VW Scirocco CAN-Bus-Probleme lösen Kühlerausfall aus

Da ich mit meinem Golf GTI von 2006 ein ähnliches Problem hatte, kann ich einige relevante Einblicke in Probleme mit Steuergeräten geben. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein, Kühlmittelprobleme kombiniert mit Kommunikationsfehlern des Steuergeräts. Mein Diagnosetest zeigte auch mehrere CAN-Bus-Fehler, was auf ein Konnektivitätsproblem zwischen dem Motorsteuergerät und den Kühlsystemkomponenten hindeutet. Nach einigen Fehlersuchen fand meine Werkstatt einen beschädigten Kabelbaum, der zu einem Datenverbindungsausfall zwischen dem Kühlgebläsesteuergerät und dem Haupt-Steuergerät führte. Die Verbindung hatte sich im Laufe der Zeit verschlechtert, was zu intermittierenden Kommunikationsfehlern führte. Die Reparatur umfasste: Vollständige Diagnoseprüfung, Prüfung aller Steuergeräteanschlüsse, Austausch beschädigter Verkabelung und Stecker, Umprogrammierung des Steuergeräts. Die Gesamtkosten betrugen 95 € und behoben sowohl die Überhitzung als auch die Warnlichtprobleme. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welche Diagnosefehlercodes Sie erhalten haben? Ist die Überhitzung konstant oder intermittierend? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Wann sind diese Symptome zum ersten Mal aufgetreten? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Scirocco das gleiche zugrunde liegende Kommunikationsproblem des Steuergeräts aufweist, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Erklärung. Meine Probleme begannen vor etwa 2 Wochen, direkt nach meinem letzten Service bei 11526 km. Die erhaltenen Diagnosefehlercodes sind P0217 und P0128, die auf Motorüberhitzung und Probleme mit dem Kühlmittelthermostat hinweisen. Die Überhitzung tritt hauptsächlich im Stadtverkehr auf, weniger auf Autobahnen. Das Fahrzeugdiagnose-System zeigt sporadische CAN-Bus-Kommunikationsfehler zwischen dem Motorsteuergerät und dem Kühlsystem an. Zu den weiteren elektrischen Problemen gehören ungewöhnliches Flackern der Instrumententafel und gelegentliche Nichtansprechbarkeit des Klimabedienteils. Der Softwarefehler scheint mehrere Systeme zu betreffen, was mich vermuten lässt, dass die Ursache ähnlich wie bei Ihrem Kabelbaumproblem sein könnte. Ich frage mich, ob ich mit der Überprüfung der Kabelverbindungen beginnen oder direkt eine vollständige Diagnose in einer spezialisierten Werkstatt durchführen lassen sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Bereitstellung dieser Details. Ähnlich wie bei Ihnen traten meine Probleme auch kurz nach der routinemäßigen Wartung auf, und diese Fehlercodes stimmen genau mit meinen überein. Die Kombination aus P0217 und P0128 mit den CAN-Bus-Fehlern deutet stark auf ein Verkabelungsproblem hin, das mehrere Steuergeräte betrifft. Das von Ihnen erwähnte Flackern der Instrumententafel spiegelt meine Erfahrung wider; es war eines der ersten Anzeichen, bevor sich die größeren Probleme mit dem Kühlsystem entwickelten. In meinem Fall war der Beginn mit einer einfachen Kabelprüfung reine Zeitverschwendung. Die intermittierende Natur der Konnektivitätsprobleme machte es schwierig, sie bei einfachen Sichtprüfungen zu erkennen. Die spezialisierte Diagnoseausrüstung in der Werkstatt war notwendig, um die genaue Stelle des Fehlers im Kabelbaum zu lokalisieren. Meine Empfehlung, basierend auf der Erfahrung mit genau diesem Szenario: Überspringen Sie die grundlegenden Prüfungen, gehen Sie direkt zu einem vollständigen Auto-Diagnose-Scan, fordern Sie eine spezielle Prüfung der Steuergeräteanschlüsse an, lassen Sie den Kabelbaum in der Nähe des Kühlmitteltemperatursensors überprüfen. Die Tatsache, dass Ihre Probleme auf Autobahnen weniger schwerwiegend sind, entspricht meiner Erfahrung; die Autodiagnose ergab, dass dies geschieht, weil Autobahnfahrten unterschiedliche Kühlanforderungen und Steuergeräte-Kommunikationsmuster erzeugen. Die Reparaturkosten sollten ähnlich sein wie die, die ich bezahlt habe (95 €), vorausgesetzt, die Ursache ist tatsächlich ein vergleichbares Problem mit dem Kabelbaum, das die Steuergerätekommunikation beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze den ausführlichen Rat, direkt in eine Werkstatt zu gehen. Die Ähnlichkeit zwischen unseren Fällen ist ziemlich auffällig, insbesondere der Zeitpunkt nach der Wartung und die identischen Diagnosefehlercodes. Ich habe für nächste Woche einen vollständigen Diagnosetest in einer Werkstatt mit Spezialisierung auf Steuergeräteprobleme geplant. Sie haben bestätigt, dass sie alle Kabelverbindungen und Steuergeräte-Kommunikationsmuster testen werden, die Sie erwähnt haben. Gerade heute hat das Kombiinstrument noch häufiger angefangen zu spinnen, und die Motortemperaturwarnung erschien zweimal während einer kurzen Fahrt. Der Softwarefehler scheint sich zu verschlimmern, was darauf hindeutet, dass es sich wahrscheinlich um ein Kabelproblem handelt, das mehrere Systeme betrifft. Ich werde ein Update geben, sobald die Werkstatt ihren Diagnosetest abgeschlossen und hoffentlich diese Steuergeräte-Kommunikationsfehler behoben hat. Die Kostenvoranschlagshöhe von 95 € hilft mir, meine Erwartungen an die Reparatur zu setzen. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein beschädigter Kabelbaum ist, wie in Ihrem Fall, und kein komplexerer Steuergeräteausfall.

(Übersetzt von Englisch)