100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

matteo_schwarz2

Αποτυχία Q5 Turbo: Turbo: Απώλεια ισχύος και σφύριγμα υπό φορτίο

Το Q5 μου από το 2012 (66k km, ντίζελ) έχει παρουσιάσει τελευταία σοβαρή απώλεια ισχύος και κάνει ήχους σφυρίγματος/σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά πολύ. Ο κινητήρας τείνει επίσης να σβήνει στο ρελαντί. Η προηγούμενη επίσκεψη σε μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε διστάζω να επιστρέψω. Η έρευνά μου υποδεικνύει θέματα με το wastegate του τούρμπο ή με την πίεση ώθησης. Έχει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Βρήκατε μια αξιόπιστη λύση; Ιδιαίτερα ενδιαφέρομαι να ακούσω για αντικαταστάσεις του ενεργοποιητή υπερπλήρωσης και τι κοστίζουν συνήθως οι επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

leo_schmitz6

Είχα πανομοιότυπα συμπτώματα με ένα A6 3.0 TDI του 2015 πέρυσι. Το σύστημα του υπερσυμπιεστή παρουσίαζε ασυνεπή έλεγχο της υπερπλήρωσης λόγω ελαττωματικού ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας παράκαμψης. Οι κύριοι δείκτες ταίριαζαν απόλυτα, απώλεια ισχύος, σφύριγμα υπό φορτίο, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ασταθές ρελαντί. Ο ενεργοποιητής της βαλβίδας που ελέγχει το wastegate δεν διατηρούσε την κατάλληλη πίεση ώθησης, με αποτέλεσμα το σύστημα turbo να υπολειτουργεί. Αυτό προκάλεσε την είσοδο του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα σε ασφαλή λειτουργία, γεγονός που εξηγεί τη μείωση της ισχύος. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση για την επιβεβαίωση της βλάβης του ενεργοποιητή, Αφαίρεση του συγκροτήματος του στροβιλοσυμπιεστή, Αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ενεργοποιητή, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης, Εκτεταμένη δοκιμαστική οδήγηση για την επαλήθευση της σωστής λειτουργίας Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης εγκυμονούσε κινδύνους για την καταστροφή του στροβιλοσυμπιεστή. Τα συμπτώματα συνήθως επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε πλήρη αστοχία του στροβιλοσυμπιεστή, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Η επιδιόρθωση αποκατέστησε την κανονική πίεση υπερπλήρωσης, εξάλειψε τον θόρυβο σφυρίγματος και επανέφερε την οικονομία καυσίμου στα κανονικά επίπεδα. Ο κινητήρας διατηρεί τώρα σταθερό ρελαντί και αποδίδει πλήρη ισχύ όπως έχει σχεδιαστεί. Θα συνιστούσα να το ελέγξει ένας ειδικός με εμπειρία στα συστήματα turbo της VAG, καθώς η ακριβής διάγνωση απαιτεί ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

matteo_schwarz2 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που αντιμετωπίζω στο Q5 μου. Αφού είδα τη λεπτομερή εξήγησή σας, είμαι αρκετά σίγουρος ότι το σφάλμα του ενεργοποιητή στο σύστημα turbo μου προκαλεί προβλήματα ελέγχου της ώθησης. Θυμηθήκατε πόσο περίπου κόστισε η επισκευή; Αναρωτιέμαι επίσης αν είχατε άλλα προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης ή το wastegate μετά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

leo_schmitz6

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Μετά τη διόρθωση της βλάβης του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια χωρίς κανένα πρόβλημα με το σύστημα turbo. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 250 ευρώ για την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης που προκαλούσε τα προβλήματα. Από τότε δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης ή το wastegate. Η επισκευή έλυσε πλήρως την απώλεια ισχύος και τους περίεργους θορύβους. Κοιτάζοντας πίσω, σίγουρα άξιζε να αντιμετωπιστεί έγκαιρα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να καταστραφεί ολόκληρο το σύστημα turbo. Ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί τώρα ακριβώς όπως πρέπει και η κατανάλωση καυσίμου παραμένει κανονική από τότε που έγινε η επιδιόρθωση. Η επισκευή του ενεργοποιητή τούρμπο έχει αποδειχθεί μακροπρόθεσμη λύση, έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος τώρα με μηδενικά προβλήματα που σχετίζονται με την ώθηση. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που περιέγραψα, ο έλεγχος του ενεργοποιητή θα σας βάλει στο σωστό δρόμο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

matteo_schwarz2 (Συγγραφέας)

Αφού διάβασα αυτές τις χρήσιμες απαντήσεις, αποφάσισα να πάω το Q5 μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στα συστήματα turbo. Η διάγνωση επιβεβαίωσε τις υποψίες μου, ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής που προκαλούσε τα προβλήματα διαρροής ώθησης. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 280 ευρώ, ελαφρώς περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά ακόμα λογικό αν αναλογιστεί κανείς την πολυπλοκότητα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες και αντικατέστησαν τον ηλεκτρονικό ενεργοποιητή του wastegate μαζί με κάποιες σχετικές τσιμούχες. Η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεση. Δεν υπάρχουν πια σφυρίγματα, η ισχύς επανήλθε στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε εκεί που έπρεπε. Το ρελαντί είναι και πάλι ομαλό. Το οδηγώ εδώ και μερικές εβδομάδες και όλα λειτουργούν τέλεια. Η πίεση υπερπλήρωσης είναι σταθερή και ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί κάποια σημαντική ζημιά. Σίγουρα αξίζει να βρείτε τον κατάλληλο ειδικό για τέτοιου είδους προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: