Βλάβη του αισθητήρα NOx στο VW Touareg προκαλεί προβλήματα στην εξάτμιση

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2007 μου. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και παρατήρησα τα ίδια συμπτώματα που περιγράφετε, προβλήματα εξαγωγής και κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με βλάβες αισθητήρων. Αφού σάρωσα τους κωδικούς στο σπίτι, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο όπου διαγνώστηκαν μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα NOx και του βύσματός του. Η καλωδίωση είχε υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενες μετρήσεις αισθητήρα και ενεργοποιώντας τη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο κάλυπτε την εργασία διάγνωσης και την επιδιόρθωση της σύνδεσης. Το ενδιαφέρον ήταν ότι τα αρχικά συμπτώματα έδειχναν πρόβλημα στον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης που επηρέαζε τις μετρήσεις του συστήματος ελέγχου ρύπων. Η γρήγορη αποκατάσταση ήταν σημαντική, καθώς οι ελαττωματικές μετρήσεις αισθητήρα μπορούν να οδηγήσουν σε κακή απόδοση του κινητήρα και σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Touareg σας; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει; Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Η εξάτμιση μυρίζει διαφορετικά από το συνηθισμένο; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις γνώσεις σας. Έκανα πλήρη service πριν από μόλις 2000 χλμ., και τότε δεν βρέθηκε τίποτα ασυνήθιστο. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν στην περιοχή του αισθητήρα εκπομπών, αλλά οι μετρήσεις είναι ασυνεπείς. Ο μηχανικός μου λέει ότι οι μετρήσεις του οξειδίου του αζώτου κυμαίνονται έντονα. Η μυρωδιά των καυσαερίων έχει σίγουρα αλλάξει την τελευταία εβδομάδα, γινόμενη πιο αισθητή ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Ο καταλυτικός μετατροπέας αντικαταστάθηκε στην πραγματικότητα με εγγύηση το 2007, αλλά δεδομένης της ηλικίας του αυτοκινήτου τώρα, αναρωτιέμαι αν αρχίζει να φθείρεται ξανά. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένο συνεχώς τώρα, σε αντίθεση με το αρχικό διαλείπον αναβόσβημα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% από τότε που ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα. Διστάζω να συνεχίσω να το οδηγώ πολύ μέχρι να μάθω την κύρια αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Το μόνιμα αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με την αύξηση 15% στην κατανάλωση καυσίμου ακούγεται πολύ οικείο σε αυτό που βίωσα, αλλά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ένα πιο σοβαρό πρόβλημα από το πρόβλημα καλωδίωσης που είχα αρχικά. Οι μεταβαλλόμενες μετρήσεις οξειδίου του αζώτου και η πιο έντονη μυρωδιά καυσαερίων, ειδικά κατά την ψυχρή εκκίνηση, συχνά υποδηλώνουν προβλήματα με την αναλογία αέρα-καυσίμου ή με φθορά του καταλυτικού μετατροπέα. Δεδομένου ότι ο καταλυτικός μετατροπέας σας αντικαταστάθηκε προηγουμένως, αξίζει να σημειωθεί ότι συνήθως διαρκούν 10-12 χρόνια υπό κανονικές συνθήκες. Στην περίπτωσή μου, μετά την επισκευή της αρχικής καλωδίωσης, τα προβλήματα επανήλθαν μέσα σε ένα μήνα. Η τελική διάγνωση αποκάλυψε ότι το σύστημα ελέγχου ρύπων δυσλειτουργούσε επειδή ο καταλυτικός μετατροπέας είχε μερικώς καταστραφεί. Οι ασυνεπείς μετρήσεις αισθητήρων ήταν στην πραγματικότητα ένα σύμπτωμα, όχι η αιτία. Η πλήρης επισκευή τελικά κόστισε 850€, συμπεριλαμβανομένων: Νέου καταλυτικού μετατροπέα, αντικατάστασης αισθητήρα NOx, διάγνωσης συστήματος, κόστους εργασίας. Αν αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα με αυτά που είχα, σας προτείνω να ελέγξετε τον καταλυτικό μετατροπέα πριν αντικαταστήσετε οποιονδήποτε αισθητήρα. Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να λειτουργεί πλούσια για να αντισταθμίσει τα προβλήματα του συστήματος εξαγωγής, εξηγώντας την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Θα μπορούσατε να ελέγξετε αν υπάρχει κάποια μαύρη αιθάλη γύρω από τον σωλήνα εξάτμισης; Αυτό ήταν ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι στην περίπτωσή μου που έδειχνε προβλήματα στον καταλυτικό μετατροπέα αντί για απλές βλάβες αισθητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Αφού διάβασα για τις εμπειρίες σας, αποφάσισα να πάω το Touareg μου για ενδελεχή έλεγχο στο συνεργείο σήμερα. Η διαγνωστική εξέταση επιβεβαίωσε αυτό που πολλοί από εσάς υποψιαζόσασταν. Το σύστημα αισθητήρων εκπομπών έδειξε πολλαπλές βλάβες, αλλά ο κύριος ένοχος είναι πράγματι ένας καταλύτης που φθείρεται. Οι μετρήσεις του οξειδίου του αζώτου είναι πολύ μακριά από τις κανονικές παραμέτρους, εξηγώντας την εναλλασσόμενη συμπεριφορά του λαμπτήρα ελέγχου του κινητήρα. Ο μηχανικός διαπίστωσε σημαντική φθορά κατά τον έλεγχο του καταλυτικού μετατροπέα, με ορατή ζημιά στη δομή με κυψέλες. Πρότεινε 920€ για μια πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων: Νέου καταλυτικού μετατροπέα, Αντικατάστασης δύο αισθητήρων ελέγχου ρύπων, Πλήρους επαναφοράς και δοκιμής συστήματος. Θα προγραμματίσω την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Ο πετρελαιοκινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά θα περιορίσω την οδήγηση μέχρι τότε για να αποτρέψω τυχόν πρόσθετες ζημιές. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα εδώ πρώτα, με έσωσε από την πιθανή αντικατάσταση εξαρτημάτων που δεν ήταν η ρίζα του προβλήματος. Θα ήμουν χαρούμενος να ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω εάν αυτό επιλύσει όλα τα συμπτώματα, ειδικά το πρόβλημα κατανάλωσης καυσίμου και την οσμή καυσαερίων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)