BMW 1 Series Stalling Issues, προβλήματα Coil Pack?

Γεια σου! Είχα ένα κάπως παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2002 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αν και επιμένω κυρίως στη βασική συντήρηση. Όταν το αυτοκίνητό μου παρουσίασε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα, το στάσιμο, το τράνταγμα και το τρανταχτό τρέξιμο, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης σε ένα από τα πηνία ανάφλεξης. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν ελέγχοντας όλες τις συνδέσεις. Το καλώδιο είχε φθαρεί και δεν έκανε σωστή επαφή. Η συνολική επισκευή μου κόστισε 95 ευρώ για τη νέα καλωδίωση και την εργασία. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Προτού μπορέσω να βοηθήσω πιο συγκεκριμένα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε κάνει σάρωση για κωδικούς σφάλματος; Συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Ποια παραλλαγή κινητήρα έχει η σειρά 1 σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν στη σύγκριση αν είναι το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω έναν βενζινοκινητήρα και ναι, μόλις τον σκανάρισα μετά το τελευταίο μου σέρβις στα 39.890 χλμ. Τα προβλήματα φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Λαμβάνω κωδικούς σφαλμάτων που υποδεικνύουν σφάλματα. Είναι ενδιαφέρον να αναφέρετε την καλωδίωση, αυτό είναι σίγουρα κάτι που δεν είχα σκεφτεί. Ήμουν τόσο συγκεντρωμένος στα ίδια τα πηνία ανάφλεξης που δεν σκέφτηκα τις συνδέσεις. Παρατηρήσατε κάποια ορατή ζημιά στην καλωδίωση πριν την επισκευάσετε; Θα ρίξω μια ματιά στο δικό μου όταν μου δοθεί η ευκαιρία, αν και δεν είμαι πολύ σίγουρος για τα ηλεκτρικά πράγματα DIY.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, κοιτάζοντας τα συμπτώματά σας και ειδικά αυτούς τους κωδικούς λανθασμένης ενεργοποίησης, είναι πραγματικά παρόμοιο με αυτό που έζησα. Στην περίπτωσή μου, στην πραγματικότητα δεν παρατήρησα καμία εμφανή ζημιά στην καλωδίωση με την πρώτη ματιά. Η μόνωση φαινόταν μια χαρά από έξω, αλλά όταν ο μηχανικός αφαίρεσε την πλεξούδα, μπορούσαμε να δούμε ότι το σύρμα είχε διαβρωθεί στο εσωτερικό όπου συνδέθηκε με το πηνίο. Αυτά τα πράγματα μπορεί να είναι αρκετά ύπουλα! Εφόσον αναφέρατε ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί περισσότερο όταν κρυώνει, αυτό ακριβώς έκανε και το δικό μου. Η σύνδεση θα ήταν χειρότερη μέχρι να ζεσταθούν όλα και να επεκταθούν λίγο. Οι πρωινές εκκινήσεις ήταν πάντα οι χειρότερες, θυμάμαι ότι θα έτρεμε τα πρώτα λεπτά. Ξέρω ότι σκέφτεστε τα πηνία ανάφλεξης και θα μπορούσαν να είναι ακόμα ο ένοχος, αλλά σίγουρα θα ελέγξω πρώτα αυτές τις συνδέσεις καλωδίωσης. Συνήθως είναι φθηνότερο η αντικατάσταση της πλεξούδας από τα πολλαπλά πηνία. Ο μηχανικός μου μου έδειξε ότι μερικές φορές μπορείς να κουνάς τις συνδέσεις ενώ λειτουργεί ο κινητήρας για να τις δοκιμάσεις, αν η λειτουργία χειροτερεύει όταν τις μετακινείς, αυτό είναι συχνά σημάδι προβλημάτων καλωδίωσης. Απλά να είστε προσεκτικοί εάν αποφασίσετε να το ελέγξετε μόνοι σας, όπως είπατε, τα ηλεκτρικά πράγματα μπορεί να είναι δύσκολα. Ίσως αξίζει να ρίξετε μια ματιά σε έναν επαγγελματία, ειδικά επειδή τα συμπτώματά σας είναι τόσο παρόμοια με αυτά με τα οποία ασχολήθηκα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για την αναλυτική εξήγηση! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά για τη διάβρωση που κρύβεται μέσα στην καλωδίωση. Είναι απολύτως λογικό και για τις κρύες εκκινήσεις, σίγουρα έχω παρατηρήσει αυτό το μοτίβο με το τίναγμα το πρωί. Με έπεισες να ελέγξω πρώτα την καλωδίωση πριν προχωρήσω κατευθείαν στην αντικατάσταση των πηνίων. Σκεφτείτε ότι θα παραλείψω τη διαδρομή DIY σε αυτήν τη διαδρομή και θα την πάω σε έναν μηχανικό που γνωρίζει BMW. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη με ηλεκτρικά προβλήματα και φαίνεται ότι θα μπορούσε να μου εξοικονομήσει χρήματα μακροπρόθεσμα αν αποδειχθεί ότι είναι απλώς η καλωδίωση όπως στην περίπτωσή σας. Εκτιμώ πραγματικά που μοιράζεστε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι πρέπει να κοιτάξω. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα γίνει όταν το ελέγξω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)