BMW M3 Τραυματισμός κινητήρα και απώλεια ισχύος, χρειάζεστε βοήθεια

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M4 του 2016 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία. Το αυτοκίνητό μου επίσης τρανταζόταν και έχανε ισχύ, και αποδείχθηκε ότι οφειλόταν σε μια πρόχειρη ρύθμιση τρίτου μέρους που είχα εγκαταστήσει. Χρειάστηκε να το πάω σε εξειδικευμένο συνεργείο, το οποίο έκανε επαναφορά της ECU και επανέφερε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Η όλη επιδιόρθωση, συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής εργασίας, μου κόστισε περίπου 180 ευρώ, αλλά έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν έχετε κάνει πρόσφατες τροποποιήσεις ή ρυθμίσεις στην M3 σας; Επίσης, ποιος είναι ο ακριβής κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε στο να περιορίσουμε αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας! Απλώς για να διευκρινίσω, το M3 μου είναι εντελώς stock χωρίς τροποποιήσεις ή μελωδίες. Έπρεπε να είχα αναφέρει προηγουμένως ότι ο κωδικός βλάβης μου είναι P0300 (εντοπίστηκε ασυνήθιστη/ανιχνεύτηκε αστοχία πολλαπλών κυλίνδρων). Το θέμα ξεκίνησε περίπου μια εβδομάδα μετά την τελευταία μου υπηρεσία. Αυτήν τη στιγμή στα 150468 KM, και παρακολουθώ πάντα την τακτική συντήρηση σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους. Είναι αρκετά απογοητευτικό καθώς το αυτοκίνητο τρέχει τέλεια μερικές φορές, αλλά ξαφνικά αρχίζει να δρα κατά τη διάρκεια της πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο. Θα μπορούσε να είναι κάτι πιο απλό όπως μπουζί ή πηνία;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε που παρείχατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το M3 σας. Ξέρεις τι; Αυτός ο κωδικός P0300 χτυπά πραγματικά ένα καμπανάκι, είχε συμβεί το ίδιο ακριβώς με το M4 μου περίπου έξι μήνες μετά από αυτό που βιώνετε τώρα. Αρχικά νόμιζα ότι η μελωδία μου δημιουργούσε προβλήματα, αλλά αφού αναφέρατε ότι η δική σας είναι στοκ, θυμήθηκα τη δεύτερη συνάντησή μου με αυτό το πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός φθαρμένων μπουζί και ενός κακού πηνίου ανάφλεξης στον κύλινδρο 4. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι αρκετά ευαίσθητες στη γήρανση των εξαρτημάτων ανάφλεξης. Μιας και ανέφερες ότι ξεκίνησε μετά το σέρβις σου, και λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα σου, βάζω στοίχημα με χρήματα ότι είναι το ίδιο θέμα. Τα συμπτώματά μου ήταν πανομοιότυπα, ασυνήθιστο τράνταγμα, ειδικά κατά τη διάρκεια σταθερής πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο, και αυτή η απογοητευτική διαλείπουσα συμπεριφορά όπου μερικές φορές τρέχει τέλεια. Αντικαταστάθηκαν όλα τα μπουζί μου και αυτό το κακό πηνίο, το πρόβλημα λύθηκε εντελώς. Μου κόστισε πολύ λιγότερο από την προηγούμενη περιπέτεια επαναφοράς της ECU και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά ως βούτυρο από τότε. Σίγουρα θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα αυτά τα εξαρτήματα πριν βουτήξετε σε οτιδήποτε πιο περίπλοκο. Προσοχή αν ρωτήσω, πότε ήταν η τελευταία φορά που αλλάξατε τα μπουζί σας; Οι κινητήρες M μας μπορεί να είναι αρκετά σκληροί με τα εξαρτήματα ανάφλεξης, ειδικά όταν περνούν μερικά χιλιόμετρα πάνω τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Μόλις περιέγραψες ακριβώς τα συμπτώματά μου, ειδικά αυτή τη διακοπτόμενη συμπεριφορά που με έχει τρελάνει. Αν το σκεφτώ, δεν μπορώ να θυμηθώ πότε άλλαξαν τελευταία φορά τα μπουζί, θα έπρεπε να ελέγξω τα αρχεία σέρβις μου. Μπορεί να είχε καθυστερήσει για αντικατάσταση χωρίς να το καταλάβω. Εκτιμώ πολύ που με υποδεικνύεις προς αυτή την κατεύθυνση. Είναι απολύτως λογικό, και πραγματικά νιώθω ανακουφισμένος ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό και όχι σημαντικό πρόβλημα κινητήρα. Θα ελέγξω αμέσως αυτά τα μπουζί και τα πηνία. Σίγουρα θα αντικατασταθούν όλα εάν αυτό είναι απαραίτητο, προτιμήστε να τις κάνετε όλες ταυτόχρονα παρά να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα ξανά σύντομα. Ήσασταν πολύ χρήσιμοι! Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω. Ελπίζοντας για το ίδιο "λείο σαν βούτυρο" αποτέλεσμα που πήρατε με το δικό σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)