Αναζήτηση συμβουλών για το Lexus LX Diesel 2010 με προβλήματα κινητήρα και υποψία για πρόβλημα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Γεια σας, δεν είμαι ειδικός, αλλά έχω κάποια εμπειρία με παρόμοια θέματα αυτοκινήτων. Έχω ένα Lexus GX diesel του 2002 το οποίο είχε τα ίδια συμπτώματα. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα με το φίλτρο καυσίμου. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο τοπικό συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και έκαναν λάθος στην εισαγωγή κάποιων στοιχείων αφού το άλλαξαν. Έπρεπε να πληρώσω 45 ευρώ μόνος μου, όχι μεγάλο δράμα, αλλά και πάλι λίγο ενοχλητικό. Απλά για να είμαι σίγουρος ότι μπορώ να σας βοηθήσω να λύσετε αυτό το πρόβλημα, θα σας πείραζε να μοιραστείτε λίγες περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάστασή σας; Συγκεκριμένα, υπήρξαν πρόσφατες τροποποιήσεις ή συντήρηση, όπως νέο φίλτρο αέρα ή αλλαγή λαδιού, που μπορεί να προκάλεσαν αυτό το πρόβλημα; Αυτό θα μπορούσε να δώσει μια μεγαλύτερη εικόνα για το τι συμβαίνει κάτω από το καπό. Στην υγειά μας,

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Ευχαριστώ για τις συμβουλές. Δεν υπάρχουν πρόσφατες τροποποιήσεις. Στην πραγματικότητα ήμουν αρκετά σχολαστικός όσον αφορά τη συνήθη συντήρηση. Μόλις έφτασα τα 141342 χιλιόμετρα στο οδόμετρο και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 5 μήνες. Άλλαξαν το λάδι και το φίλτρο αέρα, έφτιαξαν τα φρένα μου και όλα φαίνονταν μια χαρά μέχρι που άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα. Αρχίζω να σκέφτομαι ότι ίσως το μωρό μου έχει πιο σοβαρά προβλήματα, κάπως με αγχώνει. Τα 45 ευρώ για ένα φίλτρο καυσίμου δεν ακούγονται άσχημα πάντως, πολύ φθηνότερα από έναν ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι, Ακούγεται σαν να έχετε φροντίσει καλά το αυτοκίνητό σας, οπότε είναι σίγουρα μπερδεμένο όταν εμφανίζονται αυτά τα ζητήματα. Μοιράζεσαι το άγχος σου εδώ! Έχετε εντυπωσιακά χιλιόμετρα στο Lexus σας, οπότε κάποια φθορά είναι αναμενόμενη. Επιτρέψτε μου να αποκαλύψω μερικά πράγματα εδώ - αντιμετώπισα κι εγώ παρόμοια ζητήματα γύρω από τα δικά σας χιλιόμετρα. Θα πρότεινα, όπως και στη δική μου περίπτωση, να ξεκινήσετε πρώτα με τις απλούστερες και φθηνότερες λύσεις. Προχωρήστε βήμα προς βήμα. Παρά την αρχική μου εικασία, το πρόβλημα δεν ήταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ήταν απλώς ένα άσχημο φίλτρο καυσίμου που έπνιγε τη ζωή του κινητήρα. Αν ένα νέο φίλτρο καυσίμου δεν το κάνει, τότε ίσως πρέπει να εξετάσετε άλλα εξαρτήματα. Μερικές φορές, παραδόξως, μπορεί να είναι ακόμη και ένας ελαττωματικός αισθητήρας που τα βγάζει όλα εκτός λειτουργίας. Μπερδεμένο, έτσι δεν είναι; Επίσης, για να αποκλείσετε ένα άλλο κοινό πρόβλημα, έχετε παρατηρήσει πρόσφατα διαρροές ψυκτικού υγρού ή υπερθέρμανση; Είναι μακρινό το ενδεχόμενο, αλλά αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να σηματοδοτούν μια αστοχία της φλάντζας της κεφαλής, η οποία θα εξηγούσε επίσης τον μαύρο καπνό, τη μυρωδιά της εξάτμισης, την αστάθεια του κινητήρα και την πτώση της ισχύος. Τέλος πάντων, θα πρότεινα να το πάρετε με το μαλακό δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μέχρι να βρείτε την άκρη του νήματος. Ένα βήμα τη φορά, να θυμάστε. Ενημερώστε με για το πώς πάει! Στην υγειά σας,

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σε ακούω δυνατά και καθαρά. Σίγουρα μου χαλαρώνεις το άγχος! Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σου και θα ελέγξω ή ίσως και να αντικαταστήσω πρώτα το φίλτρο καυσίμου. Ελπίζω ότι αυτό θα σταματήσει αυτά τα προβλήματα. Σχετικά με το θέμα της ερώτησής σας, όχι, δεν έχω δει διαρροές ψυκτικού υγρού ή σημάδια υπερθέρμανσης. Αλλά αν η αλλαγή του φίλτρου καυσίμου δεν το λύσει, θα θεωρήσω ότι η αποτυχία της φλάντζας κεφαλής είναι προειδοποίηση. Θα σας κρατήσω ενήμερους για το τι θα συμβεί στη συνέχεια. Ένα βήμα τη φορά, έχεις δίκιο. Βαθιές αναπνοές... Στην υγειά μας,

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)