Audi Q2 Diesel Ζητήματα λαμπτήρων που προκαλούν πολλαπλές ειδοποιήσεις

Αντιμετώπισα πολύ παρόμοια προβλήματα με το Audi Q3 diesel του 2019. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες ντίζελ, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα, καθώς ταίριαζαν απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Η συνεχής λυχνία προθέρμανσης και οι προειδοποιητικές λυχνίες του κινητήρα υποδείκνυαν προβλήματα με το σύστημα του θερμαντικού στοιχείου. Κατά τις κρύες εκκινήσεις, το όχημά μου δυσκολευόταν και περιστασιακά ακινητοποιούνταν. Ο υπερβολικός καπνός κατά την επιτάχυνση ήταν ιδιαίτερα ανησυχητικός. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου πραγματοποίησαν διαγνωστικό έλεγχο. Βρήκαν μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου των λαμπτήρων πυράκτωσης, η οποία προκαλούσε διακοπτόμενη ηλεκτρική επαφή. Η επισκευή περιελάμβανε τη σωστή στερέωση της σύνδεσης και τη δοκιμή ολόκληρου του συστήματος των λαμπτήρων πυράκτωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα, δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικές λυχνίες, σωστή συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και κανονική εξάτμιση. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο Q2 σας, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Εάν παρατηρήσατε κάποια κακή λειτουργία του κινητήρα ή τραχύ ρελαντί, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Εάν έγιναν πρόσφατα εργασίες στον κινητήρα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτήν που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εικόνα. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 151614 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε στα 145000 KM. Η κακή λειτουργία του κινητήρα εμφανίζεται κυρίως κατά την ψυχρή εκκίνηση, κάνοντας τον πετρελαιοκινητήρα να λειτουργεί αρκετά τραχύ για τα πρώτα λεπτά. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου δεν δείχνουν προηγούμενα προβλήματα με το μπουζί πυράκτωσης. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες όταν έπεσαν οι θερμοκρασίες. Παρατηρώ ότι το σύστημα θερμαντικού στοιχείου χρειάζεται περισσότερο χρόνο από το συνηθισμένο για να ζεσταθεί τώρα. Αυτό σίγουρα ακούγεται παρόμοιο με την εμπειρία σας με τη χαλαρή σύνδεση. Θα κλείσω ένα διαγνωστικό τεστ για να επιβεβαιώσω αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα της μονάδας ελέγχου των λαμπτήρων πυράκτωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με την κατάστασή μου στο Q3 περισσότερο απ' ό,τι νόμιζα αρχικά. Η συσχέτιση με τον κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, καθώς τότε ακριβώς έγιναν πιο εμφανή τα προβλήματα του συστήματος πυρακτώσεως μου. Το σημείο των χιλιομέτρων είναι ενδιαφέρον, τα προβλήματά μου ξεκίνησαν γύρω στα 148000 KM, πολύ κοντά στην τρέχουσα μέτρησή σας. Το σύστημα θερμαντικού στοιχείου που εμφανίζει καθυστερημένη προθέρμανση σε συνδυασμό με δύσκολες εκκινήσεις στο κρύο υποδηλώνει έντονα ένα πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου των λαμπτήρων πυράκτωσης, όπως ακριβώς και στην περίπτωσή μου. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι οι συνδέσεις της μονάδας ελέγχου μπορούν σταδιακά να χαλαρώσουν λόγω των κραδασμών του κινητήρα. Η διαγνωστική δοκιμή αποκάλυψε ότι ενώ τα ίδια τα μπουζί πυράκτωσης ήταν μια χαρά, η μονάδα ελέγχου δεν έστελνε σωστά σήματα με συνέπεια. Η λυχνία του κινητήρα άναψε επειδή το σύστημα εντόπισε αυτά τα ακανόνιστα σήματα. Μια πρόσθετη συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ ελέγχουν τη μονάδα ελέγχου, ζητήστε τους να επιθεωρήσουν όλες τις καλωδιώσεις των λαμπτήρων πυράκτωσης. Ο μηχανικός μου βρήκε ελαφρά διάβρωση σε έναν σύνδεσμο που θα μπορούσε να έχει προκαλέσει προβλήματα αργότερα. Έχετε παρατηρήσει αν το χρώμα του καπνού κατά την επιτάχυνση είναι μαύρο ή μπλε; Στην περίπτωσή μου, ήταν μαύρος καπνός, γεγονός που βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι επρόκειτο για πρόβλημα καύσης καυσίμου που σχετίζεται με το σύστημα των λαμπτήρων πυράκτωσης και όχι για πρόβλημα λαδιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ανατροφοδότηση σχετικά με το χρώμα του καπνού και τη συμβουλή για την επιθεώρηση των καλωδίων. Ναι, ο καπνός είναι σίγουρα μαύρος στην περίπτωσή μου, ειδικά κατά την πρωινή εκκίνηση. Αφού άκουσα για τη δική σας παρόμοια εμπειρία στο ίδιο σχεδόν σημείο χιλιομέτρων, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την πιθανή διάγνωση. Τα συμπτώματα ακινητοποίησης του οχήματος και κακής ανάφλεξης του κινητήρα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Μόλις προγραμμάτισα ένα διαγνωστικό τεστ για την επόμενη εβδομάδα. Το κατάστημα ανέφερε 80 ευρώ για την αρχική διάγνωση, η οποία φαίνεται λογική με βάση την τιμή που αναφέρατε. Είπαν ότι θα ελέγξουν διεξοδικά τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου και την καλωδίωση κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Ας ελπίσουμε ότι πρόκειται απλώς για μια χαλαρή σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας και όχι για πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή, βοήθησε να περιοριστεί η πιθανή αιτία και μου έδωσε μια καλή ιδέα για το τι να περιμένω κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)