BMW 8 Diesel: Πολλά προβλήματα υποδεικνύουν προβλήματα

Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο στην BMW 7 Series diesel του 2019. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα. Μετά τα ίδια προβλήματα (απώλεια ισχύος, περίεργοι θόρυβοι και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα), το πήγα στο συνεργείο μου. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate, είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτή, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα πίεσης ώθησης. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 860 ευρώ, αλλά τα έλυσε όλα εντελώς. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι αυτό δεν είναι κάτι ασυνήθιστο σε αυτούς τους κινητήρες. Πριν προτείνω κάτι συγκεκριμένο όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Παρατηρήσατε μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο σχετικές συμβουλές με βάση την εμπειρία μου με την X6 (την δική μου) και άλλους πετρελαιοκινητήρες BMW που έχω αντιμετωπίσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Μόλις είχα το τελευταίο μου σέρβις πριν από περίπου 2.000 KM στα 139.881 KM. Στην πραγματικότητα, έχω παρατηρήσει λίγο μαύρο καπνό πρόσφατα, ειδικά όταν επιταχύνω δυνατά. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν πριν από περίπου τρεις εβδομάδες και σταδιακά επιδεινώθηκαν. Το θέμα του wastegate που ανέφερες είναι πολύ λογικό δεδομένου αυτού που βιώνω. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι υπάρχει μια πιθανή λύση, παρόλο που αυτό το κόστος επισκευής δεν είναι ακριβώς αλλαγή τσέπης! Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν αποτύχει τελείως; Αναρωτιέστε επίσης αν δοκιμάσατε κάποια διαγνωστικά βήματα πριν κατευθυνθείτε στο συνεργείο; Απλά προσπαθώ να είμαι καλύτερα ενημερωμένος πριν το δεχτώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με την BMW 8. Ξέρεις, ο μαύρος καπνός που ανέφερες είναι ακριβώς αυτό που είδα με τη σειρά 7 πριν τα πράγματα χειροτερέψουν. Προτού το wastegate μου αποτύχει εντελώς, αγνόησα στην πραγματικότητα κάποια πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια, κυρίως αυτόν τον ανεπαίσθητο θόρυβο σφυρίγματος που έγινε πιο δυνατός με την πάροδο του χρόνου. Ξεκίνησε πολύ μικρός, μόλις και μετά βίας αντιληπτός, και στη συνέχεια έγινε πιο εμφανής κατά την επιτάχυνση. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να είχα ενεργήσει νωρίτερα, επειδή η αναμονή έκανε την κατανάλωση καυσίμου χειρότερη. Πριν το πάω στο συνεργείο, δοκίμασα να χρησιμοποιήσω έναν σαρωτή OBD για να διαβάσω τους κωδικούς σφαλμάτων, πήρα τα P0299 και P2263, τα οποία υποδείκνυαν τα προβλήματα του συστήματος ανύψωσης. Αλλά ειλικρινά, αυτό απλώς επιβεβαίωσε αυτό που ήδη υποπτευόμουν από τα συμπτώματα. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, μην προσπαθήσετε να το οδηγήσετε για πολύ καιρό με αυτά τα συμπτώματα. Εγώ πίεσα το δικό μου για περίπου ένα μήνα, και η κακή απόδοση και το επιπλέον κόστος καυσίμου πιθανώς κατέληξαν να μου κοστίσουν περισσότερο από ό, τι αν το είχα διορθώσει αμέσως. Ακούγεται σαν να αντιμετωπίζετε σχεδόν τα ίδια προβλήματα με αυτά που είχα εγώ. Δεδομένων των χιλιομέτρων σας και των συμπτωμάτων, ειδικά του μαύρου καπνού, θα στοιχημάτιζα πολλά χρήματα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα με το wastegate. Μη διστάσετε να ρωτήσετε οτιδήποτε άλλο σχετικά με την εμπειρία της επισκευής μου, ευχαρίστως να μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες! Αυτοί οι κωδικοί OBD που αναφέρατε σίγουρα αξίζει να ελεγχθούν, έχω έναν βασικό σαρωτή στο γκαράζ μου, οπότε θα τον τρέξω αύριο πρωί-πρωί. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε και αυτά τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια. Ειλικρινά, μάλλον έκανα το ίδιο λάθος που έκανες κι εσύ, οδηγώντας το περισσότερο απ' όσο έπρεπε. Ο θόρυβος του σφυρίγματος έγινε σίγουρα πιο αισθητός την τελευταία εβδομάδα και το κόστος καυσίμου μου είναι στα ύψη. Νομίζω ότι θα σταματήσω να είμαι πεισματάρης και θα το κλείσω για επισκευή την επόμενη εβδομάδα. Προτιμώ να πληρώσω για τη διόρθωση τώρα παρά να συνεχίσω να καίω επιπλέον καύσιμα και να διακινδυνεύσω περισσότερη ζημιά. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω από κάποιον που έχει περάσει ακριβώς το ίδιο πράγμα. Με γλύτωσες από πολλές εικασίες και πιθανότατα και από κάποια χρήματα βοηθώντας με να περιορίσω το πρόβλημα. Σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, στη σειρά BMW 1 (έτος μοντέλου 2011), βενζινοκινητήρας 1.6L με 136 ίππους, το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται από ταχύτητα άνω των 130 km/h: "Drive - Συνεχής οδήγηση δυνατή". Ωστόσο, η ισχύς δεν μειώνεται. Κατά την ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων, εμφανίστηκε ο ακόλουθος κωδικός σφάλματος: 120308 - έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης, αληθοφάνεια: πολύ χαμηλή πίεση. Μπορείτε να με βοηθήσετε;" Με εκτίμηση Ramouk

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ξεκινήστε με τον έλεγχο για τυχόν ορατές διαρροές ή χαλαρές συνδέσεις στο σύστημα εισαγωγής και του στροβιλοσυμπιεστή, καθώς αυτές μπορεί να προκαλέσουν χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης. Εάν όλα φαίνονται ασφαλή, επιθεωρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες του υπερσυμπιεστή και το intercooler για τυχόν σημάδια ζημιάς ή φθοράς. Ενημερώστε με για το πώς πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)