FriedhelmMeyerFan
Θέματα γκαζιού BMW M2: Μπουτόν: Συμπτώματα και Λύσεις Οδηγός
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
6 σχόλιο(α)
FriedhelmMeyerFan (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η M2 μου μόλις έφτασε τα 83.859 χιλιόμετρα μετά το τελευταίο σέρβις. Δεν υπάρχουν ακόμα προειδοποιητικές λυχνίες, αλλά τα συμπτώματα άρχισαν πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Αρχικά πίστευα ότι ήταν απλά κακό καύσιμο, αλλά χειροτερεύει. Πραγματικά χρήσιμη η πληροφορία για τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού, που δεν ήταν καν στο ραντάρ μου! Το αυτοκίνητό σας είχε επίσης μια μικρή καθυστέρηση κατά την εκκίνηση; Προσπαθώ να συγκεντρώσω όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες πριν πάω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
FranziPete
Γεια σου και πάλι! Ναι, τώρα που αναφέρεις το θέμα της εκκίνησης, το δικό μου M4 είχε σίγουρα την ίδια καθυστέρηση κατά την εκκίνηση. Ήταν σαν να υπήρχε ένας μικρός δισταγμός πριν ο κινητήρας ενεργοποιηθεί πλήρως. Αυτό που περιγράφεις είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα εγώ, ειδικά αφού χειροτερεύει προοδευτικά, όπως ακριβώς συνέβη και στο δικό μου. Τα συμπτώματα που ξεκίνησαν μετά το τελευταίο σέρβις είναι ενδιαφέροντα, τότε ακριβώς άρχισε να λειτουργεί και το δικό μου. Το συνεργείο μάλιστα μου είπε ότι μερικές φορές αυτά τα προβλήματα μπορεί να εμφανιστούν αμέσως μετά τη συντήρηση ρουτίνας, αν και συνήθως πρόκειται για τυχαίο συγχρονισμό. Απλά για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, πριν αντικαταστήσω τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού, αρχικά πίστευα επίσης ότι ήταν η βαλβίδα του γκαζιού, όπως και εσείς. Ο μηχανικός μου δοκίμασε και τα δύο, και ενώ η βαλβίδα του γκαζιού ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, η μονάδα του πεντάλ γκαζιού ήταν ο ένοχος. Η όλη διαδικασία διάγνωσης ήταν αρκετά απλή μόλις συνδέθηκε το διαγνωστικό εργαλείο. Δεδομένου ότι το M2 σας έχει περίπου 84K στο ρολόι (το δικό μου ήταν στα 79K όταν συνέβη αυτό), και τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, θα στοιχημάτιζα πολλά χρήματα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Σίγουρα θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα πριν χειροτερέψει. Η επιδιόρθωση δεν είναι πολύ ακριβή και θα σας γλιτώσει από αυτό το ενοχλητικό τράνταγμα και την επιπλέον κατανάλωση καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
FriedhelmMeyerFan (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούω ότι ο Μ4 σας είχε παρόμοια συμπτώματα, μέχρι και την καθυστέρηση έναρξης. Είμαι ειλικρινά ανακουφισμένος που μπορεί να είναι απλώς η μονάδα του πεντάλ γκαζιού και όχι κάτι πιο σοβαρό. Η χρονική στιγμή μετά το σέρβις είναι επίσης σίγουρα μια ενδιαφέρουσα σύμπτωση. Ήσασταν πολύ χρήσιμοι με όλες αυτές τις πληροφορίες και τώρα αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για την επίσκεψη στο συνεργείο. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού, και είναι καλό να ξέρω ότι η διαγνωστική διαδικασία δεν πρέπει να είναι πολύ περίπλοκη. Αυτό το κόστος επισκευής ακούγεται πολύ καλύτερο από αυτό που φανταζόμουν για την αντικατάσταση της βαλβίδας γκαζιού! Νομίζω ότι θα το κλείσω για την επόμενη εβδομάδα πριν χειροτερέψει η κατάσταση. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια, με γλύτωσες από πολλή ανησυχία και πιθανότατα και από κάποια χρήματα! Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθεί μόλις φτιαχτεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ufuk0508
Γεια σας η βαλβίδα γκαζιού έχει ανανεωθεί πλήρως το σφάλμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε 3 εβδομάδες από την αντικατάσταση σήμερα ο κινητήρας έσβησε μία φορά κατά την οδήγηση Ποια μπορεί να είναι η αιτία δεν ξέρω αν θα ξανασυμβεί ακόμα το παρακολουθώ
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Ufuk0508 έγραψε στο
Γεια σας η βαλβίδα γκαζιού έχει ανανεωθεί πλήρως το σφάλμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε 3 εβδομάδες από την αντικατάσταση σήμερα ο κινητήρας έσβησε μία φορά κατά την οδήγηση Ποια μπορεί να είναι η αιτία δεν ξέρω αν θα ξανασυμβεί ακόμα το παρακολουθώ
Εφόσον η βαλβίδα γκαζιού έχει αντικατασταθεί πρόσφατα, είναι σημαντικό να ελέγξετε αν εγκαταστάθηκε σωστά και αν όλες οι συνδέσεις είναι ασφαλείς. Μια χαλαρή σύνδεση ή μια διαρροή κενού θα μπορούσε να προκαλέσει το σταμάτημα του κινητήρα. Συνιστώ να επιθεωρήσετε τις συνδέσεις της βαλβίδας γκαζιού και να ελέγξετε για τυχόν διαρροές κενού γύρω από την πολλαπλή εισαγωγής. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως αξίζει να ζητήσετε από έναν μηχανικό να εκτελέσει μια διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσει τυχόν κωδικούς σφάλματος. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την κατάσταση και ενημερώστε μας αν παρατηρήσετε άλλα συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
FranziPete
Γεια σας! Αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο στην BMW M4 του 2016 (είχα επίσης μια M3 πριν). Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Από αυτό που περιγράφεις, ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετώπισα πέρυσι. Τα συμπτώματά μου ήταν πανομοιότυπα, σπασμωδική επιτάχυνση, κακή απόκριση στο γκάζι και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού. Το διόρθωσα στο κανονικό μου συνεργείο, χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για τη διάγνωση και την αντικατάστασή του. Μου κόστισε συνολικά 205 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί από τότε άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πότε ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα και αν παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό; Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το M2 σας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)