felixhahn37
Ειδοποίηση αισθητήρα NOx: Απαιτείται επισκευή διαρροής εξάτμισης Passat Hybrid
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
felixhahn37 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα του αισθητήρα NOx. Η περίπτωσή σας ακούγεται πολύ παρόμοια με τη δική μου. Καλή παρατήρηση για το καλώδιο καλωδίωσης, θα πρέπει να το ελέγξω κι εγώ. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσα τελικά πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Αναρωτιέμαι επίσης αν είχατε άλλα προβλήματα με αισθητήρα εκπομπών ή καταλυτικό μετατροπέα από τότε που το επισκευάσατε; Η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου ρύπανσης άρχισε να αναβοσβήνει ξανά χθες, οπότε προσπαθώ να καταλάβω αν αυτά τα προβλήματα τείνουν να επανέλθουν. Μόνο για αναφορά, το υβριδικό μου Passat δείχνει τώρα 84000 χλμ., οπότε αρκετά κοντά στα χιλιόμετρα σας. Η διαρροή καυσαερίων φαίνεται χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gretawerner1
Έχω καλά νέα να μοιραστώ για την επισκευή του αισθητήρα NOx μου. Το πρόβλημα αποδείχθηκε απλούστερο από ό,τι αναμενόταν, απλώς μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στον αισθητήρα. Ο μηχανικός εντόπισε και επισκεύασε το πρόβλημα σύνδεσης με 95€, πολύ λιγότερα από ό,τι αναμενόταν για μια επισκευή αισθητήρα οξειδίου του αζώτου. Από την επισκευή και μετά, όλα τα συστήματα ελέγχου εκπομπών λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχουν τρεμοπαίγματα προειδοποιητικών λαμπών ή προβλήματα με τον καταλυτικό μετατροπέα. Οι μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου επέστρεψαν στο κανονικό και η διαρροή καυσαερίων εξαφανίστηκε εντελώς μόλις ο αισθητήρας άρχισε να επικοινωνεί σωστά ξανά. Τα συμπτώματα του κρύου κινητήρα σας ταιριάζουν με αυτά που έζησα πριν την επιδιόρθωση. Όταν ο πετρελαιοκινητήρας ξεκινάει κρύος, οι ελαττωματικές μετρήσεις του αισθητήρα μπορούν να κάνουν το σύστημα να λειτουργεί πλούσιο μέχρι να ζεσταθεί, γεγονός που εξηγεί την χειρότερη μυρωδιά καυσαερίων. Με βάση την εμπειρία μου, ελέγξτε το σύντομα. Ένα απλό πρόβλημα σύνδεσης μπορεί να προκαλέσει πολλαπλές προειδοποιήσεις, αλλά αν το αφήσετε χωρίς επισκευή, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε άλλα εξαρτήματα ελέγχου εκπομπών με την πάροδο του χρόνου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
felixhahn37 (Συγγραφέας)
Αφού διάβασα για παρόμοια προβλήματα με τον αισθητήρα NOx, τελικά πήγα το Passat μου σε έναν πιστοποιημένο τεχνικό υβριδικών αυτοκινήτων την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση έδειξε ότι ο αισθητήρας οξειδίου του αζώτου είχε πράγματι χαλάσει, κυρίως λόγω μιας διαβρωμένης σύνδεσης καλωδίωσης. Ο μηχανικός βρήκε επίσης μια μικρή ρωγμή στην φλάντζα του συλλέκτη εξαγωγής που προκαλούσε τη διαρροή. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 480€, καλύπτοντας: Νέο αισθητήρα NOx, Επισκευή καλωδίωσης, Αντικατάσταση φλάντζας εξάτμισης, Εργασία και χρεώσεις διάγνωσης. Ο καταλυτικός μετατροπέας και άλλοι αισθητήρες εκπομπών ελέγχθηκαν και βρέθηκαν καλά. Η αναλογία αέρα-καυσίμου ρυθμίζεται πλέον σωστά και η διαρροή εξάτμισης έχει εξαφανιστεί εντελώς. Δεν έχουν ανάψει προειδοποιητικές λυχνίες από τότε που έγινε η επισκευή, ούτε καν κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το έφτιαξα σωστά αντί να δοκιμάσω φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις. Ο πιστοποιημένος τεχνικός εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια και μου έδειξε τα χαλασμένα εξαρτήματα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου. Νομίζω ότι θα συνεχίσω να πηγαίνω σε αυτό το συνεργείο για μελλοντική συντήρηση. Η εξειδίκευσή τους σε υβριδικά συστήματα εκπομπών ήταν εντυπωσιακή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
gretawerner1
Ως ιδιοκτήτης Volkswagen Arteon eHybrid 2020, αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα βλάβης αισθητήρα οξειδίων του αζώτου τον περασμένο μήνα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε λόγω κατεστραμμένης καλωδίωσης που συνδέεται με τον αισθητήρα NOx, ένα κοινό πρόβλημα όταν ο σύνδεσμος διαβρωθεί ή καταστραφεί από τη θερμότητα του χώρου του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο της καλωδίωσης όσο και του αισθητήρα NOx, καθώς η υποβάθμιση της σύνδεσης είχε επηρεάσει τη λειτουργικότητα του αισθητήρα. Πρόκειται για μια σοβαρή επισκευή που απαιτεί τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να διασφαλιστεί ότι ο λόγος αέρα-καυσίμου παραμένει βέλτιστος μετά την αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Η διαρροή καυσαερίων που αναφέρατε μπορεί να σχετίζεται, συχνά ένας ελαττωματικός αισθητήρας NOx προκαλεί εσφαλμένες μετρήσεις, οδηγώντας το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να ρυθμίσει εσφαλμένα το μίγμα καυσίμου. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει μεγαλύτερη πίεση στα παρεμβύσματα και στα εξαρτήματα εξάτμισης. Τα κύρια βήματα για την επισκευή περιλαμβάνουν συνήθως: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, ηλεκτρική δοκιμή αισθητήρα NOx, δοκιμή πίεσης συστήματος εξάτμισης, επιθεώρηση καλωδίωσης, αντικατάσταση εξαρτημάτων, επανακαλιμπράρισμα συστήματος. Αυτή η επισκευή πρέπει να γίνεται από πιστοποιημένο τεχνικό υβριδικών οχημάτων, καθώς είναι απαραίτητος ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός και η εμπειρία με τα συστήματα εκπομπών καυσαερίων πετρελαιοκινητήρων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)