VW Passat Elektronische Parkbremse Fehlerbehebung Anleitung

Ich hatte ein nahezu identisches Bremsausfallproblem mit meinem VW Golf GTE Hybrid von 2019. Mit etwas Erfahrung in der Arbeit an der modernen Fahrzeugelektronik habe ich zunächst versucht, grundlegende Fehlerbehebungen durchzuführen, aber schnell erkannt, dass dies über eine DIY-Reparatur hinausging. Das elektronische Bremskontrollsystem zeigte ähnliche Symptome: völlige Unempfindlichkeit und Warnleuchten. Nach einer ordnungsgemäßen Bremsdiagnose in einer autorisierten Werkstatt wurde festgestellt, dass der Elektromotor im Bremssattel ausgefallen war. Dies ist tatsächlich ein bekanntes Problem bei einigen VW-Hybridmodellen dieser Generation. Die Reparatur dauerte 2 Werktage und kostete mich 505 €, einschließlich Teile und Arbeitslohn. Da dies die Fahrzeugsicherheit direkt beeinträchtigt, empfehle ich dringend, dies sofort von einem qualifizierten Techniker überprüfen zu lassen. Diese elektronischen Bremssysteme sind komplex und erfordern spezielle Diagnosegeräte. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Passat, genauer Fehlercode, ungewöhnliche Geräusche oder Verhalten vor dem Ausfall, ob der normale Fußbremsbetrieb beeinträchtigt ist. Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem dem häufigen Fehlermuster entspricht, das ich mit meinem Golf erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Auto hat seit letzten Sonntag 59563 km auf dem Tacho, an dem Tag hatte ich auch meinen letzten Service. Obwohl die Symptome ähnlich klingen, unterscheidet sich der auf meinem Armaturenbrett angezeigte Fehlercode von dem, den Sie bei Ihrem Golf erwähnt haben. Der Systemfehler trat plötzlich und ohne Vorwarnung oder Geräusche auf. Die Feststellbremse funktionierte eines Morgens einfach nicht mehr. Die normale Bremsfunktion ist weiterhin normal, es ist speziell die elektronische Parkbremse, die völlig nicht mehr reagiert. Der Bremsfehler scheint auf das Parkbremssystem beschränkt zu sein, aber es ist besorgniserregend, dass dies direkt nach dem Service aufgetreten ist. Die Warnleuchte leuchtet jetzt dauerhaft, was eher auf eine Fehlfunktion des Bremsschalters als auf das von Ihnen erlebte Motorproblem hindeutet. Könnten Sie mitteilen, welchen spezifischen Fehlercode Sie bei Ihrem Bremsausfall erhalten haben? Ich frage mich, ob wir einen Vergleich anstellen können, um die Ursache einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Mein Fehlercode war P153F, der auf eine Fehlfunktion des elektronischen Bremsaktuators hinwies. Ihr Zeitpunkt ist interessant, da meiner auch kurz nach dem Service, etwa 2 Wochen später mit einer ähnlichen Laufleistung von etwa 60.000 km, versagte. Da Ihre regulären Bremsen einwandfrei funktionieren und das Problem nach dem Service aufgetreten ist, deutet dies eher auf ein Problem mit dem Bremssensor oder -schalter hin als auf den Motorfehler, den ich hatte. Der Systemfehler könnte mit etwas zusammenhängen, das während der Servicearbeiten gestört wurde. In meinem Fall war ein deutlicher Unterschied, dass ich vor dem vollständigen Bremsausfall intermittierende Warnsignale hatte. Ihr plötzliches Auftreten ohne Vorwarnung stimmt tatsächlich eher mit Fällen überein, in denen der Bremsschalter ersetzt werden musste, eine deutlich günstigere Reparatur als meine Aktuatorreparatur. Da Ihre Symptome von meinem Fall mit dem Motorfehler abweichen, würde ich vorschlagen, dass die Werkstatt speziell Folgendes überprüft: Lose Anschlüsse nach dem letzten Service, Positionierung des Bremssensors, Zustand der Schalterbaugruppe, Systemspannungswerte. Diese Art von elektronischem Bremsproblem läuft oft auf mechanische Schalter oder elektrische Verbindungen hinaus, insbesondere wenn keine vorherigen Warnzeichen vorhanden sind. Viel besseres Szenario, als den vollständigen Austausch des Aktuators zu benötigen, den ich durchgemacht habe.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Bremssystemsymptome klingen anders als meine Situation. Mit 59563 km und dem Auftreten dieses Problems direkt nach dem Service vermute ich, dass die Werkstatt bei der Wartung möglicherweise etwas versehentlich gestört hat. Ihr Fehlercode P153F, der auf ein Problem mit dem Bremsaktuator hinweist, scheint definitiv schwerwiegender zu sein als das, womit ich zu kämpfen habe. Das plötzliche Auftreten ohne Vorwarnung in meinem Fall deutet eher auf ein Problem mit dem Bremssensor oder -schalter hin, wie Sie erwähnt haben, was im Vergleich zu Ihrer Aktuatorreparatur eine Erleichterung in Bezug auf die Kosten wäre. Das hilft, die Dinge einzugrenzen. Ich werde mich zuerst an das Servicecenter wenden, da der Zeitpunkt auf einen möglichen Zusammenhang mit den kürzlich durchgeführten Arbeiten hindeutet. Ich werde sie bitten, die Bremsgeberverbindungen und die Schaltereinheit, die während des Service beeinträchtigt worden sein könnten, speziell zu überprüfen. Ich würde viel lieber einen einfachen Schaltertausch in Angriff nehmen, als einen vollständigen Ausfall des Aktuators zu riskieren. Es ist wirklich hilfreich, Erfahrungen zu vergleichen und die wahrscheinlichen Ursachen herauszufinden. Ich werde es sofort untersuchen lassen, da alle Probleme mit der Bremsregelung sofortige Aufmerksamkeit erfordern, aber ich bin optimistischer, dass dies eine einfache Reparatur sein könnte. Vielen Dank, dass Sie die Unterschiede zwischen unseren Situationen durchgegangen sind und mir geholfen haben, die wahrscheinlichsten Ursachen zu identifizieren.

(Übersetzt von Englisch)