VW T-Cross Getriebeprobleme: Sensor könnte der Übeltäter sein

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem bei meinem VW T-Roc 2021 mit Automatikgetriebe. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich bei der Durchführung grundlegender Wartungsarbeiten, aber Getriebeprobleme sind definitiv Werkstattsache. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: Getriebewarnleuchte, ruckartiges Schalten und Notlaufprogramm. Anfangs dachte ich auch, es handele sich nur um einen defekten Drucksensor, aber als ich ihn in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass der Getriebeölstand deutlich zu niedrig war. Der Mechaniker erklärte, dass niedrige Ölmengen Fehlercodes des Drucksensors auslösen können, da der Getriebedrucksensor bei unzureichendem Flüssigkeitsstand keine genauen Messwerte erhalten kann. Sie führten eine vollständige Getriebeölstandskontrolle durch, füllten die Flüssigkeit auf und löschten die Fehlercodes. Die Gesamtkosten betrugen 365 € inklusive Diagnose, neuem Getriebeöl und Arbeitszeit. Das Schleifgeräusch verschwand nach der Reparatur vollständig, und das Getriebe schaltet seitdem geschmeidig. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welche Getriebeart haben Sie (manuell/automatisch)? Aktueller Kilometerstand? Gibt es eine kürzlich durchgeführte Getriebeservicehistorie? Sind beim Parken Ölflecken unter dem Auto sichtbar? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem meinem ähnelt oder ob andere Faktoren zu berücksichtigen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde bei 45.000 km durchgeführt, aktuell steht der Kilometerzähler bei 48.559 km. Der Hinweis auf die Überprüfung des Getriebeöldrucks ist hilfreich. Meine Situation scheint jedoch schwerwiegender zu sein, da sowohl die Getriebefehler- als auch die Motorwarnleuchte gleichzeitig aktiv sind. Nach einem vollständigen Diagnosetest in einer zertifizierten Werkstatt heute wurden mehrere Fehlercodes gefunden, die sowohl auf ein defektes Getriebesteuergerät als auch auf Probleme mit dem Drucksensor hinweisen. Leider ist das Reparaturangebot mit 2800 € für Teile und Arbeitsleistung deutlich höher. Der Techniker empfiehlt den Austausch beider Komponenten, da das Getriebesteuergerät möglicherweise durch den Betrieb mit falschen Druckwerten beschädigt wurde. Ich werde eine zweite Meinung einholen, wollte aber bestätigen, ob jemand Erfahrung mit ähnlichen Reparaturkosten für diese spezifischen Komponenten hat. Hat jemand ähnliche Getriebeprobleme erfolgreich gelöst, indem nur der Sensor und nicht das Steuergerät ersetzt wurde?

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann Ihre Situation nachvollziehen, da ich mit meinem T-Roc etwas sehr Ähnliches durchgemacht habe. Als mein Getriebe anfing zu spinnen, erhielt ich auch mehrere Fehlercodes, die sowohl das Steuergerät als auch den Sensor betrafen. Anfangs versuchte ich, nur den Getriebeöldrucksensor (450 €) zu ersetzen, in der Hoffnung, Geld zu sparen, aber die Probleme blieben bestehen. Die Getriebefehlercodes kehrten immer wieder zurück, und das Schalten blieb problematisch. Nach zwei Wochen musste ich zurückkehren und das Steuergerät ebenfalls austauschen lassen. Rückblickend hätte ich beide Reparaturen auf einmal durchführen sollen. Insgesamt kostete mich das etwa 3000 € für beide Komponenten plus Arbeitslohn, was Ihrem angegebenen Preis nahe kommt. Der Sensorfehler hatte tatsächlich im Laufe der Zeit Schäden am Steuergerät verursacht. Die Werkstatt erklärte, dass das Steuergerät versucht, die Getriebeparameter anzupassen, wenn der Drucksensor falsche Messwerte liefert. Diese kontinuierliche falsche Anpassung beschädigt schließlich das Modul selbst. Seit der Reparatur funktioniert mein Getriebe einwandfrei auf den letzten 15000 km. Obwohl die Kosten erheblich waren, wurde durch den Austausch beider Komponenten alle Getriebeprobleme vollständig behoben. Die Schleifgeräusche verschwanden und das Getriebe schaltet wieder geschmeidig. Bei einem so neuen Auto lohnt es sich vielleicht zu prüfen, ob diese Komponenten noch unter Garantie fallen, da diese Reparaturkosten ziemlich erheblich sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das detaillierte Feedback zu den Problemen mit dem Getriebesensor und dem Steuergerät. Ihre Erfahrung, zuerst nur den Sensor zu ersetzen, bestätigt meine Befürchtung, dass dies das Problem möglicherweise nicht vollständig lösen würde. Angesichts der hohen Reparaturkosten und da mein Auto neu ist, habe ich mich direkt an den Hersteller gewandt. Dieser bestätigte, dass Teile des Getriebesystems noch unter der Antriebsstranggarantie fallen. Ich werde die Diagnoseergebnisse und das Reparaturangebot morgen dem nächstgelegenen autorisierten Händler vorlegen. Falls der Garantieanspruch abgelehnt wird, werde ich wahrscheinlich aufgrund Ihrer Erfahrung beide Komponenten gleichzeitig ersetzen. Es macht keinen Sinn, am Sensor zu sparen, wenn das Steuergerät auch defekt ist. Die Symptome und Fehlercodes sind zu ähnlich, um eine Teilreparatur zu riskieren. Ich werde mich melden, sobald ich mehr über die Garantiedeckung und die endgültige Reparaturlösung weiß. Die Getriebeöldruckwerte und die mehreren Fehlercodes deuten eindeutig darauf hin, dass beide Komponenten ersetzt werden müssen, um diese Probleme ordnungsgemäß zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)