100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

john_wolf10

Audi A3 TFSI Έλεγχος κινητήρα + επιδιόρθωση υψηλής χρήσης καυσίμου

Αναζητώ συμβουλές για το Audi A3 2.0 TFSI του 2016. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει συνεχώς και η κατανάλωση καυσίμου έχει ανέβει στα ύψη τον τελευταίο καιρό. Νομίζω ότι μπορεί να σχετίζεται με το σωληνοειδές εισαγωγής VANOS, αλλά η τελευταία μου επίσκεψη σε μηχανικό με άφησε επιφυλακτικό ως προς τη διάγνωσή τους. Το αυτοκίνητο έχει 61115 χιλιόμετρα στο ρολόι. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα και ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα; Τι πρέπει να προσέξω όταν το ελέγξω;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

valentinafire1

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi S3 2.0 TFSI του 2013. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν επίμονη και η οικονομία καυσίμου μειώθηκε σημαντικά. Η αρχική διάγνωση πρότεινε μια απλή αντικατάσταση του ηλεκτρομαγνήτη, αλλά η περαιτέρω επιθεώρηση αποκάλυψε πιο σοβαρά προβλήματα με το ηλεκτρομαγνήτη VANOS του εκκεντροφόρου εισαγωγής και τα γύρω εξαρτήματα. Η βασική αιτία ήταν η συσσώρευση λάσπης λαδιού που επηρέαζε τη λειτουργία του σωληνοειδούς VANOS. Αυτό περιόριζε τη ροή λαδιού και τη ρύθμιση του χρονισμού, οδηγώντας σε χαμηλή απόδοση ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε πλήρη αφαίρεση της μονάδας VANOS, σχολαστικό καθαρισμό των διόδων λαδιού και αντικατάσταση τόσο του ηλεκτρομαγνήτη VANOS του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής όσο και της καλωδίωσης του. Βασικοί δείκτες που πρέπει να προσέξετε: Σκληρό ρελαντί, ειδικά όταν είναι κρύο, Απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση, Αυξημένη κατανάλωση λαδιού, Μεταλλικός θόρυβος κτύπου από την κυλινδροκεφαλή Αυτό θεωρείται σοβαρό ζήτημα, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε μακροχρόνια βλάβη του κινητήρα, αν δεν αντιμετωπιστεί. Όταν το ελέγχετε, ζητήστε ειδική δοκιμή των ηλεκτρικών σημάτων του σωληνοειδούς VANOS και των μετρήσεων της πίεσης λαδιού. Βεβαιωθείτε επίσης ότι ελέγχουν για μόλυνση λαδιού στο περίβλημα του σωληνοειδούς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

john_wolf10 (Συγγραφέας)

Είχα παρόμοια προβλήματα στο Α3 μου πέρυσι. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα αναβόσβηνε συνεχώς και ο κινητήρας ήταν πραγματικά υποτονικός. Μετά την αντιμετώπιση των προβλημάτων, αποδείχθηκε ότι το σύστημα του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής μου είχε φράξει με λάσπη λαδιού, προκαλώντας δυσλειτουργία του σωληνοειδούς VANOS. Η χαμηλή ισχύς και η κακή οικονομία καυσίμου ήταν τα κύρια συμπτώματα. Πραγματικά ενδιαφέρομαι να μάθω πόσο σας κόστισε η επισκευή και αν είχατε κάποιο πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε; Αναρωτιόμουν αν αυτό είναι ένα συνηθισμένο επαναλαμβανόμενο πρόβλημα ή αν μια σωστή επιδιόρθωση το τακτοποιεί για τα καλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

valentinafire1

Από τότε που επισκευάστηκε ο μηχανισμός εισόδου VANOS, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Το κόστος της επισκευής ανήλθε στα 250 ευρώ για την επιδιόρθωση μιας ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκεντροφόρου άξονα. Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού λειτουργεί πλέον όπως προβλέπεται και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα φυσιολογικά επίπεδα αμέσως μετά τη διόρθωση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν επανήλθε και η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στις εργοστασιακές προδιαγραφές. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού με λάδι σωστού βαθμού συμβάλλουν στην πρόληψη της συσσώρευσης λάσπης λαδιού, η οποία συχνά προκαλεί βλάβη του VANOS. Αυτός ο τύπος επισκευής, όταν γίνεται σωστά, συνήθως επιλύει το πρόβλημα μόνιμα. Βασικές βελτιώσεις μετά τη διόρθωση: Αποκατάσταση ομαλού ρελαντί, Κανονική κατανάλωση καυσίμου, Πλήρης ισχύς κατά την επιτάχυνση, Όχι άλλες προειδοποιητικές λυχνίες Η τακτική συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων του συστήματος VANOS. Το αρχικό πρόβλημα προκλήθηκε πιθανότατα από μόλυνση του λαδιού, οπότε η τήρηση των διαστημάτων αλλαγής λαδιού είναι απαραίτητη για τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

john_wolf10 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αφού άκουσα παρόμοιες ιστορίες, πήγα τελικά το A3 μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι επρόκειτο πράγματι για βλάβη του VANOS που προκλήθηκε από λάσπη λαδιού. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 280 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Καθάρισαν ολόκληρο το σύστημα μεταβλητού χρονισμού και αντικατέστησαν το σωληνοειδές VANOS του εκκεντροφόρου εισαγωγής. Η διαφορά είναι μέρα με τη νύχτα, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας αισθάνεται πολύ πιο ευέλικτος. Επίσης, δεν υπάρχει πλέον φως ελέγχου κινητήρα. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, συνιστώ να το ελέγξετε νωρίς. Η αναμονή εγκυμονεί μόνο τον κίνδυνο ακριβότερων επισκευών στη συνέχεια. Ο μηχανικός μου μού έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και η ποσότητα της συσσωρευμένης λάσπης ήταν σοκαριστική. Τώρα φροντίζω να τηρώ τα κατάλληλα διαστήματα αλλαγής λαδιού για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα. Θα συνιστούσα σίγουρα να πάρετε μια δεύτερη γνώμη εάν το κανονικό σας κατάστημα φαίνεται να μην είναι σίγουρο για τα διαγνωστικά VANOS. Το εξειδικευμένο κατάστημα ήξερε ακριβώς τι να ψάξει και το διόρθωσε σωστά με την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: