Διόρθωση κινητήρα Alfa JTD: Διόρθωση αντιστάθμισης παρασύρσεων ποσότητας: Διόρθωση αντιστάθμισης παρασύρσεων ποσότητας

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε πετρελαιοκινητήρες, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στην Alfa 159 JTD του 2006. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, συμπεριλαμβανομένης της τραχιάς λειτουργίας και της αναμμένης λυχνίας ελέγχου του κινητήρα με σφάλματα αντιστάθμισης της μετατόπισης της ποσότητας στα διαγνωστικά του οχήματος. Αρχικά, σκέφτηκα ότι μια απλή επαναφορά του συστήματος θα μπορούσε να το διορθώσει, αλλά αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, εντόπισαν έναν ελαττωματικό εγχυτήρα που προκαλούσε ακανόνιστη παροχή καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: - Το σύστημα του κινητήρα, το οποίο δεν είναι απαραίτητο για την επισκευή: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση 2. Δοκιμή όλων των αισθητήρων ροής αέρα 3. Αφαίρεση και αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού 4. Εκτέλεση πλήρους επαναφοράς του συστήματος και κωδικοποίηση του εγχυτήρα 5. Τελική βαθμονόμηση του συστήματος καυσίμου Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 515 ευρώ, αλλά άξιζε τον κόπο. Μετά την αποκατάσταση του προβλήματος, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά και ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε αλλαγή φίλτρου καυσίμου Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να πρόκειται για κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα το τελευταίο σέρβις στα 129680KM και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις, με αισθητό μαύρο καπνό. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί από 6,5L/100km σε περίπου 8L/100km τον τελευταίο μήνα. Το φίλτρο καυσίμου άλλαξε κατά τη διάρκεια του σέρβις πριν από δύο μήνες. Αφού διάβασα για θέματα αντιστάθμισης ολίσθησης στο σύστημα διάγνωσης επί του οχήματος, τείνω προς την εξέταση των εγχυτήρων. Η υποβαθμισμένη οικονομία καυσίμου και τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης μοιάζουν με κλασικά συμπτώματα προβλημάτων του συστήματος ψεκασμού. Ίσως να απαιτείται κατάλληλη ρύθμιση των επιδόσεων πέρα από μια απλή επαναφορά του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα συμπτώματά σας, ιδίως τον μαύρο καπνό κατά την κρύα εκκίνηση και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι τα προβλήματά μας ήταν πανομοιότυπα. Αφού ασχολήθηκα με το 156 JTD μου, έμαθα ότι αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν έντονα προβλήματα με τα μπεκ και όχι απλώς την ανάγκη για διαδικασίες επαναφοράς. Όταν επιθεωρήθηκε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου μου, οι τεχνικοί διαπίστωσαν ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει σωστά το καύσιμο, με αποτέλεσμα την ατελή καύση. Αυτό εξηγεί τόσο τον μαύρο καπνό όσο και την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που αντιμετωπίζετε. Η ρύθμιση των επιδόσεων μετά την αντικατάσταση του εγχυτήρα μου περιελάμβανε: Ακριβής κωδικοποίηση του νέου εγχυτήρα, Πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος παροχής καυσίμου, Επαναφορά όλων των σχετικών αισθητήρων του αυτοκινήτου, Επαλήθευση της λειτουργίας των αισθητήρων ροής αέρα Η κατανάλωσή μου επανήλθε στο φυσιολογικό (περίπου 6,3L/100km) μετά την επισκευή. Ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε εντελώς και οι ψυχρές εκκινήσεις έγιναν και πάλι ομαλές. Η πλήρης επισκευή μου κόστισε 490 ευρώ, αλλά η βελτιωμένη απόδοση την έκανε να αξίζει τον κόπο. Η περιγραφή σας για σταδιακή επιδείνωση της οικονομίας καυσίμου υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται απλώς για θέμα βαθμονόμησης. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε τα μπεκ πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε διαδικασία επαναφοράς, καθώς το ελαττωματικό υλικό θα συνεχίσει να προκαλεί προβλήματα ανεξάρτητα από τις προσαρμογές του λογισμικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα με αυτό που βιώσατε. Θα κλείσω το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα για μια σωστή επιθεώρηση των εγχυτήρων, καθώς η δοκιμή μιας απλής διαδικασίας επαναφοράς πρώτα θα ήταν μάλλον χάσιμο χρόνου και χρημάτων. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου από 6,5L σε 8L/100km, σε συνδυασμό με τον μαύρο καπνό κατά την κρύα εκκίνηση, με κάνει να είμαι σίγουρος ότι πρόκειται για πρόβλημα με τα μπεκ που επηρεάζει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Τα διαγνωστικά επί του οχήματος που υποδεικνύουν προβλήματα αντιστάθμισης ολίσθησης επιβεβαιώνουν περαιτέρω αυτή τη διάγνωση. Εκτιμώ το γεγονός ότι η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των νέων εγχυτήρων, της κωδικοποίησης και της βαθμονόμησης των αισθητήρων του αυτοκινήτου, ανήλθε στην περίπτωσή σας σε περίπου 490 ευρώ. Αυτό βοηθάει στον καθορισμό των προσδοκιών μου για την επερχόμενη επίσκεψη στο συνεργείο. Ελπίζω ότι μόλις επισκευαστεί θα δω και την οικονομία καυσίμου να επιστρέφει στα φυσιολογικά επίπεδα. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις έχω τα αποτελέσματα από τον έλεγχο και γνωρίζω ακριβώς ποιες επισκευές χρειάστηκαν για να επιλυθούν τα προβλήματα τραχιάς λειτουργίας. Αυτού του είδους οι συγκεκριμένες τεχνικές πληροφορίες βοηθούν πραγματικά τους άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)