Δυσλειτουργία θυρίδας καυσίμου VW Phaeton διακόπτει βασικά συστήματα

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touareg diesel του 2008 μου πριν από περίπου έξι μήνες. Έχοντας μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς ο διακόπτης κλειδώματος του καπακιού καυσίμου που έκανε βλάβη, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Η πόρτα καυσίμου σταμάτησε να ανταποκρίνεται εντελώς και, όπως στην περίπτωσή σας, πολλά συστήματα εμφάνιζαν κωδικούς σφαλμάτων. Το συνεργείο διέγνωσε ελαττωματική σύνδεση στον ηλεκτρικό μηχανισμό ενεργοποίησης της πόρτας καυσίμου. Εξήγησαν ότι με τον καιρό, η σύνδεση μπορεί να φθαρέι, προκαλώντας δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος της πόρτας καυσίμου. Η επισκευή πήρε περίπου 2 ώρες. Αντικατέστησαν ολόκληρο το σύνολο του διακόπτη κλειδώματος της πόρτας καυσίμου, γεγονός που επιλύθηκε όλους τους σχετικούς κωδικούς σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 210€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Παίρνετε κάποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Κάνει η πόρτα καυσίμου κάποιο θόρυβο όταν προσπαθείτε να τη λειτουργήσετε; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που αναπτύσσονται σταδιακά πριν από αυτό; Ποιες άλλες λειτουργίες του οχήματος έχουν σταματήσει να λειτουργούν; Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι ίδιο με αυτό που αντιμετώπισα με την ελαττωματική σύνδεση ή εάν ενδέχεται να υπάρχουν άλλα υποκείμενα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 εβδομάδες στα 134000 χλμ. Αυτό είναι ακριβώς αυτό που ήθελα να μάθω. Η πόρτα καυσίμου στο δικό μου επίσης δεν κάνει ήχο όταν πατάω το κουμπί απελευθέρωσης στο κλειδί. Οι κωδικοί σφαλμάτων μου σχετίζονται επίσης με το κεντρικό σύστημα κλειδώματος. Καλό σημείο για τα ηλεκτρικά προβλήματα, παρατήρησα ότι η απελευθέρωση του πορτμπαγκάζ γινόταν διακεκομμένη περίπου ένα μήνα πριν σταματήσει εντελώς να λειτουργεί η τάπα καυσίμου. Το κόστος επισκευής των 210€ φαίνεται λογικό εάν διορθώσει όλα τα σχετικά προβλήματα. Ανέφερε το συνεργείο σας αν πρόκειται για ένα κοινό σημείο βλάβης για τα οχήματα VW με ηλεκτρικά συστήματα ενεργοποιητών; Θα ελέγξω αν η ίδια διαδικασία επισκευής ισχύει για τη συναρμογή πόρτας καυσίμου του Phaeton.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ναι, μιλώντας από την εμπειρία μου με το Touareg, η σύνδεση μεταξύ των προβλημάτων απελευθέρωσης του χώρου αποσκευών και των προβλημάτων της πόρτας καυσίμου είναι ένα κοινό μοτίβο με αυτά τα ηλεκτρικά συστήματα ενεργοποιητών της VW. Όταν έκανα την επισκευή μου, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι βλέπουν αυτή την ακολουθία βλαβών αρκετά τακτικά. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης πλήρωσης καυσίμου συνήθως αρχίζει να παρουσιάζει βλάβες σταδιακά, συχνά δείχνοντας σημάδια σε άλλα συστήματα πρώτα. Ο τεχνικός μου εξήγησε ότι το κεντρικό σύστημα κλειδώματος και η πόρτα καυσίμου μοιράζονται παρόμοια ηλεκτρικά κυκλώματα, γεγονός που εξηγεί γιατί και τα δύο συστήματα έδειξαν σφάλματα στις περιπτώσεις μας. Ένα βασικό πράγμα που έμαθα: μετά την επισκευή μου, συνέστησαν τακτική λίπανση του μηχανισμού της πόρτας καυσίμου για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα. Αυτό το βήμα συντήρησης δεν αναφέρθηκε σε κανένα εγχειρίδιο, αλλά προφανώς βοηθάει στην παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων του μηχανισμού απελευθέρωσης. Για ό,τι αξίζει, η πλήρης επισκευή έλυσε τόσο τα προβλήματα του καπακιού καυσίμου όσο και τα προβλήματα απελευθέρωσης του χώρου αποσκευών στην περίπτωσή μου. Οι κωδικοί σφαλμάτων διαγράφηκαν και δεν έχουν επιστρέψει στους 6 μήνες από την επιδιόρθωση. Τα 210€ κάλυψαν μια νέα συναρμολόγηση ενεργοποιητή και επαναρύθμιση συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες, θα πρέπει να προγραμματίσω την επισκευή σύντομα. Οι ομοιότητες μεταξύ της περίπτωσης του Touareg και των συμπτωμάτων του Phaeton μου είναι εντυπωσιακές, ειδικά η εξέλιξη από προβλήματα απελευθέρωσης του πορτμπαγκάζ σε πλήρη βλάβη της πόρτας καυσίμου. Το πρόβλημα του ηλεκτρικού ενεργοποιητή που επηρεάζει τόσο το καπάκι καυσίμου όσο και το κεντρικό κλείδωμα έχει πλήρη λογική δεδομένου του κοινού κυκλώματος. Η έλλειψη ήχου κατά το πάτημα του κουμπιού απελευθέρωσης στο κλειδί fob ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βιώνω. Θα επικοινωνήσω με το συνεργείο μου και θα αναφέρω τα συγκεκριμένα στοιχεία σχετικά με την αντικατάσταση του συγκροτήματος κλειδώματος της πόρτας καυσίμου. Η εκτίμηση των 210€ μου δίνει μια καλή βάση για διαπραγμάτευση του κόστους επισκευής. Το πιο σημαντικό είναι ότι το γεγονός ότι η επιδιόρθωση επιλύθηκε τόσο τα προβλήματα του καπακιού καυσίμου όσο και τα συναφή ηλεκτρικά προβλήματα σε ένα παρόμοιο μοντέλο VW είναι καθησυχαστικό. Εκτιμώ την συμβουλή για τακτική λίπανση του μηχανισμού, αυτό είναι σίγουρα κάτι που θα εφαρμόσω μετά την επισκευή για να αποτρέψω μελλοντικές βλάβες. Με 134000km στο Phaeton μου, η προληπτική συντήρηση θα είναι κρίσιμη στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)