sarah_moon1
Buick Cascada Turbo αποτυχία συμπτώματα χρειάζονται διάγνωση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
sarah_moon1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το ζήτημα Buick Verano. Περιέγραψες ακριβώς τι συνέβη με το Cascada μου. Διορθώθηκε την περασμένη εβδομάδα και τα προβλήματα εισαγωγής αέρα και αισθητήρα ώθησης προκλήθηκαν πράγματι από κατεστραμμένη καλωδίωση. Η λυχνία του κινητήρα είναι πλέον σβηστή και η παροχή ισχύος επιστρέφει στο κανονικό. Αυτό το ηλεκτρικό σφάλμα φαίνεται αρκετά κοινό με τα συστήματα turbo. Θέλετε να μοιραστείτε ποιο ήταν το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Αναρωτιέστε επίσης εάν είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα πίεσης με τούρμπο από τότε που τον επιδιορθώσατε;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ellaschubert8
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή Cascada. Χαίρομαι που ακούω τη λυχνία ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα τροφοδοσίας επιλύονται. Στην περίπτωσή μου, το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 για τη διόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε απευθείας το πρόβλημα της ηλεκτρικής σύνδεσης, γεγονός που εξοικονομούσε χρόνο στην αντιμετώπιση προβλημάτων του ίδιου του συστήματος υπερσυμπιεστή. Από τότε που επισκευάστηκε η καλωδίωση, η πολλαπλή εισαγωγής και το σύστημα turbo έχουν λειτουργήσει τέλεια. Δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα αισθητήρα πίεσης ή προβλήματα απόδοσης κινητήρα τα τελευταία 2 χρόνια. Το συνεργείο επισκευής εντόπισε γρήγορα τη βασική αιτία, μόνο ένα κατεστραμμένο καλώδιο στην υποδοχή που προκαλούσε διακοπτόμενες μετρήσεις του αισθητήρα ώθησης. Η τακτική επιθεώρηση αυτών των ηλεκτρικών συνδέσεων κατά τη συντήρηση είναι σημαντική, ειδικά σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες όπου οι ακριβείς μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία. Το σχετικά χαμηλό κόστος επισκευής ξεπερνά την ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του στροβιλοσυμπιεστή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sarah_moon1 (Συγγραφέας)
Η επισκευή πήγε πολύ καλύτερα από το αναμενόμενο. Αφού διάβασα για παρόμοια προβλήματα καλωδίωσης εδώ, πήγα το Cascada μου σε ένα διαφορετικό κατάστημα που ειδικεύεται σε συστήματα turbo. Ο μηχανικός έλεγξε αμέσως τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης και βρήκε διαβρωμένη καλωδίωση κοντά στην εισαγωγή αέρα. Η συνολική επιδιόρθωση κόστισε μόνο 120 και διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Αντικατέστησαν την κατεστραμμένη πλεξούδα καλωδίωσης και καθάρισαν όλες τις συνδέσεις του αισθητήρα στροβιλοσυμπιεστή. Το φως του κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και ο θόρυβος του σφυρίσματος εξαφανίστηκε εντελώς. Η απόκριση turbo είναι πλέον τέλεια, χωρίς προβλήματα απώλειας ισχύος ή στάσιμο. Η οικονομία καυσίμου μου έχει επίσης επανέλθει στο κανονικό. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα πρώτα αυτό το φόρουμ αντί να βιαστώ για ακριβές επισκευές. Σίγουρα θα παρακολουθώ αυτές τις ηλεκτρικές συνδέσεις κατά τις μελλοντικές υπηρεσίες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
ellaschubert8
Είχα σχεδόν τα ίδια προβλήματα με το turbo ντίζελ Buick Verano του 2014 στα 62K km. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτό που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα καλωδίωσης αισθητήρα ώθησης στην περίπτωσή μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνέχισε να ανάβει λόγω λανθασμένων ενδείξεων πίεσης υπερπλήρωσης. Τα κύρια σημάδια ήταν τα ίδια, απώλεια ισχύος, θόρυβοι σφυρίσματος και ασταθές ρελαντί. Ο ίδιος ο στροβιλοσυμπιεστής ήταν πραγματικά καλός, αλλά η ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης προκαλούσε ασταθή έλεγχο ενίσχυσης. Ο αισθητήρας ώθησης έπαιρνε διακοπτόμενη ισχύ, οδηγώντας σε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα. Η επιδιόρθωση απαιτούσε αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης και των συνδέσμων στον αισθητήρα ώθησης. Αν και δεν είναι ένα σημαντικό μηχανικό πρόβλημα, η σωστή διάγνωση ήταν ζωτικής σημασίας, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδηλώνουν πιο σοβαρά προβλήματα υπερσυμπιεστή. Ένα εξειδικευμένο εργαλείο σάρωσης επιβεβαίωσε ότι η διαρροή ενίσχυσης ήταν ηλεκτρική και όχι μηχανική. Βασικά προειδοποιητικά σημάδια που βοήθησαν στον εντοπισμό του προβλήματος: Ελέγξτε το φως του κινητήρα ειδικά για τον έλεγχο πίεσης ενίσχυσης, Απώλεια ισχύος κυρίως κατά την επιτάχυνση, Ασυνεπής απόκριση τούρμπο, Θόρυβος συριγμού που ποικίλλει ανάλογα με τη θέση του γκαζιού. Τα προβλήματα καλωδίωσης είναι αρκετά κοινά σε αυτά τα μοντέλα και είναι πολύ πιο εύκολο να αντιμετωπιστούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)