Αναζήτηση συμβουλών αντιμετώπισης προβλημάτων για θέματα συστήματος αερόσακου και ABS σε ένα 2020 Fiat Cronos

Γεια σας! Ακούγεται σαν να είμαστε στην ίδια βάρκα εδώ. Πριν από λίγο καιρό αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στο Fiat Punto του 2018. Δεν είμαι μηχανικός, απλά έχω κάποια εμπειρία από την αντιμετώπιση των δικών μου προβλημάτων με το αυτοκίνητό μου και τις περίεργες συμβουλές από φίλους και φόρουμ. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ABS/DSC. Το τοπικό μου συνεργείο τα κανόνισε όλα. Έκαναν κάποια διαγνωστικά, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν η μονάδα ελέγχου, παρήγγειλαν ένα νέο εξάρτημα και το διόρθωσαν. Μου κόστισε όμως 1000€! Ωστόσο, για να σας βοηθήσω πιο αποτελεσματικά, θα μπορούσατε να αναφέρετε αν έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο αυτοκίνητο; Ή οποιαδήποτε άλλη λεπτομέρεια που πιστεύετε ότι μπορεί να είναι σχετική; Ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες όταν πρόκειται για αυτά τα πράγματα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Εκτιμώ ότι βρήκατε το χρόνο να απαντήσετε. Η τελευταία φορά που έκανα σέρβις ήταν όταν το χιλιομετρητή ήταν στα 161954 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας δουλεύει ομαλά όπως πάντα και ειλικρινά, εκτός από τα προβλήματα με το σύστημα ABS/DSC, τα πάει μια χαρά. Δεν έκανα και καμία "DIY" μηχανική κίνηση πρόσφατα, εκτός από τα βασικά, όπως ο έλεγχος πίεσης ελαστικών και λαδιών. Και ναι, συμφωνώ - ο διάβολος κρύβεται σίγουρα στις λεπτομέρειες με τα προβλήματα του αυτοκινήτου. Υποθέτω ότι απλά προσπαθώ να ζυγίσω τις επιλογές μου πριν αφήσω έναν μηχανικό να το πλησιάσει ούτως ή άλλως. Η άποψή σας σχετικά με τη μονάδα ελέγχου ABS/DSC μου δίνει κάτι να εξετάσω. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Εντάξει, δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις έγινε στα 161954km και δεν έχεις κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο αυτοκίνητο, μπορεί όντως να είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που είχα εγώ με το Punto μου, όπως ένα πρόβλημα στη μονάδα ελέγχου ABS/DSC. Οπότε, δεν θα ήταν κακό να το ελέγξετε. Σε καταλαβαίνω που θέλεις να διερευνήσεις όλες τις πιθανότητες πριν το πας στο συνεργείο, είμαι το ίδιο - τα έξοδα διάγνωσης μπορούν πραγματικά να αθροιστούν! Σίγουρα πρώτα προσπαθήστε να θυμηθείτε τυχόν περιστατικά, έστω και μικρά, που μπορεί να προκάλεσαν πρόβλημα με τον αισθητήρα. Θα μπορούσε να είναι κάτι τόσο απλό όσο το να χτυπήσετε πολύ δυνατά σε μια λακκούβα ή να έχετε κάνει κάποιους σοβαρούς ελιγμούς στο τιμόνι. Θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο OnBoard Diagnostics (OBD), αν διαθέτετε, το οποίο ίσως θα μπορούσε να εντοπίσει το πρόβλημα. Αλλά μην κάνετε κανένα λάθος, αν η λυχνία του αερόσακου είναι αναμμένη, είναι πάντα καλύτερο να το δει ένας επαγγελματίας. Δεν θέλουμε να παίζουμε με τα θέματα ασφαλείας, σωστά; Κρατήστε με ενήμερο για το πώς πάει! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Έχεις δίκιο! Πρώτα η ασφάλεια. Το φως του αερόσακου είναι αυτό που με ενοχλεί περισσότερο, για να είμαι ειλικρινής. Δεν θυμάμαι να χτύπησα κάποια λακκούβα πρόσφατα, αλλά σίγουρα πρέπει να σπάσω το κεφάλι μου για τυχόν περιστατικά. Δυστυχώς δεν έχω εργαλείο OBD, αλλά μαντέψτε, αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να επενδύσω σε ένα. Θα κρατήσω τη συμβουλή σας για έλεγχο με έναν επαγγελματία στο μυαλό μου. Ωχ, νιώθω τις τσέπες μου να γίνονται ήδη ελαφρύτερες! Αλλά σοβαρά, ευχαριστώ πολύ για την ενημέρωση, ειδικά για τη μονάδα ελέγχου ABS/DSC. Αυτό μου δίνει λίγη περισσότερη αυτοπεποίθηση για να πάω στο συνεργείο τώρα. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει αυτό, και αν το πιστό μου Fiat ανακάμψει πλήρως! Στην υγειά σας προς το παρόν! Να προσέχετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)