VW Taigo Automatikgetriebefehler: Schleifgeräusche, Display ausgefallen

Ich habe kürzlich ähnliche Symptome an einem VW T-Cross von 2020 behandelt. Die Probleme mit dem Kombiinstrument in Verbindung mit dem rauen Schalten deuten oft auf ein defektes Getriebesteuergerät hin, das auch die Funktionalität der Gangwahlanzeige beeinträchtigt. Die Reparatur umfasste den Austausch des Steuergeräts und die Neukalibrierung des gesamten Getriebesystems. Die Probleme mit der digitalen Anzeige waren tatsächlich mit den Getriebeproblemen verbunden, nicht nur ein separater elektrischer Fehler. Die von Ihnen beschriebenen Schleifgeräusche stimmen mit dem überein, was vor der Reparatur geschah. Dies wird als schwerwiegendes Problem angesehen, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert, da das Weiterfahren zu dauerhaften Getriebeschäden führen kann. Für die Reparatur ist eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderlich, um das neue Steuergerät ordnungsgemäß am Fahrzeug anzulernen. Der Reparaturprozess umfasste: Vollständige Getriebediagnosescan, Austausch des Steuergeräts, Systemkalibrierung, Getriebeadaptionsverfahren, Prüfung aller Gangwahlpositionen, Überprüfung der korrekten Funktion des Kombiinstruments. Die Fahrzeugelektronik musste neu programmiert werden, um die ordnungsgemäße Kommunikation zwischen dem Getriebe und den übrigen Fahrzeugsystemen sicherzustellen. Ich empfehle dringend, dies bald überprüfen zu lassen, da die Symptome darauf hindeuten, dass dies über die regelmäßige Wartung hinausgeht. Nach der Reparatur funktionierten alle Gangwahlfunktionen wieder normal, und das Getriebe schaltet wieder geschmeidig ohne Schleifgeräusche.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Getriebeproblemen des T-Cross geteilt haben. Der von Ihnen beschriebene Reparaturprozess klingt genau nach dem, was mein Taigo braucht. Die Probleme mit der Gang Anzeige und dem unruhigen Schalten treiben mich in den Wahnsinn. Hatte Ihr Auto nach der Reparatur noch andere Sensorprobleme? Und wenn Sie es nicht stört, zu teilen, was waren die endgültigen Kosten für die Reparatur des Steuergeräts und die Neukalibrierung? Mein Taigo hat immer noch Probleme mit dem Gangschalten und ich versuche, das Budget für die Reparatur zu planen. Gut zu wissen, dass es in Ihrem Fall das Schleifgeräusch behoben hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Nachfrage zu den Nachfolgedetails. Nachdem der Taigo von der Werkstatt geprüft wurde, wurde ein defektes Steuergerät gefunden und repariert, wodurch sowohl das Problem mit der Anzeige des Gangwahlhebels als auch das raue Schalten vollständig behoben wurden. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 1000 €, einschließlich des Ersatzteils und aller Programmierarbeiten. Die Fahrzeugelektronik funktioniert jetzt einwandfrei, keinerlei anhaltende Sensorprobleme. Das Kombiinstrument zeigt alles korrekt an, und das Getriebe schaltet geschmeidig ohne Schleifgeräusche. Die digitale Anzeige der Gangpositionen funktioniert genau wie vorgesehen. Der Reparaturprozess war gründlich, wobei die Techniker jede Gangschaltposition mehrmals getestet haben, um sicherzustellen, dass das neue Steuergerät korrekt kalibriert wurde. Die Investition hat sich gelohnt, da das Weiterfahren mit diesen Symptomen zu viel teureren Getriebeschäden hätte führen können. Ein Tipp: Nach dieser Art von Reparatur ist es normal, dass das Getriebe eine kurze Anpassungszeit benötigt, während das neue Steuergerät Ihren Fahrstil lernt. Nach etwa einer Woche regelmäßigen Fahrens wurde die Gangschaltung noch geschmeidiger als vor Auftreten der Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis. Ich wollte nur ein Update zu meiner Taigo-Situation geben. Ich habe ihn letzte Woche endlich zu einem zertifizierten Getriebespezialisten gebracht. Die Symptome passten genau zu der Beschreibung, sie diagnostizierten ein defektes Steuergerät, das sowohl die Ganganzeige als auch das Schalten betraf. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 1150 €, einschließlich des neuen Steuergeräts, der Programmierung und der vollständigen Systemprüfung. Mehr als ich gehofft hatte, aber weniger als ich befürchtet hatte. Der Mechaniker hielt mich während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden und erklärte, dass sie das gesamte Getriebesystem nach dem Einbau des neuen Geräts neu kalibrieren mussten. Ich kann erfreut berichten, dass das Instrumentenbrett nun alle Gangpositionen korrekt anzeigt und das Getriebe wieder perfekt geschmeidig schaltet. Keine Schleifgeräusche mehr. Das digitale Display funktioniert wie neu und der Schaltknopf bewegt sich ohne Widerstand durch alle Gänge. Für alle, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind, warten Sie nicht zu lange, wie ich es getan habe. Die Schleifgeräusche haben mich wirklich gestresst, aber der Reparaturprozess war unkompliziert, sobald ich die richtige Werkstatt gefunden hatte. Jetzt fährt das Auto besser als seit Monaten.

(Übersetzt von Englisch)