klaus-dieterfrank60
BMW XM Running Hot: Κρίση κινητήρα & ψυκτικού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
6 σχόλιο(α)
klaus-dieterfrank60 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο! Έχω ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με το XM μου και είναι καλό να ξέρω ότι δεν είμαι μόνος. Θα σας πείραζε να μου πείτε πόσο περίπου σας κόστισε η επισκευή του DME; Απλά προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι μπορεί να αντιμετωπίσω από πλευράς κόστους. Επίσης, είμαι περίεργος να μάθω αν είχατε άλλα προβλήματα από τότε που το φτιάξατε;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
philippzimmermann3
Γεια σου πάλι! Με χαρά σας ενημερώνω για την εμπειρία μου! Ουσιαστικά μόλις διόρθωσα το δικό μου την περασμένη εβδομάδα, ήσασταν επί τόπου ότι η επικοινωνία της μονάδας ελέγχου ήταν ο ένοχος. Η επισκευή κατέληξε να είναι πολύ πιο απλή (και φθηνότερη!) από ότι αρχικά φοβόμουν. Μου κόστισε μόνο 95 € για να επισκευάσω την ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου στη μονάδα DME. Ο μηχανικός βρήκε κάποια διάβρωση στους συνδέσμους και έπρεπε να αντικαταστήσει μερικές κατεστραμμένες ακίδες, αλλά τίποτα πολύ σημαντικό. Από την επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο, δεν υπάρχει πια υπερθέρμανση, χωρίς λιγότερη λειτουργία και όλα τα προειδοποιητικά φώτα έχουν φύγει. Τέτοια ανακούφιση! Και για να απαντήσω στην ερώτησή σας σχετικά με άλλα ζητήματα, όχι, δεν έχει εμφανιστεί απολύτως τίποτα άλλο από την επιδιόρθωση. Το X7 M50i μου επέστρεψε στον συνηθισμένο του εαυτό, αποδίδοντας ακριβώς όπως θα έπρεπε. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα τακτοποιήσετε σύντομα, το να λειτουργεί ζεστό δεν κάνει τη χάρη στον κινητήρα σας. Πες μου πώς τα πας με τα δικά σου!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
klaus-dieterfrank60 (Συγγραφέας)
Ουάου, σας ευχαριστώ όλους για τη συμβολή σας! Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω για την κατάστασή μου στο BMW XM. Τελικά το τακτοποίησα σε διαφορετικό μηχανικό χθες. Αποδεικνύεται ότι ήσασταν εντάξει όταν πήρατε μια δεύτερη γνώμη, ο νέος τύπος βρήκε το θέμα αμέσως. Είχε αποτυχημένη σύνδεση στη μονάδα ελέγχου του συστήματος ψύξης, όπως αναφέρατε κάποιοι από εσάς. Με εξέπληξε ευχάριστα η όλη εμπειρία. Ο μηχανικός μου έδειξε ακριβώς τι ήταν λάθος, το διόρθωσε μέσα σε λίγες ώρες και το κόστος ήταν λογικό. Καθάρισε ακόμη και κάποια διάβρωση ενώ ήταν σε αυτό. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα, όχι πια υπερθέρμανση, χωρίς προειδοποιητικά φώτα και σίγουρα όχι άλλο limp mode! Αφού το οδήγησα στο σπίτι, ένιωσα αμέσως τη διαφορά. Ο κινητήρας λειτουργεί ξανά ομαλά και νιώθω ανακούφιση που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις συμβουλές σας, πραγματικά με βοήθησε να πιέσω για μια σωστή διάγνωση αντί να συμβιβάζομαι με την αόριστη εξήγηση αυτού του πρώτου μηχανικού. Μερικές φορές χρειάζεται απλώς να εμπιστευτείς το ένστικτό σου και να αναζητήσεις καλύτερες επιλογές!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Diti0602
Το νερό είναι αυτό για έναν κωδικό σφάλματος 00A6D1 (πρόσθετη αντλία νερού) ευχαριστώ
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Diti0602 έγραψε στο
Το νερό είναι αυτό για έναν κωδικό σφάλματος 00A6D1 (πρόσθετη αντλία νερού) ευχαριστώ
Ο κωδικός σφάλματος 00A6D1 αναφέρεται συνήθως σε πρόβλημα με την πρόσθετη αντλία νερού στο όχημά σας. Αυτή η αντλία χρησιμοποιείται συχνά για να βοηθήσει στην κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού μέσα στο σύστημα του κινητήρα ή του στροβιλοσυμπιεστή, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση. Ξεκινήστε ελέγχοντας τις ηλεκτρικές συνδέσεις της πρόσθετης αντλίας νερού για τυχόν σημάδια διάβρωσης ή χαλαρές συνδέσεις. Εάν οι συνδέσεις είναι εντάξει, η ίδια η αντλία μπορεί να είναι ελαττωματική και να χρειάζεται αντικατάσταση. Είναι σημαντικό να αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα άμεσα για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα υπερθέρμανσης. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
philippzimmermann3
Γεια σας! Είχα παρόμοια προβλήματα με την BMW X7 M50i του 2019 το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα, υπερθέρμανση, λειτουργία limp και προβλήματα ψυκτικού υγρού. Αποδείχθηκε ότι ο κύριος ένοχος ήταν μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας ελέγχου DME (Digital Motor Electronics). Το βύσμα είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διαλείπουσες αποτυχίες επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος ψύξης. Ο μηχανικός έπρεπε να καθαρίσει τους συνδέσμους και να αντικαταστήσει μερικές κατεστραμμένες ακίδες στην καλωδίωση. Δεν ήταν μια φτηνή επισκευή, αλλά σίγουρα δεν ήταν τόσο σοβαρή όσο αρχικά φοβόμουν. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου μιάμιση μέρα. Από τότε λειτουργεί άψογα, χωρίς άλλα προβλήματα υπερθέρμανσης ή λειτουργίας limp. Βεβαιωθείτε όμως ότι θα το ελέγξετε σύντομα. Το να τρέχει έτσι ζεστά δεν είναι καλό για τον κινητήρα μακροπρόθεσμα. Και σίγουρα ζητήστε μια δεύτερη γνώμη αν δεν είστε σίγουροι για τη διάγνωση του μηχανικού σας. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)