Απώλεια ισχύος Jaguar S Type: Αποκαλύφθηκαν κοινές διορθώσεις

Έχοντας αντιμετωπίσει μια παρόμοια κατάσταση στην Jaguar X Type του 2006 με τον βενζινοκινητήρα 3.0, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και τα συμπτώματα απώλειας ισχύος ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που βίωσα αφού έκανα ρύθμιση του αυτοκινήτου από ένα κατάστημα τρίτου κατασκευαστή. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έβγαζε συνεχώς κωδικούς βλάβης που σχετίζονταν με το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Μετά από αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες να διαγράψω τους κωδικούς σφαλμάτων με ένα απλό εργαλείο σάρωσης, το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο. Ο διαγνωστικός τους έλεγχος αποκάλυψε ότι το μεταγενέστερο τσιπ ρύθμισης ήταν ασύμβατο με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας συγκρούσεις στο σύστημα. Η διόρθωση περιελάμβανε επαναφορά της ECU στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και κατάλληλη επαναβαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 180€, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και τον επαναπρογραμματισμό. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Υπήρξαν στο αυτοκίνητο πρόσφατες τροποποιήσεις ή εργασίες ρύθμισης; Ποιος συγκεκριμένος κωδικός βλάβης εμφανίζεται; Υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από την απώλεια ισχύος; Ποια παραλλαγή κινητήρα έχει το S Type σας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας οφείλεται σε παρόμοια αίτια ή αν μπορεί να παίζουν ρόλο άλλοι παράγοντες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 73000 KM και το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο αργότερα. Ένα επαγγελματικό διαγνωστικό εργαλείο σάρωσης αποκάλυψε τον κωδικό σφάλματος P0234, που υποδηλώνει υπερπλήρωση του turbo. Το πρόβλημα του κινητήρα φαίνεται να είναι πιο αισθητό κατά την επιτάχυνση και το φως ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένο τώρα. Το αυτοκίνητο δεν είχε ποτέ καμία τροποποίηση ή ρύθμιση. Η απώλεια ισχύος επιδεινώνεται και παρατηρώ επίσης περιστασιακά μαύρο καπνό από την εξάτμιση. Θα μπορούσε να είναι ένας αισθητήρας ώθησης ή ένας ενεργοποιητής wastegate με βάση τον κωδικό σφάλματος, αλλά θέλω να είμαι σίγουρος πριν ξοδέψω χρήματα για την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βάσει του κωδικού σφάλματος P0234 και των συμπτωμάτων που περιγράψατε, αυτό σίγουρα υποδεικνύει κατάσταση υπερπλήρωσης του στροβιλοσυμπιεστή, η οποία ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με την Jaguar X Type μου. Μια δοκιμή διάγνωσης οχήματος στο αυτοκίνητό μου έδειξε αρχικά τον ίδιο κωδικό σφάλματος. Στην περίπτωσή μου, ο μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος ήταν επίσης παρόντα, αλλά η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής wastegate. Το συνεργείο χρησιμοποίησε ένα προηγμένο εργαλείο σάρωσης για την παρακολούθηση της πίεσης υπερπλήρωσης σε πραγματικό χρόνο, επιβεβαιώνοντας ότι το τούρμπο παρήγαγε υπερβολική υπερπλήρωση λόγω του wastegate που δεν ρυθμίζει σωστά. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση του ενεργοποιητή του wastegate (320€ για ανταλλακτικά), έλεγχο των συνδέσεων του αισθητήρα υπερπλήρωσης, εκτέλεση πλήρους επαναβαθμονόμησης του συστήματος, διαγραφή της λυχνίας στο ταμπλό και των κωδικών βλάβης Μετά την επισκευή, τόσο η ισχύς όσο και η απόδοση του κινητήρα επανήλθαν στο φυσιολογικό και ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε εντελώς. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 520€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Δεδομένου ότι το δικό σας S Type έχει παρόμοια συμπτώματα και τον ίδιο κωδικό σφάλματος, θα συνιστούσα να ελεγχθεί πρώτα ο ενεργοποιητής του wastegate και όχι να αντικατασταθεί αμέσως η μονάδα του στροβιλοσυμπιεστή. Ένας αποτυχημένος αισθητήρας υπερπλήρωσης είναι λιγότερο πιθανός, δεδομένου του συμπτώματος του μαύρου καπνού, αλλά θα πρέπει και πάλι να ελεγχθεί κατά τη διάρκεια της διάγνωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την παρόμοια εμπειρία σας με τον κωδικό P0234. Αυτό με βοηθάει πραγματικά να οδηγηθώ προς τη σωστή κατεύθυνση όσον αφορά το δικό μου πρόβλημα S Type. Ο μαύρος καπνός και τα συμπτώματα απώλειας ισχύος που ταιριάζουν με την περίπτωσή σας με κάνουν να είμαι πιο σίγουρος ότι μπορεί να είναι ο ενεργοποιητής του wastegate και όχι μια πλήρης βλάβη της τουρμπίνας. Δεδομένου ότι το κόστος εργασίας είναι υψηλό για αυτού του είδους τις εργασίες, θα φροντίσω να τους ζητήσω να επιθεωρήσουν διεξοδικά τον ενεργοποιητή και τον αισθητήρα υπερπλήρωσης πριν εγκρίνουν οποιαδήποτε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Μόλις προγραμμάτισα ένα ραντεβού με ένα συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση της Jaguar. Θα τους ζητήσω να πραγματοποιήσουν παρακολούθηση της πίεσης ώθησης σε πραγματικό χρόνο, όπως αναφέρατε, για να επιβεβαιώσουν αν ο ενεργοποιητής είναι ο ένοχος. Το συνολικό κόστος επισκευής των 520€ που μοιραστήκατε μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Θα αναφέρω μόλις ολοκληρωθεί ο διαγνωστικός έλεγχος του αυτοκινήτου και εντοπίσουν την ακριβή αιτία του προβλήματος στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)