Απώλεια και διακοπή ισχύος BMW Σειρά 6: Ζητήματα συστήματος καυσίμου;

Έχω κάποια εμπειρία με BMW (κάποιο επίπεδο εμπειρίας). Είχα ένα παρόμοιο θέμα με την BMW 3 series του 2004 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφεις, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και ασυνεχής απόδοση. Μετά από μια διαγνωστική σάρωση, αποδείχθηκε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης είχε βλάβη. Την αντικατέστησα στο τακτικό μου συνεργείο και λύθηκαν όλα αυτά τα προβλήματα. Το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 1510 ευρώ, όχι φθηνά, αλλά έπρεπε να γίνει. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία με αυτά που βίωσα εγώ. Πριν βγάλετε συμπεράσματα όμως, ποιος είναι ο τύπος του κινητήρα σας και τα χιλιόμετρα που διανύσατε; Αυτό θα με βοηθούσε να επιβεβαιώσω αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να σχετίζονται με άλλα εξαρτήματα ανάλογα με τη συγκεκριμένη παραλλαγή κινητήρα. Κρατήστε μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια! Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Το 2006 6er μου έχει κάνει 173741 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις του. Ίσως να έχετε δίκιο με τη θεωρία για την αντλία καυσίμου, τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ καλά με αυτό που περιγράψατε. Θα το ελέγξω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα. Η χρονική στιγμή έχει νόημα, καθώς αυτές οι αντλίες συνήθως αρχίζουν να λειτουργούν περίπου σε αυτά τα χιλιόμετρα. Πραγματικά ελπίζω ότι δεν θα χτυπήσει το πορτοφόλι μου τόσο σκληρά όσο το δικό σας όμως! Παρατηρήσατε άλλα προειδοποιητικά σημάδια πριν η αντλία σας εγκαταλείψει εντελώς; Όπως περίεργους θορύβους ή συγκεκριμένες καταστάσεις όπου τα προβλήματα χειροτέρεψαν; Εκτιμώ τη βοήθεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, στην πραγματικότητα, τώρα που αναφέρετε τα προειδοποιητικά σημάδια, θυμάμαι κάποια συγκεκριμένα πράγματα πριν η αντλία μου αποτύχει εντελώς. Τα προβλήματα ήταν σίγουρα πιο αισθητά όταν το ρεζερβουάρ ήταν λιγότερο από το ένα τέταρτο γεμάτο. Ο κινητήρας άρχιζε να κουνιέται και να διστάζει, ιδίως κατά την επιτάχυνση, και γινόταν χειρότερος σε ζεστό καιρό. Τώρα που το σκέφτομαι, παρατήρησα επίσης έναν ελαφρύ θόρυβο από την περιοχή του ρεζερβουάρ καυσίμου πριν τα πράγματα πάνε κατά διαόλου. Δεν ήταν πολύ εμφανής στην αρχή, αλλά μόλις ήξερα τι να ακούσω, ήταν σίγουρα εκεί. Ο μηχανικός μου αργότερα μου είπε ότι είναι κλασικό σημάδι βλάβης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Με τα χιλιόμετρά σας να είναι αρκετά κοντά στα δικά μου όταν χάλασε (ήμουν γύρω στα 168000 KM), θα έβαζα λεφτά στο να είναι το ίδιο πρόβλημα. Μια συμβουλή όμως, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν την πίεση καυσίμου με ένα κατάλληλο διαγνωστικό εργαλείο. Ο πρώτος μου μηχανικός απλώς υπέθεσε και αντικατέστησε το φίλτρο καυσίμου, κάτι που δεν έλυσε τίποτα και απλώς μου κόστισε επιπλέον χρήματα. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει ο μηχανικός σας. Αν πρόκειται για την αντλία, ίσως μπορέσετε να διαπραγματευτείτε μια καλύτερη τιμή από αυτή που πλήρωσα εγώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Αυτές είναι πολύ χρήσιμες πληροφορίες! Τώρα που το αναφέρεις, έχω σίγουρα παρατηρήσει ότι τα προβλήματα χειροτερεύουν όταν το ενυδρείο μου έχει χαμηλή στάθμη, και υπάρχει αυτός ο αχνός ήχος γκρίνιας που αγνοούσα. Μάλλον θα έπρεπε να δώσω μεγαλύτερη προσοχή σε αυτό! Θα φροντίσω να πω στον μηχανικό μου για το τεστ πίεσης καυσίμου, πραγματικά δεν θέλω να σπαταλήσω χρήματα για την αντικατάσταση εξαρτημάτων που δεν είναι το πρόβλημα. Τηλεφώνησα ήδη και έκλεισα ραντεβού για αύριο το πρωί. Θα τους ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν πρώτα την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, δεδομένου ότι όλα τα συμπτώματα ταιριάζουν. Ευχαριστώ που με έσωσες από το να ακολουθήσω ενδεχομένως λάθος δρόμο με τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Το να μοιράζεται κάποιος την πραγματική του εμπειρία με το ίδιο θέμα είναι πολύ καλύτερο από το να μαντεύεις. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)