100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

sinataylor1

Αισθητήρας υπερπλήρωσης VW Lupo προκαλεί προβλήματα ισχύος και σβησίματος

Γεια σας, το ντίζελ VW Lupo 2001 μου (57219 χλμ) παρουσιάζει προβλήματα και υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας πίεσης του τούρμπο έχει βλάβη. Ο κινητήρας τραντάζεται κατά την επιτάχυνση, παράγει παράξενους σφυριχτούς ήχους και μερικές φορές σβήνει στο ρελαντί. Το σύστημα τούρμπο φαίνεται να μην λειτουργεί σωστά, καθώς η ισχύς έχει μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά. Ακούω ένα δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Μετά από μια κακή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου, θέλω να μάθω αν κάποιος έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να προτείνει τι να ελέγξω πρώτα; Είναι αυτά κλασικά σημάδια βλάβης του αισθητήρα πίεσης ή θα μπορούσε να είναι διαρροή πίεσης στο σύστημα του turbo;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

heinzwalter2

Ως ιδιοκτήτης VW Golf TDI 2004, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Ο σφύριγμα ήχος σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος δείχνει έντονα προβλήματα που σχετίζονται με την αύξηση της πίεσης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε διαλείπουσα στην περίπτωσή μου. Πρώτον, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης, συχνά είναι η ρίζα του προβλήματος όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα. Στην περίπτωσή μου, ο σύνδεσμος του αισθητήρα πίεσης είχε διαβρωθεί, δημιουργώντας ασυνεπείς μετρήσεις που μπέρδεψαν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής αέρα έδειξε επίσης μικρές ρωγμές, προκαλώντας διαρροή πίεσης που εξηγούσε τον ήχο σφυρίγματος. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό και επανατοποθέτηση των συνδέσεων του αισθητήρα πίεσης, Αντικατάσταση του ραγισμένου εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής, Εκτέλεση πλήρους διαγνωστικής σάρωσης, Δοκιμή του συστήματος turbo για σωστή λειτουργία. Δεν ήταν μια σημαντική επισκευή, αλλά απαιτούσε σωστή διάγνωση για να αποφευχθεί η αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με ένα κλασικό σενάριο διαρροής πίεσης ή ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης. Η άμεση αποκατάσταση αποτρέπει πιθανές ζημιές στο turbo και συνεχιζόμενη κακή οικονομία καυσίμου. Η λυχνία κινητήρα και η μειωμένη ισχύς είναι βασικές ενδείξεις ότι η ECU λαμβάνει λανθασμένες μετρήσεις πίεσης. Αφήστε έναν επαγγελματία να ελέγξει τόσο τις συνδέσεις του αισθητήρα όσο και ολόκληρο το σύστημα turbo για διαρροές πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

sinataylor1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που συνέβησαν στο Lupo μου το 2019. Αφού η διάγνωση έδειξε παρόμοια προβλήματα διαρροής boost και αισθητήρα πίεσης, η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων έλυσε το σφύριγμα και επανέφερε την κανονική ισχύ. Η λυχνία του κινητήρα επίσης σταμάτησε να εμφανίζεται από το πουθενά. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε περίπου πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για το Golf σας; Και έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επισκευή, ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα στο σύστημα turbo αργότερα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

heinzwalter2

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής. Αφού είδα τον μηχανικό, το πρόβλημα στο VW Golf μου ήταν πράγματι μόνο ένας κακός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης, ειδικότερα μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που προκαλούσε λανθασμένες μετρήσεις στο σύστημα turbo. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 95€, τα οποία περιλάμβαναν τον έλεγχο ολόκληρης της πολλαπλής εισαγωγής και την εξασφάλιση της σωστής λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης. Η επισκευή έχει διατηρηθεί άψογα από τότε χωρίς επιπλέον προβλήματα στο σύστημα turbo. Η εισαγωγή αέρα και η απόδοση του turbo επέστρεψαν στο κανονικό και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα τυπικά επίπεδα. Η ασυνήθιστη λυχνία κινητήρα δεν ξαναήρθε και ο σφυριχτός θόρυβος εξαφανίστηκε εντελώς. Το σχετικά χαμηλό κόστος επισκευής οφειλόταν στο γεγονός ότι ο μηχανικός βρήκε το πραγματικό πρόβλημα, ένα απλό πρόβλημα συνδετήρα, αντί να αντικαταστήσει άσκοπα ολόκληρο τον αισθητήρα πίεσης ή άλλα εξαρτήματα turbo. Αυτό το είδος ακριβούς διάγνωσης εξοικονομεί πραγματικά χρήματα σε σύγκριση με την προσέγγιση αντικατάστασης εξαρτημάτων που ακολουθούν ορισμένα συνεργεία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

sinataylor1 (Συγγραφέας)

Πήρα πίσω το Lupo μου από το συνεργείο χθες. Αποδείχθηκε ότι η εισαγωγή αέρα είχε μια μικρή ρωγμή και ο σύνδεσμος του αισθητήρα υπερπλήρωσης ήταν χαλαρός, παρόμοια με αυτά που περιέγραψες. Ο μηχανικός έκανε μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος turbo και καθάρισε όλες τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσει τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 150€, τα οποία περιλάμβαναν νέα καλωδίωση αισθητήρα πίεσης και σωλήνα εισαγωγής συν εργασία. Πολύ καλύτερα από τα 400€ που μου ζήτησε ένα άλλο συνεργείο που ήθελε να αντικαταστήσει ολόκληρη τη μονάδα αισθητήρα υπερπλήρωσης. Το αυτοκίνητο τρέχει άψογα τώρα, χωρίς περισσότερα σφυρίγματα ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και η υπερπλήρωση του turbo αισθάνεται δυνατή ξανά. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που ρώτησα εδώ πρώτα αντί να βιαστώ σε ακριβές επισκευές. Σίγουρα θα προσέχω αυτές τις συνδέσεις εισαγωγής κατά τη διάρκεια μελλοντικής συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: