Audi S8 Air Suspension αποτυγχάνει, πλήρης κατάρρευση του συστήματος

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με την αερανάρτηση του 2013 με το A8 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το S8. Έχω κάποια εμπειρία σε αυτά τα συστήματα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, ανομοιόμορφο ύψος κύλισης, προειδοποιητικές λυχνίες και πλήρης δυσλειτουργία του ελέγχου στάθμης. Μετά τη σάρωση, παρατήρησα ότι η αντλία της αερανάρτησης δεν ανταποκρινόταν σωστά. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και βρήκαν τον ένοχο αρκετά γρήγορα, ήταν απλά ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος καλωδίωσης που πήγαινε στη μονάδα ελέγχου στάθμης. Η επιδιόρθωση ήταν απλή, επισκεύασαν τη σύνδεση του καλωδίου και σφράγισαν σωστά τον σύνδεσμο για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρων των εξαρτημάτων της αερανάρτησης. Πραγματοποίησαν επίσης έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος για να διασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν διαρροές αέρα στις αντηρίδες ή στις γραμμές, ενώ το είχαν ανεβάσει στον ανελκυστήρα. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφάλματος πήρατε συγκεκριμένα; Η δυσλειτουργία συμβαίνει σταδιακά ή ξαφνικά; Μπορείτε να ακούσετε την αντλία ανάρτησης να λειτουργεί; Έχετε παρατηρήσει υγρασία γύρω από τις αεροτομές; Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο ή αν μπορεί να αντιμετωπίζετε διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις προτάσεις. Αφού το πήγα σε ένα κατάστημα, διέγνωσαν έναν αποτυχημένο αεροσυμπιεστή που εξηγεί την ακανόνιστη συμπεριφορά της ανάρτησης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των νέων παρεμβυσμάτων και της εργασίας. Η αντλία της ανάρτησης έπρεπε να αντικατασταθεί πλήρως καθώς παρουσίαζε σημάδια εσωτερικής ζημιάς. Ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης μικρές διαρροές αέρα σε δύο συνδέσεις των δοκών, αλλά αυτές επιλύθηκαν με την αντικατάσταση των σφραγίδων. Το σύστημα διατηρεί τώρα το σωστό ύψος κύλισης και οι προειδοποιητικές λυχνίες εξαφανίστηκαν. Χρειάστηκαν συνολικά περίπου 6 ώρες για την πλήρη επισκευή. Για λόγους αναφοράς, το αυτοκίνητό μου είχε επισκευαστεί για τελευταία φορά στα 175000 KM, μόλις πριν από λίγους μήνες. Χαίρομαι που τα εξαρτήματα της ανάρτησης λειτουργούν και πάλι σωστά, η ποιότητα κύλισης έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και το αυτοκίνητο κάθεται πλέον απόλυτα οριζόντια. Ο νέος συμπιεστής φαίνεται επίσης πολύ πιο αθόρυβος από τον παλιό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του S8. Το συνολικό ποσό των 850 ευρώ φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πλήρη αντικατάσταση του συμπιεστή και τις εργασίες στεγανοποίησης που απαιτούνται. Το δικό μου κόστος επισκευής ήταν αρχικά χαμηλότερο, καθώς είχα μόνο το πρόβλημα καλωδίωσης, αλλά τελικά κατέληξα να χρειαστεί να αντικαταστήσω τον συμπιεστή της αερανάρτησης περίπου 6 μήνες αργότερα. Η αντλία της ανάρτησης άρχισε να κάνει ασυνήθιστους θορύβους και τελικά απέτυχε εντελώς, οδηγώντας σε παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας, ανομοιόμορφο ύψος κύλισης και συνεχείς προειδοποιήσεις δυσλειτουργίας. Ο λογαριασμός της επισκευής μου ανήλθε σε περίπου 900 ευρώ με τον νέο συμπιεστή, τις τσιμούχες και την εργασία. Οι τεχνικοί ανέφεραν ότι η βλάβη του συμπιεστή της αερανάρτησης είναι αρκετά συχνή σε αυτά τα μοντέλα μόλις ξεπεράσουν τα 150000 χιλιόμετρα. Τα εσωτερικά εξαρτήματα φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά αν υπάρχουν μικρές διαρροές αέρα που επιβαρύνουν επιπλέον το σύστημα. Καλή απόφαση ήταν να αντικατασταθούν οι σφραγίδες σύνδεσης των δοκών ενώ δούλευαν σε αυτό. Οι μικρές διαρροές αέρα μπορούν να επιταχύνουν τη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης και να οδηγήσουν σε πρόωρη αποτυχία του συμπιεστή. Μετά την επισκευή, το σύστημα διατηρεί σταθερή πίεση; Ο νέος συμπιεστής θα πρέπει να ανακυκλώνεται πολύ λιγότερο συχνά, εάν όλες οι σφραγίδες είναι τώρα σωστά σφραγισμένες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το σύστημα διατηρεί τέλεια την πίεση τώρα, χωρίς άλλες ακανόνιστες αλλαγές ύψους ή προειδοποιητικές λυχνίες. Η νέα αντλία ανάρτησης λειτουργεί μόνο περιστασιακά όταν χρειάζεται, συνήθως αφού το αυτοκίνητο μείνει για λίγο ακίνητο. Πολύ καλύτερα από ό,τι πριν, όταν προσπαθούσε συνεχώς να αντισταθμίσει τις διαρροές αέρα. Είναι ενδιαφέρον να ακούσετε για τις συχνές βλάβες του συμπιεστή μετά τα 150000km. Ο δικός μου ήταν ακόμα στην αρχική μονάδα, οπότε υποθέτω ότι ούτως ή άλλως έπρεπε να τον αντικαταστήσω. Ο μηχανικός ανέφερε ότι τα εσωτερικά ρουλεμάν ήταν αρκετά φθαρμένα όταν αποσυναρμολόγησαν τον παλιό συμπιεστή. Η αερανάρτηση λειτουργεί άψογα τώρα, το ύψος κύλισης παραμένει σταθερό και η αυτοεπιπέδωση ανταποκρίνεται γρήγορα όταν φορτώνεται φορτίο. Το κόστος επισκευής άξιζε τον κόπο για την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας. Έχοντας βιώσει τα συμπτώματα από πρώτο χέρι, μπορώ σίγουρα να πω ότι όποιος παρατηρεί ανομοιόμορφο ύψος κύλισης ή ακούει την αντλία να λειτουργεί συχνά, θα πρέπει να το ελέγξει έγκαιρα πριν προκληθεί μεγαλύτερη ζημιά. Εκτιμώ τις πληροφορίες σχετικά με την παρόμοια εμπειρία σας. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι το κόστος επισκευής ήταν στο ίδιο εύρος. Θα φροντίσω να προσέχω για τυχόν διαρροές αέρα κατά τη διάρκεια μελλοντικών σέρβις για να αποφύγω την πρόωρη φθορά του νέου συμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)