Βλάβες ψεκασμού καυσίμου VW Up: Επιδιόρθωση σβησίματος και απώλειας ισχύος

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2016 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα, κακή λειτουργία ρελαντί, μειωμένη ισχύς και συνεχής λυχνία ελέγχου κινητήρα που σχετίζεται με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Μετά από πολλαπλές διαγνωστικές εξετάσεις, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση καυσίμου και επηρεάζοντας ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η επισκευή κόστισε τελικά 1510€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου ή βλάβες κινητήρα. Αρχικά υποπτεύτηκε ο ρυθμιστής καυσίμου, αλλά οι αισθητήρες του αυτοκινήτου έδειξαν ότι ήταν στην πραγματικότητα η αντλία που προκαλούσε το πρόβλημα. Αξίζει να κάνετε μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα, καθώς πολλά εξαρτήματα στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Up σας, Εάν παρατηρείτε συγκεκριμένες καταστάσεις όπου τα προβλήματα είναι χειρότερα, Εάν οι αισθητήρες του αυτοκινήτου δείχνουν συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης που σχετίζεται με το σύστημα καυσίμου. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που έζησα με το Polo μου ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 70000χλμ, ενώ τώρα δείχνει 82555χλμ στο κοντέρ. Τα προβλήματα σίγουρα χειροτερεύουν όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και ιδιαίτερα στην κίνηση με συχνές στάσεις. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου δείχνουν τον κωδικό σφάλματος P0171, που υποδεικνύει φτωχή ανάμιξη καυσίμου. Έλεγξα την πίεση ψεκασμού καυσίμου με ένα μετρητή και δείχνει ασυνεπείς μετρήσεις, κυμαινόμενες μεταξύ 35-45 PSI στο ρελαντί. Το λαμπάκι του κινητήρα είναι πλέον σταθερό, αντί για διαλείπον, όπως ήταν αρχικά. Προσπάθησα να καθαρίσω τον αισθητήρα μάζας αέρα, αλλά αυτό δεν βοήθησε στην επίλυση του προβλήματος της φτωχής ανάμιξης. Αρχίζω να πιστεύω ότι αυτό μπορεί να είναι πιο σοβαρό από ένα απλό βρώμικο αισθητήρα ή ένα μικρό πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου. Θα ήταν παρόμοιο το κόστος αντικατάστασης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης στην περίπτωσή μου; Υπάρχουν άλλα διαγνωστικά βήματα που προτείνετε πριν προχωρήσω σε μια τόσο ακριβή επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τον κωδικό σφάλματος P0171 και τις μετρήσεις πίεσης σας, αυτό πραγματικά αντανακλά τα προβλήματα που είχα με το Polo μου. Αυτοί οι μεταβαλλόμενοι αριθμοί πίεσης καυσίμου είναι ένα κλασικό σημάδι βλάβης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, γεγονός που συμφωνεί με την προειδοποίηση για φτωχή ανάμιξη καυσίμου. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο, περιμένετε περίπου 1400-1600€ για ανταλλακτικά και εργασία. Ωστόσο, πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση της αντλίας, σας προτείνω να κάνετε αυτούς τους πρόσθετους ελέγχους: 1. Δοκιμή του ρυθμιστή καυσίμου υπό συνθήκες φορτίου 2. Επιθεώρηση των γραμμών καυσίμου για πιθανές διαρροές κενού 3. Έλεγχος των μοτίβων ψεκασμού των μπεκ καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, η αρχική διάγνωση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου από τους μηχανικούς υπέδειξε πολλά πιθανά προβλήματα, αλλά η εκτέλεση αυτών των πρόσθετων δοκιμών επιβεβαίωσε ότι η αντλία ήταν ο κύριος ένοχος. Μετά την αντικατάσταση, η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο κανονικό. Τα χιλιόμετρα σας είναι πολύ κοντά στο σημείο που υπέστη βλάβη η αντλία μου (περίπου 80000 χλμ.), που είναι ένα συνηθισμένο διάστημα για τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου να δείξουν φθορά. Τα συμπτώματα που περιγράφετε σε ζεστό κινητήρα είναι ιδιαίτερα ενδεικτικά προβλήματος αντλίας παρά προβλήματος ρυθμιστή. Σκεφτείτε να ζητήσετε μια πλήρη δοκιμή πίεσης συστήματος καυσίμου, αυτό επιβεβαίωσε τη διάγνωσή μου και μπορεί να σας γλυτώσει από την αντικατάσταση ανταλλακτικών αχρείαστα. Το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου που μοιραστήκατε υποδηλώνει ότι τηρείτε τακτική συντήρηση, οπότε άλλα εξαρτήματα θα πρέπει να είναι ακόμα σε καλή κατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Αποφάσισα να πάω το Up μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο για μια πλήρη δοκιμή πίεσης συστήματος καυσίμου, θέλω σίγουρα να επιβεβαιώσω το ακριβές πρόβλημα πριν ξοδέψω 1500€ σε μια νέα αντλία. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν με την εμπειρία σας με την μεταβαλλόμενη πίεση και τον κωδικό P0171 με κάνουν να πιστεύω ότι έχετε δίκιο για την αντλία ως πιθανή αιτία. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν επίσης τον ρυθμιστή καυσίμου, τις γραμμές και τα μοτίβα μπεκ ενώ βρίσκονται εκεί. Είναι καλό να ξέρω ότι η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου σας. Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητά μας είχαν παρόμοιο χιλιόμετρα όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα είναι αρκετά ενδεικτικό. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των δοκιμών και την προσφορά επισκευής. Ελπίζω να μην είναι πιο εκτεταμένη από την αντλία, αλλά τουλάχιστον έχω μια καλύτερη ιδέα για το κόστος. Η μειούμενη οικονομία καυσίμου και ο τραχύς ρελαντί επιδεινώνονται, οπότε θέλω να το λύσω γρήγορα πριν προκαλέσει πιθανές περαιτέρω ζημιές στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)