VW Up Getriebesensorfehler verursachen mehrere Probleme

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Getriebeprobleme mit meinem VW Polo TSI von 2019. Die Symptome stimmen weitgehend überein: ruckartiges Schalten, Startprobleme und getriebebezogene Fehlercodes. Die Ursache war tatsächlich ein defektes Getriebesteuergerät, das mehrere Systeme betrifft, darunter die Schaltbetätigung und die Sperrmechanismen. Das erklärt, warum Sie Probleme beim Einlegen des Parks und bei den Übergängen zwischen den Gängen haben. Dies ist ein schwerwiegendes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. In meinem Fall verschlimmerte sich das Problem zunehmend, bis das Getriebe während der Fahrt plötzlich in die Neutralstellung sprang. Die Reparatur umfasste den Austausch des Steuergeräts und die Neukalibrierung des gesamten Getriebesystems. Für die Reparatur ist eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderlich, um alle betroffenen Komponenten korrekt zu identifizieren und die notwendige Neuprogrammierung durchzuführen. Dies ist keine typische Reparatur, die von allgemeinen Werkstätten durchgeführt werden kann; es bedarf eines Technikers mit spezifischer Getriebereparaturexpertise. Wichtig: Wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, besteht die Gefahr, dass das Getriebe zusätzlich beschädigt wird. Je schneller dies behoben wird, desto größer ist die Chance, größere Reparaturen zu vermeiden. Ich empfehle, alle Fehlercodes zu sammeln und ordnungsgemäß zu dokumentieren, bevor Sie einen Spezialisten aufsuchen. Dies hilft, die genaue Art des Ausfalls des Getriebesteuergeräts einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Diese Symptome stimmen genau mit dem überein, was 2021 mit meinem VW Up passiert ist. Das Automatikgetriebe begann zu spinnen, insbesondere ließ sich die Fahrwegsperre nicht richtig einlegen und die Gangwechsel waren rau. Der Getriebespezialist diagnostizierte eine defekte Gangschaltereinheit in Kombination mit elektrischen Problemen im Steuergerät. Das Auto in die Neutralstellung zu bringen, wurde immer schwieriger, bevor ich es reparieren ließ. Die Reparatur behob alle Probleme und das Getriebe funktioniert seitdem einwandfrei, aber ich frage mich, wie viel Sie letztendlich für Ihre Reparatur bezahlt haben? Sind nach der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Mein Getriebefehler hat mich so verängstigt, dass ich jetzt besonders vorsichtig mit der Wartung bin.

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann bestätigen, dass der Austausch des defekten Getriebesteuergeräts meine Getriebeprobleme vollständig behoben hat. Seit der Reparatur durch den Spezialisten vor 8 Monaten funktionieren der Schalthebel und die Parkstellung einwandfrei, ohne dass weitere Probleme aufgetreten sind. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 1000 € für den Austausch des betroffenen Steuergeräts. Das war zwar nicht billig, aber jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie geschmeidig das Getriebe jetzt funktioniert. Das ruckartige Schalten ist verschwunden, und die Parkstellung rastet jedes Mal zuverlässig ein. Der Getriebespezialist führte im Rahmen des Services auch eine vollständige Systemdiagnose und -kalibrierung durch. Ich war erleichtert zu erfahren, dass das frühzeitige Erkennen des Problems Schäden an anderen Getriebekomponenten verhindert hat. Regelmäßige Wartung ist definitiv der Schlüssel zur Vermeidung zukünftiger Getriebeprobleme. Der Getriebereparatur-Spezialist empfahl einen Ölwechsel alle 60.000 km und die Überprüfung der Schaltkulisse bei jährlichen Inspektionen, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte meinen VW Up letzte Woche nach dem Lesen dieser Antworten in eine Fachwerkstatt für Getriebe. Die Symptome passten genau: Mein Automatikgetriebe hatte Probleme mit ruckartigem Schalten und Problemen beim Einlegen des Parks. Der Mechaniker fand einen defekten Getriebesensor und eine beschädigte Schaltereinheit. Die Reparatur kostete insgesamt 1200 €, inklusive Teile und Arbeitsleistung. Sie mussten das Auto 2 Tage lang behalten, um alle Arbeiten und Tests durchzuführen. Seit ich es zurück habe, schaltet das Getriebe wieder geschmeidig und die Neutralstellung lässt sich perfekt einlegen. Auch beim Einlegen des Parks gibt es keine Probleme mehr. Die Motorkontrollleuchte ist endlich aus und alle Getriebecodes wurden gelöscht. Was für eine Erleichterung, das zu beheben, bevor es zu größeren Schäden führte. Ich habe bereits regelmäßige Getriebeölwechsel für die Zukunft geplant. Nachdem ich das durchgemacht habe, empfehle ich dringend, nicht zu warten, wenn jemand ähnliche Probleme mit der Fahrwegsperre oder dem Gang einlegen bemerkt.

(Übersetzt von Englisch)