Βλάβη φίλτρου DPF στο VW Crafter προκαλεί πολλαπλά προειδοποιητικά σήματα

Μιλώντας από κάποια εμπειρία με προβλήματα καυσαερίων ντίζελ, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Transporter 2011 μου. Η μειωμένη ισχύς και τα προειδοποιητικά φώτα DPF ήταν ιδιαίτερα ανησυχητικά. Αφού έκανα ελέγχους σε διάφορα συνεργεία, βρήκα ότι η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσαερίων. Αυτοί οι αισθητήρες είναι ζωτικής σημασίας για την σωστή αναγέννηση του DPF και τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ελέγχου των ρύπων. Όταν χαλάσουν, το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα δεν μπορεί να παρακολουθεί με ακρίβεια τη ροή των καυσαερίων, οδηγώντας σε αυτά τα ακριβή συμπτώματα: μειωμένη ισχύς, υπερβολικός καπνός και συνεχείς προειδοποιήσεις DPF. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης και την εκτέλεση μιας αναγκαστικής αναγέννησης DPF για να καθαριστούν τυχόν συσσωρευμένα σωματίδια. Το συνολικό κόστος ήταν 245€, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα χαμηλής πίεσης και ισχύος. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Crafter σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ιστορικό συντήρησης, ειδικά πρόσφατη συντήρηση DPF, Οποιουσδήποτε κωδικούς σφαλμάτων από διαγνωστικές σαρώσεις, Πόσο καιρό υπάρχουν τα συμπτώματα, Τύπος οδήγησης (κοντινές διαδρομές έναντι αυτοκινητόδρομων) Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή δείχνει ένα διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Crafter μου έχει 75315 χλμ., με την τελευταία μεγάλη συντήρηση να έχει γίνει στα 70000 χλμ. Το φίλτρο σωματιδίων δεν έχει συντηρηθεί ποτέ πριν. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από περίπου 2 εβδομάδες και οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν χαμηλές τιμές πίεσης εξαγωγής. Κάνω κυρίως μικρές διαδρομές, πράγμα που πιθανώς δεν βοήθησε το σύστημα εξάτμισης ντίζελ να εκτελέσει σωστούς κύκλους αναγέννησης. Έχει νόημα να ελέγξω πρώτα τον αισθητήρα πίεσης. Η μειωμένη ισχύς και τα προειδοποιητικά φώτα ταιριάζουν ακριβώς με την περιγραφή σας. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζω το τυπικό κόστος επισκευής, 245€ ακούγεται πιο λογικό από αυτό που φοβόμουν με μια πλήρη αντικατάσταση DPF. Θα το ελέγξω εστιάζοντας στον αισθητήρα και τον κύκλο αναγέννησης. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών πιθανώς χρειάζεται προσοχή λόγω του προτύπου οδήγησης μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που επικοινώνησες και σε ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Το δικό μου μεταφορικό μέσο είχε παρόμοια χιλιόμετρα όταν συνέβη αυτό, αν και παρατήρησα ότι αναφέρεις ότι κάνεις κυρίως μικρές διαδρομές, κάτι που είναι σημαντικό για την υγεία του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ. Οι μικρές διαδρομές εμποδίζουν το DPF να φτάσει στις κατάλληλες θερμοκρασίες που απαιτούνται για τους κύκλους αναγέννησης. Ενώ η δική μου βλάβη ήταν ο αισθητήρας πίεσης, το πρότυπο οδήγησης σου υποδηλώνει πιθανή συσσώρευση αιθάλης στο ίδιο το φίλτρο σωματιδίων. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών δυσκολεύεται όταν το φίλτρο φράζει. Αφού επισκεύασα το δικό μου, έκανα κάποιες αλλαγές για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα: Μηνιαίες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο άνω των 30 λεπτών για να βοηθήσω στην αναγέννηση του DPF, Χρήση ντίζελ υψηλής ποιότητας, Μη διακοπή των ενεργών κύκλων αναγέννησης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν αλλά η χρήση διαφέρει, σκέψου να ζητήσεις τόσο δοκιμή αισθητήρα όσο και έλεγχο του DPF. Η διάγνωση μπορεί να αποκαλύψει ότι χρειάζεται πιο εκτεταμένος καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων. Τα καλά νέα είναι ότι ακόμα και αν είναι κάτι περισσότερο από τον αισθητήρα, μια επαγγελματική υπηρεσία καθαρισμού DPF κοστίζει περίπου 350-400€, ακόμα λιγότερο από την αντικατάσταση. Η παρακολούθηση των ενδείξεων πίεσης εξαγωγής μετά την επισκευή θα επιβεβαιώσει εάν η επισκευή λειτούργησε. Ο κινητήρας ντίζελ θα πρέπει να λειτουργεί πιο ομαλά με την αποκατάσταση της σωστής ροής εξαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Με βάση τα στατιστικά στοιχεία του οχήματός μου και τα συμπτώματα, βλέπω πώς τόσο ο αισθητήρας όσο και το DPF θα μπορούσαν να συμβάλλουν. Το πρότυπο οδήγησης σίγουρα δεν ήταν ιδανικό για το σύστημα ελέγχου εκπομπών. Τα σύντομα ταξίδια μου ταιριάζουν με ό,τι αναφέρατε σχετικά με την αποτροπή των κατάλληλων θερμοκρασιών αναγέννησης. Οι χαμηλές μετρήσεις πίεσης και τα προβλήματα με τα καυσαέρια ντίζελ έχουν πλέον περισσότερο νόημα. Γνωρίζοντας και τις δύο πιθανές διαδρομές επισκευής, αντικατάσταση αισθητήρα περίπου 245€ ή καθαρισμός DPF έως 400€, βοηθάει στην οριοθέτηση ρεαλιστικών προσδοκιών. Θα το κλείσω για διάγνωση που θα επικεντρώνεται τόσο στον αισθητήρα πίεσης όσο και στην κατάσταση του DPF. Οι τακτικές διαδρομές με αυτοκινητόδρομο ακούγονται σαν ένα καλό προληπτικό μέτρο μόλις επισκευαστεί. Πραγματικά δεν θέλω να επανέλθουν αυτά τα προβλήματα DPF. Πριν το πάω στο συνεργείο, σκοπεύω να το οδηγήσω στον αυτοκινητόδρομο για 30 λεπτά για να δω αν αυτό βοηθάει στην ολοκλήρωση του κύκλου αναγέννησης. Τα συμπτώματα της μηχανής ντίζελ και τα προειδοποιητικά φώτα θα πρέπει να δείξουν αν αυτό κάνει κάποια διαφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)