UrsiBee
BMW X3 Diesel: Μυστήριο κρύας εκκίνησης και απώλειας ισχύος
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
UrsiBee (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το τελευταίο μου σέρβις έγινε μόλις πριν από 3 μήνες στα 138003 χλμ. Δεν έχω παρατηρήσει μπλε καπνό στην πραγματικότητα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου έχει σίγουρα αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν σταδιακά, όχι ξαφνικά όπως τα δικά σας. Η αναφορά σας στον ιμάντα χρονισμού με έβαλε σε σκέψεις, κατά τη διάρκεια του τελευταίου μου σέρβις έλεγξαν τον ιμάντα χρονισμού αλλά είπαν ότι ήταν ακόμα καλός. Ίσως όμως αξίζει να του ρίξω άλλη μια ματιά. Η διαγνωστική σάρωση ακούγεται σαν ένα καλό πρώτο βήμα πριν προχωρήσετε σε μεγάλες επισκευές. Έχετε αντιμετωπίσει εσείς ή κάποιος άλλος ότι αυτά τα προβλήματα σχετίζονται με τους εγχυτήρες καυσίμου; Διαβάζω λίγο και φαίνεται ότι αυτό θα μπορούσε να είναι μια άλλη πιθανότητα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
JohWag89
Γεια σου πάλι! Ναι, αφού διάβασα για τη σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων σας, στην πραγματικότητα σκέφτομαι ότι μπορεί να μην είναι ο ιμάντας χρονισμού όπως στην περίπτωσή μου. Το γεγονός ότι το δικό σου ξεκίνησε σιγά-σιγά με κάνει να κλίνω περισσότερο προς τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, κάτι που υποψιαζόμουν αρχικά με το X5 μου πριν βρούμε το πρόβλημα του ιμάντα χρονισμού. Στην πραγματικότητα, είχα παρόμοια σταδιακή απώλεια ισχύος και σκληρή εκκίνηση στην παλιά μου Σειρά 3, και αποδείχτηκε ότι ήταν σπασμένα μπεκ. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν όπως και τα δικά σας, με την πάροδο του χρόνου και όχι να εμφανιστούν ξαφνικά. Επιπλέον, με παρόμοια χιλιόμετρα. Το πράγμα χωρίς μπλε καπνό είναι πραγματικά καλά νέα, σημαίνει ότι ο κινητήρας σας δεν καίει λάδι τουλάχιστον. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, όταν αυτοί οι κινητήρες ντίζελ αρχίσουν να έχουν προβλήματα ψεκασμού, θα παρατηρήσετε την τραχύτητα πρώτα στον κρύο καιρό και μετά θα χειροτερέψει σταδιακά. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, πριν πάτε για πλήρη αντικατάσταση μπεκ ψεκασμού, δοκιμάστε να λειτουργήσετε μερικές δεξαμενές με καλής ποιότητας ντίζελ και ένα κατάλληλο καθαριστικό συστήματος καυσίμου. Μερικές φορές αυτό είναι αρκετό για να το διευθετήσετε αν το πιάσετε νωρίς. Δούλεψε για μένα μια φορά, αλλά προφανώς δεν θα βοηθήσει αν τα μπεκ είναι πραγματικά φθαρμένα. Παρεμπιπτόντως, πώς ακούγεται ο κινητήρας στο ρελαντί; Κάποιο κροτάλισμα ή χτύπημα ντίζελ που είναι πιο δυνατό από το συνηθισμένο; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιώσουμε εάν είμαστε στο σωστό δρόμο με τη θεωρία του μπεκ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
UrsiBee (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Ο κινητήρας έχει λίγο περισσότερο κουδούνισμα στο ρελαντί από το συνηθισμένο, ειδικά όταν είναι κρύος. Σίγουρα θα δοκιμάσω πρώτα την πρότασή σας για το καθαριστικό συστήματος καυσίμου, φαίνεται σαν μια έξυπνη κίνηση πριν βουτήξετε σε ακριβές επισκευές. Μόλις γέμισα με premium ντίζελ και πήρα ένα υψηλής ποιότητας καθαριστικό μπεκ από το κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Θα το τρέξω για μερικά τανκς όπως πρότεινες και θα δούμε αν έχει κάποια διαφορά. Η σταδιακή έναρξη των προβλημάτων μου ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που βιώσατε με τη σειρά 3 σας. Εκτιμώ πραγματικά όλους όσους αφιερώνουν χρόνο για να μοιραστούν τις εμπειρίες τους. Θα παρακολουθώ τον ήχο αδράνειας και τη συνολική απόδοση με την καθαρότερη επεξεργασία. Αν αυτό δεν βοηθήσει, τουλάχιστον ξέρω να τους ζητήσω να ελέγξουν τα μπεκ όταν το παίρνω. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα σε περίπτωση που βοηθήσει κάποιον άλλον με παρόμοια προβλήματα αργότερα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
JohWag89
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW καθώς αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με τη BMW X5 Diesel του 2006. Είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα που περιγράφεις. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου συνδέθηκε με μια προηγούμενη εργασία επισκευής όπου μπέρδεψαν την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Το συνεργείο το έφτιαξε δωρεάν αφού ήταν λάθος τους. Τα συμπτώματα ήταν αντιληπτά με αυτό που περιγράφετε, σκληρές εκκινήσεις με κρύο, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και έλλειψη ισχύος. Έχω δουλέψει μόνος μου στη βασική συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά πάντα αφήνω τα περίπλοκα πράγματα στους επαγγελματίες. Θα πρότεινα πρώτα να κάνετε μια διαγνωστική σάρωση, μπορεί να σχετίζεται με προβλήματα χρονισμού ψεκασμού καυσίμου ή συμπίεσης. Έχετε παρατηρήσει μπλε καπνό από την εξάτμιση; Επίσης, πότε ήταν η τελευταία σημαντική υπηρεσία σας; BTW, είχα επίσης μια Σειρά 3 από την ίδια εποχή και αυτά τα συμπτώματα μπορεί να σημαίνουν διαφορετικά πράγματα στα μοντέλα BMW. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα χιλιόμετρα και το ιστορικό σέρβις σας; Μπορεί να βοηθήσει να περιοριστούν τα πράγματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)