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jennifersturm9

VW Polo Drehmomentwandlerprobleme & Reparaturlösungen

Ich suche Rat zu meinem VW Polo Diesel von 2020 mit Problemen beim Automatikgetriebe. Der Drehmomentwandler scheint Probleme zu machen, mit mehreren Symptomen: Getriebewarnleuchte, Motorwarnleuchte, raue Gangwechsel und Schleifgeräusche beim Schalten. Die Diagnose zeigt einen Wandlerfehlercode an. Hat jemand ähnliche Probleme mit seinem Automatikgetriebe erlebt? Besonders interessiert bin ich an Reparaturlösungen und Werkstatterfahrungen. Was war das eigentliche Problem und wie wurde es behoben? Jegliche Angaben zu den Reparaturkosten wären ebenfalls hilfreich. Derzeit überlege ich, ob die Drehmomentwandlerkupplung ersetzt werden muss, möchte dies aber vor Beginn der Reparatur bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

eva_frost68

Nachdem ich bei meinem VW Golf Diesel 2018 ähnliche Probleme mit dem Automatikgetriebe hatte, kann ich meine Erfahrung teilen. Meine Symptome entsprachen Ihren: Getriebewarnleuchten, problematische Gangwechsel und dieses deutliche Schleifgeräusch beim Schalten. Tatsächlich war die Lock-up-Kupplung im Drehmomentwandler der Übeltäter und verursachte Motorschub und unregelmäßiges Getriebeverhalten. Die Getriebereparatur erforderte einen kompletten Austausch des Wandlers, da ein Einzelteileaustausch nicht möglich war. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 2120 € inklusive Arbeits- und Teilekosten. Obwohl teuer, wurden dadurch alle getriebebedingten Probleme behoben. Die Reparatur dauerte etwa 3 Tage in einer autorisierten Getriebespezialwerkstatt. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihre Situation geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: * Aktueller Kilometerstand * Treten diese Symptome bei kaltem oder warmem Motor auf? * Stellen Sie Flüssigkeitslecks fest? * Die genauen Fehlercodes aus der Diagnose * Begannen die Kupplungsprobleme allmählich oder plötzlich? Diese Angaben würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem Getriebeproblem erlebt habe, und ob ähnliche Reparaturen erforderlich sein könnten.

(Übersetzt von Englisch)

jennifersturm9 (Autor)

Danke für die detaillierte Antwort. Die letzte Wartung wurde vor 2 Monaten bei 17446 km durchgeführt, und die Kupplungsprobleme begannen direkt danach. Die Symptome treten hauptsächlich bei warmem Motor auf, insbesondere nach 15-20 Minuten Fahrzeit. Es wurden keine sichtbaren Flüssigkeitslecks festgestellt. Die Getriebefehlercodes weisen auf eine Fehlfunktion des Drehmomentwandler-Kupplungskreises hin. Der Wandlerfehler scheint sich bei Stadtfahrten mit häufigem Gangwechsel zu verschlimmern. Das erhaltene Angebot für die Getriebereparatur liegt bei ca. 2400 €, was höher erscheint als in Ihrem Fall. Gut zu wissen, dass die Lock-up-Kupplung die Ursache für ähnliche Symptome sein kann. Haben Sie nach der Reparatur eine Verbesserung der Getriebeleistung festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

eva_frost68

Danke für die zusätzlichen Details. Ja, ich habe nach dem Austausch meines Drehmomentwandlers signifikante Verbesserungen der Übertragungsleistung festgestellt. Die Reparatur hat die Wandlerfehlercodes und die Probleme mit dem rauen Schalten vollständig behoben, es fühlt sich an wie ein anderes Auto. Da Ihre Symptome nach dem letzten Service beginnen und hauptsächlich im warmen Zustand auftreten, entspricht dies genau dem, was ich mit meinem Automatikgetriebe erlebt habe. Der Zeitpunkt deutet auf eine mögliche Kontamination der Getriebeflüssigkeit oder einen falschen Flüssigkeitsstand nach dem Service hin, was die Sperrkupplung beschädigen kann. Das Angebot von 2400 € erscheint angesichts der aktuellen Teilekosten angemessen. Meine Reparatur liegt etwa 18 Monate zurück, und die Preise haben seitdem zugenommen. Stellen Sie sicher, dass eine vollständige Getriebeölspülung im Angebot enthalten ist, da kontaminierte Flüssigkeit zu einem erneuten Ausfall des Wandlers führen kann, wenn sie nicht behoben wird. Bei mir verhinderte die schnelle Durchführung der Reparatur zusätzliche Getriebeschäden. Das Schleifen beim Gangwechsel begann, andere Getriebekomponenten zu beeinträchtigen. Nach dem Austausch erloschen sowohl die Getriebewarnleuchte als auch die Check-Engine-Leuchte dauerhaft. Erwägen Sie, die Werkstatt zu fragen, ob sie eine Garantie auf den Wandlerersatz anbieten. Meiner hatte eine 24-Monats-Garantie, die bei einer so erheblichen Reparaturinvestition für ein gutes Gefühl sorgte.

(Übersetzt von Englisch)

jennifersturm9 (Autor)

Ich schätze Ihre gründliche Einsicht und dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben. Ihre Situation bestätigt definitiv meinen Verdacht auf Probleme mit dem Automatikgetriebe. Die von Ihnen erwähnte Verbesserung der Getriebeleistung nach der Behebung des Wandlerfehlers ist ermutigend. Ich habe mit der Werkstatt gesprochen, und sie haben bestätigt, dass sie 18 Monate Garantie auf den Austausch des Drehmomentwandlers anbieten. In dem Angebot über 2400 € ist auch eine komplette Getriebeölspülung enthalten, was den Preis angemessener macht. Da die Kupplungsprobleme im Stadtverkehr immer schlimmer werden, werde ich die Reparaturen nächste Woche durchführen lassen, um weitere Getriebeschäden zu vermeiden. Die übereinstimmenden Symptome in unseren Fällen, insbesondere das Motorsurren und Schleifen beim Gangwechsel, geben mir die Gewissheit, dass dies der richtige Weg ist. Ich werde es bei dem von Ihnen empfohlenen Getriebespezialisten machen lassen. Das Potenzial für eine vollständige Behebung des Wandlerfehlers und der Getriebewarnleuchten macht die Investition lohnenswert. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, eine fundierte Entscheidung über die Reparatur zu treffen.

(Übersetzt von Englisch)

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