Βλάβες πετρελαιοκίνητου Phaeton: Λανθασμένες Μπουζί έναντι Προβλημάτων Ενέσεων

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Touareg TDI 2012. Η διστακτικότητα του κινητήρα και ο τραχύς ρελαντί έδειχναν σε μια βλάβη της σύνδεσης του μπεκ καυσίμου. Η διάγνωση του οχήματος αποκάλυψε ότι η καλωδίωση είχε φθαρεί στο σημείο σύνδεσης με το μπεκ, προκαλώντας διαλείποντα σήματα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων των μπεκ. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα, καθώς τα ελαττωματικά σήματα των μπεκ μπορούν να οδηγήσουν σε κακή παροχή καυσίμου, σε συνθήκες κακοκοιμίας και σε πιθανή βλάβη του κινητήρα εάν δεν αντιμετωπιστούν. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που έζησα, το ασυνήθιστο τράνταγμα κατά την επιτάχυνση είναι κλασικό για προβλήματα μπεκ ή παροχής καυσίμου σε πετρελαιοκίνητους κινητήρες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνήθως υποδεικνύει ότι η ECU έχει εντοπίσει ακανόνιστα πρότυπα ψεκασμού καυσίμου. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του Phaeton σας, αξίζει να γίνει μια σωστή διάγνωση, εστιάζοντας στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ένας ειδικός σε πετρελαιοκίνητα οχήματα θα πρέπει να ελέγξει: Συνδέσεις καλωδίωσης μπεκ, Πίεση καυσίμου, Χρονισμό ψεκασμού, Κατάσταση καλωδίωσης. Αυτό δεν είναι ένα τυπικό πρόβλημα πηνίου ανάφλεξης, καθώς οι πετρελαιοκινητήρες δεν χρησιμοποιούν μπουζί ή πηνία ανάφλεξης. Το πρόβλημα πιθανότατα έγκειται στο σύστημα παροχής ή ψεκασμού καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Touareg. Πολύ χρήσιμο να μάθω ότι η καλωδίωση ήταν ο ένοχος. Τελικά, πήγα το Phaeton μου σε έναν ειδικό πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και αποδείχθηκε ότι ο μπεκ καυσίμου μου ήταν εντελώς φραγμένος, προκαλώντας το σβήσιμο και την τραχιά λειτουργία. Αισθάνομαι αρκετά ανακουφισμένος που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό με τον κινητήρα. Θυμάσαι περίπου πόσο κόστισε η επισκευή για την αντικατάσταση του καλωδίου; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχες κάποια σχετικά προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή; Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι θα έπρεπε να κάνω καθαρισμό του συστήματος καυσίμου κάθε 30.000 χλμ για να αποφευχθεί αυτό ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σε συνέχεια της εμπειρίας μου με το Touareg μου, χαίρομαι που άκουσα ότι διαγνώστηκε και επισκευάστηκε το φραγμένο μπεκ. Η επισκευή του καλωδίου καλωδίωσης στο όχημά μου αποδείχθηκε πολύ πιο απλή από ό,τι αρχικά αναμενόταν. Ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική σύνδεση μπουζί που προκαλούσε τα προβλήματα δισταγμού και σβησίματος του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή της καλωδιακής σύνδεσης. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Τα αρχικά συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την αντιμετώπιση της ελαττωματικής σύνδεσης. Η πρόταση του μηχανικού σας για τακτική συντήρηση του συστήματος καυσίμου είναι άκρως σωστή. Η τήρηση ενός σωστού προγράμματος καθαρισμού βοηθά στην πρόληψη της φραγής των μπεκ και διατηρεί την βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Όλη αυτή η εμπειρία έδειξε πραγματικά πόσο σημαντικό είναι να έχουμε σωστή διάγνωση. Ενώ και οι δύο είχαμε παρόμοια συμπτώματα σβησίματος και τραχύς λειτουργία του κινητήρα, οι βασικές αιτίες ήταν διαφορετικές, η δική σας ήταν φραγμένο μπεκ και η δική μου βλάβη στο ηλεκτρικό σύστημα. Η τακτική συντήρηση σίγουρα βοηθάει στην έγκαιρη ανίχνευση αυτών των προβλημάτων πριν γίνουν σοβαρά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω υπέροχα νέα να αναφέρω. Αφού πήρα δεύτερη γνώμη από έναν ειδικό σε κινητήρες ντίζελ, βρήκαν το πραγματικό πρόβλημα, ένα εντελώς φραγμένο μπεκ καυσίμου. Η επισκευή ήταν απλή αφού διαγνώστηκε σωστά. Με κόστισε 420€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, συν έκαναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, χωρίς πλέον τρεμούλιασμα, τραχύ ρελαντί ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Μου έδειξαν επίσης το βουλωμένο μπεκ, το οποίο εξηγούσε όλα τα συμπτώματα. Είμαι πολύ χαρούμενος που αποφάσισα να το ελέγξω από έναν ειδικό αντί να επιστρέψω στο κανονικό μου συνεργείο. Θα τηρήσω το προτεινόμενο πρόγραμμα συντήρησης για καθαρισμό του συστήματος καυσίμου κάθε 30000 χλμ για να αποφύγω να ξανασυμβεί αυτό. Πολύ καλύτερα από το να αντιμετωπίζω ασυνήθιστα τρεμούλιασμα και προβλήματα κινητήρα. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για την τακτική συντήρηση ντίζελ σε αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)