Alfa Giulietta Απώλεια ισχύος & χτύπημα: Πρόβλημα με το ντίζελ

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Alfa Giulia diesel του 2011. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα τράβηξαν αμέσως την προσοχή μου, καθώς ταιριάζουν με αυτό που αντιμετώπισα. Στην περίπτωσή μου, η μειωμένη ισχύς και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ήταν στην πραγματικότητα συμπτώματα μιας φραγμένης πολλαπλής εισαγωγής, ένα πρόβλημα που δημιουργήθηκε λόγω μιας ελαττωματικής στεγανοποίησης του στροβιλοσυμπιεστή. Ο υπερσυμπιεστής είχε διαρροή λαδιού, το οποίο συσσωρευόταν στο σύστημα εισαγωγής με την πάροδο του χρόνου. Τα καλά νέα ήταν ότι, δεδομένου ότι το πρόβλημα του στροβιλοσυμπιεστή καλυπτόταν από μια εκστρατεία εκτεταμένης εγγύησης, η επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού της πολλαπλής εισαγωγής, ήταν εντελώς δωρεάν. Το συνεργείο διέγνωσε το πρόβλημα χρησιμοποιώντας δοκιμές πίεσης και οπτική επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα της Giulietta σας; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αλλάζει ο ήχος του χτυπήματος ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα; Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του ιμάντα χρονισμού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ. Οι ενδείξεις του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα κατά τη διάρκεια της διάγνωσης ήταν επίσης κρίσιμες στην περίπτωσή μου, οπότε ίσως αξίζει να το ελέγξετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Μόλις έκανα σέρβις στο αυτοκίνητό μου στα 84348 χλμ. όπου επίσης διαπίστωσαν παρόμοια προβλήματα με το χτύπημα του κινητήρα. Ο μηχανικός διέγνωσε φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου που προκαλούν απώλεια συμπίεσης, γεγονός που εξηγεί τη μείωση της ισχύος και την υπερβολική χρήση καυσίμου. Ο εκκεντροφόρος άξονας και ο ιμάντας χρονισμού επιθεωρήθηκαν και ευτυχώς αυτά τα εξαρτήματα ήταν μια χαρά. Ωστόσο, η πολλαπλή εισαγωγής έδειξε σημαντική συσσώρευση άνθρακα που χρειαζόταν καθαρισμό. Τα συμπτώματά μας ακούγονται αρκετά παρόμοια, ειδικά όσον αφορά τη μειωμένη ισχύ και τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Με βάση αυτό που περιγράψατε σχετικά με τη στεγανοποίηση του τούρμπο, θα το ελέγξω σίγουρα και αυτό, καθώς θα μπορούσε να συμβάλει στα προβλήματά μου. Ανέφερε ο μηχανικός σας πόσος χρόνος χρειάστηκε για να ολοκληρωθεί η πλήρης επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πλήρης επισκευή στην περίπτωσή μου διήρκεσε περίπου 3 εργάσιμες ημέρες, κυρίως επειδή έπρεπε να περιμένουμε να φτάσουν τα ανταλλακτικά του στροβιλοσυμπιεστή. Η πραγματική εργασία αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων του στροβιλοσυμπιεστή και ο καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής ολοκληρώθηκε σε περίπου 8 ώρες εργασίας. Είναι ενδιαφέρον ότι ο μηχανικός σας βρήκε φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου, αυτό σίγουρα εξηγεί τα προβλήματα συμπίεσης. Στη δική μου περίπτωση, αρχικά υποπτεύθηκαν επίσης δακτυλίους εμβόλου, αλλά ο έλεγχος συμπίεσης αποκάλυψε ότι ο υπερσυμπιεστής ήταν ο κύριος ένοχος. Η συσσώρευση άνθρακα που αναφέρατε είναι ένα συνηθισμένο ζήτημα όταν το λάδι διαρρέει μετά από φθαρμένες τσιμούχες του turbo, δημιουργώντας έναν κύκλο προβλημάτων. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο πολύ με τα δικά μου, θα πρότεινα να τους ζητήσετε να ελέγξουν και τη φλάντζα της κεφαλής, ενώ θα την επεξεργάζονται. Μια φλάντζα κεφαλής που παρουσιάζει βλάβη μπορεί μερικές φορές να εμφανίσει παρόμοια συμπτώματα και είναι πολύ πιο αποδοτικό να αντιμετωπιστούν όλα μαζί, ενώ ο κινητήρας είναι μερικώς αποσυναρμολογημένος. Οι ενδείξεις των μπουζί στην περίπτωσή μου έδειξαν επίσης ρύπανση από λάδι, η οποία ήταν άλλη μια ένδειξη του προβλήματος της στεγανοποίησης του στροβιλοσυμπιεστή. Ανέφερε τίποτα ο μηχανικός σας για την κατάσταση των μπουζί κατά τη διάρκεια του σέρβις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα λεπτομερή σχόλια. Οι εκτιμήσεις για την επισκευή ήρθαν σήμερα, με κόστος 2200 ευρώ για την πλήρη εργασία που περιλαμβάνει τόσο τους δακτυλίους εμβόλου όσο και την αντικατάσταση της φλάντζας του στροβιλοσυμπιεστή. Η φλάντζα της κεφαλής ευτυχώς δοκιμάστηκε μια χαρά, οπότε μπορούμε να την παραλείψουμε προς το παρόν. Τα μπουζί ήταν όντως αρκετά λερωμένα με υπολείμματα λαδιού, όπως ακριβώς αναφέρατε. Ο μηχανικός λέει ότι το χτύπημα του κινητήρα θα υποχωρήσει εντελώς μόλις αντικατασταθούν οι δακτύλιοι εμβόλου και καθαριστεί σωστά η πολλαπλή εισαγωγής. Υπολόγισαν συνολικά 4-5 ημέρες για την πλήρη επισκευή. Θα την προγραμματίσουν για την επόμενη εβδομάδα. Πραγματικά εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους, με βοήθησαν να κατανοήσω καλύτερα το θέμα και να ξέρω τι ερωτήσεις να κάνω στο συνεργείο. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις φτιαχτούν όλα για να μοιραστώ πώς εξελίχθηκε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)