UweMai
BMW Z4 Trans Grinding: Συμβουλές εμπειρογνωμόνων για τη διάγνωση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
UweMai (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία! Είναι πολύ χρήσιμο να το ακούσω, καθώς τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετωπίζω. Χαίρομαι που το προλάβατε πριν συμβεί κάποια μεγάλη ζημιά. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η επισκευή; Επίσης, είχατε άλλα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων από τότε που το φτιάξατε;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
N54forthewin
Γεια σου! Ευχαρίστως να συνεχίσω για την επισκευή του Z3 μου. Αφού το έφτιαξα το περασμένο καλοκαίρι, δεν είχα ούτε ένα πρόβλημα μετάδοσης, τρέχει σαν όνειρο τώρα. Ο μηχανικός το κάρφωσε αντικαθιστώντας αυτόν τον ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και επιλύοντας τη χαμηλή στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 365 €, ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα αν σκεφτεί κανείς πόσο ομαλή λειτουργεί τώρα το αυτοκίνητο. Θα μπορούσε να ήταν πολύ χειρότερο αν συνέχιζα να το οδηγώ με αυτά τα προβλήματα! Μόνο μια συμβουλή από τότε που το ρώτησες, βεβαιωθείτε ότι κάνουν μια σωστή διαγνωστική σάρωση. Στην περίπτωσή μου, βοήθησε πραγματικά να εντοπίσω ακριβώς τι ήταν λάθος και εξοικονόμησε χρόνο από την αναστάτωση με τις επισκευές δοκιμών και σφαλμάτων. Τα προειδοποιητικά φώτα κιβωτίου ταχυτήτων είναι στην πραγματικότητα αρκετά καλά στην επισήμανση των συγκεκριμένων προβλημάτων. Κράτα μας ενήμερους για το πώς βγαίνει το δικό σου!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
UweMai (Συγγραφέας)
Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να σας ενημερώσω. Είχατε δίκιο για τη διαγνωστική σάρωση! Αποδείχτηκε ότι είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα, χαμηλό υγρό μετάδοσης από μια διαρροή φλάντζας, και έναν ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας επίσης. Η επισκευή ήταν λίγο υψηλότερη από τη δική σας, γύρω στα 450, αλλά ειλικρινά, είμαι απλά ανακουφισμένος που δεν ήταν πλήρης βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μηχανικός ήταν υπέροχος, μου έδειξε το παλιό υγρό που φαινόταν αρκετά άσχημο και με ξενάγησε σε όλα όσα έκαναν. Μόλις το πήγα για δοκιμαστική οδήγηση και τι διαφορά! Δεν υπάρχει πια τριγμός ή τραχιά μετατόπιση, και οι προειδοποιητικές λυχνίες επιτέλους έσβησαν. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο. Πραγματικά εκτιμώ τις συμβουλές όλων, με βοήθησαν να αισθάνομαι πιο σίγουρος για το τι να ζητήσω στο κατάστημα. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα του αυτοκινήτου εξελίσσονται καλύτερα από το αναμενόμενο!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
N54forthewin
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Z3 του 2010 πέρυσι το καλοκαίρι. Ξεκίνησε με τραχιά μετατόπιση και τρίξιμο, ειδικά μεταξύ 2ης και 3ης ταχύτητας. Ανάβουν και οι προειδοποιητικές λυχνίες. Το πήγα σε ένα συνεργείο και αποδείχθηκε ότι η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν πολύ χαμηλή, προκαλώντας υπερθέρμανση και προβλήματα με τους αισθητήρες. Βρήκαν μια αργή διαρροή από τη φλάντζα της λεκάνης του κιβωτίου ταχυτήτων. Υπήρχαν επίσης κάποια μεταλλικά υπολείμματα στο παλιό υγρό, κάτι που δεν ήταν και τόσο καλό. Έπρεπε να κάνουν ένα πλήρες ξέπλυμα του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικαταστήσουν τη φλάντζα της λεκάνης και να εγκαταστήσουν έναν νέο αισθητήρα θερμοκρασίας. Ήταν πραγματικά πολύ σοβαρό, θα μπορούσε να είχε καταστραφεί το κιβώτιο ταχυτήτων αν συνέχιζα να το οδηγώ. Ο μηχανικός μου έδειξε το μολυσμένο υγρό, πράγμα που βοήθησε πολύ στην κατανόηση του προβλήματος. Όταν πάτε στο συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν πρώτα τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Ζητήστε τους να σας δείξουν τι βρήκαν. Ζητήστε επίσης μια πλήρη διαγνωστική σάρωση, αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες αποθηκεύουν συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος που θα υποδείξουν το ακριβές πρόβλημα. Η Z3 μου κινείται ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή. Μην περιμένετε, τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων χειροτερεύουν και γίνονται πιο ακριβά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)