BMW 6 Diesel: Ζητήματα θήκης μεταφοράς προκαλούν πολλαπλά προβλήματα

Απόκριση επιπέδου "Μερική εμπειρία": Γεια σας! Είχα ένα πραγματικά παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 5 του 2013. Το X5 μου λειτουργούσε όπως το δικό σας, τρανταζόταν, σκληρές αλλαγές και προβλήματα AWD. Αποδείχθηκε ότι η θήκη μεταφοράς είχε ελαττωματικά γρανάζια μέσα. Το έφτιαξα στο συνεργείο μου πριν από περίπου 6 μήνες, μου κόστισε περίπου 330 ευρώ. Ωστόσο, αξίζει τον κόπο, το αυτοκίνητο τρέχει ομαλά σαν βούτυρο τώρα. Ποια είναι τα χιλιόμετρα σας; Επίσης, λαμβάνετε κάποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Μπορεί να βοηθήσει να προσδιορίσω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα. Τα συμπτώματα σίγουρα ακούγονται γνωστά όμως!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η BMW μου έχει 162741 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της. Λαμβάνω κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με το κιβώτιο μεταφοράς και το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ενδιαφέρον ότι είχατε παρόμοια προβλήματα με τα γρανάζια, ελπίζω να είναι μόνο το λάδι και όχι ολόκληρος ο μηχανισμός. Παρατηρήσατε περίεργους ήχους πριν το φτιάξετε; Το δικό μου κάνει αυτόν τον ελαφρύ θόρυβο τριξίματος κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Το κόστος επισκευής που ανέφερες μου δίνει μια καλή ιδέα για το τι να περιμένω αν είναι το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ουάου, οι καταστάσεις μας είναι πραγματικά παρόμοιες. Η BMW μου είχε περίπου 155 χιλιάδες χιλιόμετρα όταν ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα. Και ναι, είχα σίγουρα αυτόν τον θόρυβο κατά την αλλαγή ταχυτήτων πριν το φτιάξω! Στην αρχή, ήλπιζα επίσης ότι ήταν μόνο το λάδι, αλλά ο μηχανικός βρήκε φθαρμένα γρανάζια όταν άνοιξαν τη θήκη μεταφοράς. Μόλις το κεφάλι ψηλά, όταν διέγνωσαν το δικό μου, βρήκαν στην πραγματικότητα κάποια μεταλλικά σωματίδια στο παλιό λάδι, κάτι που ήταν σαφές σημάδι ότι τα γρανάζια είχαν φθαρεί. Ο θόρυβος που περιγράφεις είναι ακριβώς αυτό που έζησα. Ξεκίνησε διακριτικά, αλλά χειροτέρεψε με τον καιρό. Ανέφερα τα 330 Ευρώ νωρίτερα, αλλά να προσθέσω ότι ήταν μόνο για την εργασία. Τα εξαρτήματα το ώθησαν ψηλότερα, καταλήγοντας να είναι περίπου 1200 Ευρώ συνολικά. Αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα γιατί η εναλλακτική θα ήταν μια πλήρης αντικατάσταση της θήκης μεταφοράς, η οποία θα κόστιζε πολύ περισσότερο. Εάν λαμβάνετε τους ίδιους κωδικούς σφάλματος που έλαβα, θα συνιστούσα να τον ελέγξετε σύντομα. Το δικό μου χειροτέρεψε αισθητά πολύ γρήγορα μετά την έναρξη του θορύβου. Καλύτερα να το πιάσετε νωρίς παρά να διακινδυνεύσετε μεγαλύτερη ζημιά σε άλλα μέρη του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ενημερώστε με τι ανακαλύπτετε! Πραγματικά περίεργος αν είναι το ίδιο θέμα που είχα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους για τα χρήσιμα σχόλια! Αφού ακούσω για αυτές τις παρόμοιες εμπειρίες, ειδικά για εκείνα τα μεταλλικά σωματίδια που βρίσκονται στο λάδι, σίγουρα θα το ελέγξω το συντομότερο. Πραγματικά δεν θέλω να ρισκάρω μια πλήρη αντικατάσταση θήκης μεταφοράς, αυτό θα ήταν εφιάλτης για το πορτοφόλι μου! Ο θόρυβος τριξίματος είναι ακόμα αρκετά λεπτός, οπότε ελπίζω να τον έχω καταλάβει αρκετά νωρίς. Στην πραγματικότητα το έκανα κράτηση στο εργαστήριο για την επόμενη εβδομάδα. Ο μηχανικός φαινόταν να πιστεύει ότι οι εμπειρίες σας ταιριάζουν πολύ καλά με τα συμπτώματά μου, ιδιαίτερα αυτό το τρίψιμο κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Θα κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα, δεν είναι πολύ σοβαρό, αλλά τουλάχιστον είμαι προετοιμασμένος για το πόσο μπορεί να είναι το κόστος χάρη στις γνώσεις σας. Θα φροντίσω να ενημερώσω μόλις μάθω τι πραγματικά δεν πάει καλά. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε τις ιστορίες επισκευής σας, πραγματικά με βοήθησε να καταλάβω τι μπορεί να έχω να κάνω εδώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)