Απώλεια ισχύος ECU BMW Σειρά 1, Έκδοση τερματικού 15

Γεια σου! Είχα κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε αυτοκίνητα, κυρίως βασικά θέματα συντήρησης και ηλεκτρικών. Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 2 του 2016 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, χωρίς τροφοδοσία ECU και προβλήματα εκκίνησης. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης κοντά στο βύσμα της ECU. Το πήγε στο αξιόπιστο συνεργείο μου και το εντόπισαν σε μια διαβρωμένη υποδοχή που δεν έκανε σωστή επαφή. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, έπρεπε να καθαρίσουν τα σημεία σύνδεσης και να αντικαταστήσουν ένα κατεστραμμένο τμήμα καλωδίου. Το όλο πράγμα μου κόστισε 95 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Προτού μπορέσω να παράσχω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα πριν συμβεί αυτό; Η μπαταρία σας δείχνει καλή τάση; Κάποια πρόσφατη δουλειά στο ηλεκτρικό σύστημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας. Το αυτοκίνητό μου έχει διανύσει 124476 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από δύο μήνες. Παρατήρησα ότι η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας τρεμόπαιξε μερικές φορές την περασμένη εβδομάδα, αλλά έφυγε από μόνη της. Δεν έχω κάνει κάποια ηλεκτρική εργασία πρόσφατα, αλλά σίγουρα θα ελέγξω την τάση της μπαταρίας όπως μου προτείνατε. Απλά ανησυχώ ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό, δεδομένου ότι είναι εντελώς νεκρή τώρα. Ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα σύνδεσης όπως ήταν το δικό σου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που ακούω νέα από εσάς. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία μπαταρίας που τρεμοπαίζει που αναφέρατε είναι σίγουρα μια κόκκινη σημαία, μου θυμίζει ακριβώς τι συνέβη με τη BMW μου πριν τα πράγματα πάνε νότια. Στην περίπτωσή μου, το τρεμόπαιγμα ήταν στην πραγματικότητα το πρώτο σημάδι της αποτυχίας σύνδεσης, όχι ένα πρόβλημα μπαταρίας όπως πίστευα αρχικά. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια χιλιόμετρα με αυτό που είχε το δικό μου (το δικό μου ήταν περίπου 130.000 KM όταν συνέβη αυτό) και βλέπετε πανομοιότυπα συμπτώματα, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να είναι το ίδιο πρόβλημα. Η διάβρωση στον συνδετήρα μου είχε συσσωρευτεί σταδιακά με την πάροδο του χρόνου και η προειδοποιητική λυχνία άρχισε να τρεμοπαίζει περίπου μια εβδομάδα πριν το αυτοκίνητο τελικά αρνηθεί να ξεκινήσει. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν επίσης όλες τις συνδέσεις γείωσης. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι ενώ το κύριο πρόβλημα ήταν ο διαβρωμένος σύνδεσμος, υπήρχε επίσης κάποια μικρή διάβρωση σε ένα από τα σημεία γείωσης που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στη γραμμή. Έχετε καταφέρει να ελέγξετε ακόμα την τάση της μπαταρίας; Παρόλο που δεν νομίζω ότι είναι το κύριο πρόβλημα σας (δεδομένου πόσο παρόμοιο είναι αυτό με αυτό που έζησα εγώ), αξίζει να το ελέγξετε για να το αποκλείσετε. Πείτε μου τι βρίσκετε, είμαι πολύ περίεργος να μάθω αν αυτό αποδεικνύεται ότι είναι το ίδιο πρόβλημα με το δικό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας και τη λεπτομερή εξήγηση! Στην πραγματικότητα μόλις έλεγξα την τάση της μπαταρίας, δείχνει 12,1 V, που φαίνεται λίγο χαμηλό αλλά όχι τρομερό. Η ιστορία σας για τον διαβρωμένο σύνδεσμο είναι πολύ λογική, ειδικά επειδή τα αυτοκίνητά μας έχουν παρόμοια χιλιόμετρα και συμπτώματα. Το έκανα κράτηση στο συνεργείο για αύριο το πρωί, και σίγουρα θα αναφέρω τον έλεγχο των συνδέσεων γείωσης επίσης, αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη συμβουλή που δεν θα είχα σκεφτεί. Το γεγονός ότι η επισκευή σας ήταν σχετικά απλή και δεν χάλασε τα χρήματα είναι πραγματικά καθησυχαστικό. Ανησυχούσα ότι θα κοίταζα μια τεράστια αντικατάσταση ECU ή κάτι παρόμοιο. Θα σας ενημερώσουμε για το πώς θα εξελιχθεί όταν το εργαστήριο ρίξει μια ματιά. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να με βοηθήσετε να αντιμετωπίσω αυτό το πρόβλημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)