μοιραστώ τα αποτελέσματα μόλις μάθω περισσότερα για την βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τα προβλήματα μετάδοσης της Pacifica σας. Δεδομένου ότι αναφέρατε ότι τα συμπτώματα επιδεινώθηκαν μετά την επισκευή, αυτό μου θυμίζει ακριβώς τι συνέβη με το 300 μου πριν από την τελική διάγνωση. Το πιο σκούρο υγρό μετάδοσης που παρατηρήσατε είναι ανησυχητικό, καθώς θα μπορούσε να υποδηλώνει εσωτερική φθορά. Στην περίπτωσή μου, παρόλο που το ηλεκτρικό πρόβλημα ήταν το κύριο πρόβλημα, ανακαλύψαμε μεταλλικά σωματίδια στο υδραυλικό υγρό κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Με βάση την περιγραφή σας για τη συνεχή ολίσθηση της μετάδοσης ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, συν το πιο σκούρο υγρό, ενδέχεται να αντιμετωπίζετε τόσο μηχανική φθορά όσο και πιθανό πρόβλημα στην μονάδα ελέγχου. Όταν το 300 μου έδειχνε αυτά τα ακριβή συμπτώματα, ο ειδικός μετάδοσης βρήκε φθαρμένες δακτύλιες συμπλέκτη εκτός από το ηλεκτρικό πρόβλημα. Μερικές προτάσεις πριν από το ραντεβού διάγνωσης: Αιτηθείτε ανάλυση υγρού μετάδοσης για να ελέγξετε για μεταλλικά σωματίδια, ζητήστε τους να σαρώσουν για κωδικούς μονάδας ελέγχου μετάδοσης, ρωτήστε για τον έλεγχο του πακέτου ηλεκτρομαγνητών, καθώς αυτό είναι ένα κοινό σημείο βλάβης. Από την εμπειρία μου με την ίδια οικογένεια μετάδοσης, το κόστος επισκευής κυμαίνεται από 800€ για αντικατάσταση ηλεκτρομαγνητών έως 2400€ για πλήρη ανακατασκευή. Τα καλά νέα είναι ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα είναι γενικά ανθεκτικό, και μερικές φορές η λύση είναι απλούστερη από ό,τι αναμένεται. Ανυπομονώ να ακούσω τι θα δείξει η διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για το 300 σας. Τα προβλήματα μετάδοσης που αντιμετωπίζω ακούγονται αρκετά παρόμοια, αν και ελπίζω να μην χρειαστεί πλήρης ανακατασκευή. Έλεγξα τα αρχεία συντήρησης μου και παρατήρησα κάτι ενδιαφέρον, η αλλαγή λαδιού μετάδοσης έγινε στην πραγματικότητα με διαφορετική προδιαγραφή ρευστού από την συνιστώμενη. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί τα προβλήματα ολίσθησης της μετάδοσης έγιναν πιο έντονα μετά τη συντήρηση. Η χρέωση διάγνωσης που μου ανέφεραν είναι 120€, που φαίνεται λογικό. Οπωσδήποτε θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο τις μηχανικές όσο και τις ηλεκτρικές πτυχές που αναφέρατε, ειδικά το πακέτο ηλεκτρομαγνητών και την ανάλυση ρευστού. Το πιθανό κόστος επισκευής που μοιραστήκατε είναι χρήσιμο για τον καθορισμό των προσδοκιών, αν και 2400€ για μια ανακατασκευή θα ήταν δύσκολο να το δεχτώ αυτή τη στιγμή. Έκανα μια μικρή βόλτα σήμερα και παρατήρησα ότι η απόδοση της μετάδοσης φαίνεται χειρότερη κατά την αλλαγή ταχυτήτων μεταξύ 2ης και 3ης. Θα φροντίσω να αναφέρω αυτό το συγκεκριμένο σύμπτωμα στον τεχνικό κατά τη διάγνωση. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις μάθω περισσότερα για το τι προκαλεί αυτά τα προβλήματα μετάδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)