Βαλβίδα Καθαρισμού VW Touran Προκαλεί Σβήσιμο και Ασταθή Ρελαντί

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2016 μου και μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου με το αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα και τα προβλήματα στο σύστημα εκπομπών ρύπων. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία και τη συντήρηση αυτοκινήτων VAG. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί και σβήσιμο, ειδικά με χαμηλά καύσιμα. Το συνεργείο μου το διέγνωσε ως φραγμένες σωληνώσεις στο σύστημα EVAP και όχι απλώς την βαλβίδα εκτόνωσης. Το σύστημα αερισμού της δεξαμενής βουλώνει με την πάροδο του χρόνου, περιορίζοντας την ομαλή ροή των ατμών καυσίμου. Η πλήρης διαγνωστική διαδικασία περιελάμβανε: Δοκιμή πίεσης του συστήματος EVAP, Έλεγχο όλων των γραμμών κενού για διαρροές, Δοκιμή λειτουργίας της βαλβίδας εκτόνωσης, Επιθεώρηση της κατάστασης του δοχείου ενεργού άνθρακα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 175€, που κάλυπτε τον καθαρισμό των σωληνώσεων και τον έλεγχο του συστήματος για να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία. Η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή. Για να βοηθήσω στην αντιμετώπιση του συγκεκριμένου προβλήματος σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Touran σας, Τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείτε συνήθως, Εάν παρατηρείτε κάποια μυρωδιά καυσίμου, Εάν το λαμπάκι του κινητήρα είναι σταθερό ή αναβοσβήνει. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε την ίδια βασική αιτία ή πιθανώς διαφορετικά προβλήματα στο σύστημα εκπομπών ρύπων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού το πήγα στο συνεργείο την περασμένη εβδομάδα (109036 χλμ.), μπορώ να επιβεβαιώσω ότι οφειλόταν σε ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης στο σύστημα EVAP. Τα προβλήματα με τον τραχύ ρελαντί και το σβήσιμο άρχισαν να εμφανίζονται κατά διαστήματα, ιδιαίτερα όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν χαμηλό, αλλά οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι ο αισθητήρας έστελνε λανθασμένες ενδείξεις στην ECU. Η διάγνωση έδειξε ότι η βαλβίδα καθαρισμού λειτουργούσε κανονικά, αλλά ο ελαττωματικός αισθητήρας προκαλούσε την ακανόνιστη λειτουργία του συστήματος. Η συνολική επισκευή κόστισε 220€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών ελέγχων. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστό από τότε που έγινε η επισκευή και το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά ομαλά. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας κάνει μια πλήρη δοκιμή του συστήματος EVAP αντί να αντικαθιστά απλώς εξαρτήματα. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα εντοπίζοντας το ακριβές πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του Touran σας. Είναι ενδιαφέρον πόσο παρόμοια ήταν τα προβλήματα με το σύστημα εκπομπών μας, αλλά η ρίζα του προβλήματος ήταν διαφορετική. Στο Golf μου, οι φραγμένες γραμμές EVAP ήταν οι ένοχοι, ενώ στην περίπτωσή σας αφορούσε τον αισθητήρα πίεσης. Με τον τρόπο λειτουργίας αυτών των συστημάτων εξαερισμού ρεζερβουάρ, πολλά εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Όταν άναψε για πρώτη φορά η λυχνία ελέγχου κινητήρα, υποψιαζόμουν επίσης τον αισθητήρα, αλλά εξέπληξα όταν διαπίστωσα ότι ήταν στην πραγματικότητα οι φραγμένες γραμμές που προκαλούσαν λανθασμένες ενδείξεις. Από τότε που έγινε η επισκευή, έχω συνηθίσει να μην αφήνω το ρεζερβουάρ καυσίμου πολύ χαμηλά, καθώς αυτό φαίνεται να δημιουργεί επιπλέον πίεση στα εξαρτήματα του συστήματος EVAP. Έχετε παρατηρήσει κάποια διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου σας τώρα με διαφορετικά επίπεδα καυσίμου; Μία συμβουλή που μου έκανε καλό: η χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας φαίνεται να μειώνει τη συσσώρευση καταλοίπων στο σύστημα εκπομπών. Μετά από 30.000 χλμ. από την επισκευή μου, δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με τη λυχνία ελέγχου κινητήρα ή ασταθή ρελαντί. Χαίρομαι που ακούω ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί ξανά σωστά. Αυτές οι προσεγγίσεις με διάγνωση πρώτα σίγουρα εξοικονομούν χρήματα σε σύγκριση με την απλή αντικατάσταση εξαρτημάτων από το πουθενά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που παρακολουθήσατε το θέμα με το σύστημα EVAP του Touran μου. Έχετε δίκιο για τις ομοιότητες στα προβλήματά μας, αν και το δικό σας αποδείχθηκε ότι ήταν φραγμένες γραμμές ενώ το δικό μου ήταν ο αισθητήρας πίεσης. Από την επισκευή, έχω παρατηρήσει ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί συνεχώς καλά ανεξάρτητα από το επίπεδο καυσίμου. Προηγουμένως, θα δυσκολευόταν σίγουρα περισσότερο όταν η δεξαμενή έπεφτε κάτω από το ένα τέταρτο. Το σύστημα εκπομπών φαίνεται να λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί τώρα που ο αισθητήρας παρέχει ακριβείς μετρήσεις στην ECU. Εκτιμώ την συμβουλή για την ποιότητα των καυσίμων. Ο μηχανικός ανέφερε το ίδιο πράγμα, ότι τα καύσιμα υψηλής ποιότητας μπορούν να βοηθήσουν στην πρόληψη της συσσώρευσης καταλοίπων στα εξαρτήματα του συστήματος EVAP. Έχω αλλάξει σε καύσιμα υψηλότερης ποιότητας και σκοπεύω να διατηρώ τουλάχιστον ένα τέταρτο δεξαμενή για να μειώσω την πίεση στο σύστημα. Τα 220€ που δαπανήθηκαν για σωστή διάγνωση και επισκευή άξιζαν τον κόπο αντί να μαντεύω και να αντικαθιστώ εξαρτήματα. Για οποιονδήποτε άλλο αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα και ασταθή ρελαντί, η πλήρης δοκιμή του συστήματος EVAP είναι ο σωστός τρόπος. Η συγκεκριμένη περίπτωσή μου δείχνει ότι ακόμη και όταν τα συμπτώματα δείχνουν σε ένα εξάρτημα, όπως η βαλβίδα καθαρισμού, το πραγματικό πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ένα διαφορετικό μέρος του συστήματος εκπομπών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)