VW Lupo Diesel NOx-Sensorfehler verursacht Motorwarnleuchte

Ich hatte gerade ähnliche Probleme mit dem Emissionssensor an meinem VW Polo TDI 2002. Die Symptome stimmen mit Ihrer Beschreibung überein: Motorwarnleuchte mit Abgaslecks, die auf Probleme mit dem Katalysator hindeuten. Die anfängliche Diagnose verpasste die Ursache. Nach einer gründlichen Prüfung stellte sich heraus, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufgrund einer fehlerhaften Verbindung am Stickoxidsensor-Kabelbaum nicht stimmte. Die Abgasuntersuchung ergab eine verschlechterte Verkabelung in der Nähe der Sensorhalterung. Dies ist tatsächlich eine häufige Schwachstelle in diesen Motoren: Die Sensorverkabelung wird im Laufe der Zeit durch Hitzeeinwirkung und Vibrationen beschädigt. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Sensorbaugruppe und die Überprüfung der Integrität des Abgassystems, da fehlerhafte Messwerte andere Probleme verschleiern können. Keine schnelle Lösung, aber wichtig zu beheben, da defekte Emissionssensoren zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer möglichen Beschädigung des Katalysators führen können, wenn sie nicht behoben werden. Ich musste das Auto für einen vollständigen Diagnosezyklus in der Werkstatt lassen, um zu überprüfen, ob alle Abgaskomponenten nach der Reparatur ordnungsgemäß funktionierten. Aufgrund Ihrer Beschreibung empfehle ich eine vollständige Abgasanalyse mit Schwerpunkt auf Sensorfunktionalität und Kabelzustand. Diese Symptome beheben sich selten von selbst und deuten in der Regel auf tiefere Probleme hin, die spezieller Diagnosegeräte bedürfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrung mit dem Polo geteilt hast. Dein Fall klingt genau so, wie das, womit ich bei meinem Lupo zu kämpfen habe, besonders der Teil über die Beeinträchtigung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses. Hast du seit der Reparatur andere Warnleuchten oder Abgasprobleme bemerkt? Könntest du mir auch mitteilen, wie hoch die Gesamtreparaturkosten waren? Ich möchte mir einen ungefähren Überblick verschaffen, bevor ich in die Werkstatt gehe, da die Preise für den Austausch des NOx-Sensors ziemlich unterschiedlich zu sein scheinen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen Lupo letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen und wollte ein Update geben. Der NOx-Sensorfehler war genau wie vermutet. Der Mechaniker fand einen beschädigten Kabelanschluss, der die Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Messwerte verfälschte. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, um den defekten Steckeranschluss zu reparieren, viel günstiger als den Austausch der gesamten Sensoreinheit. Seit der Reparatur leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht mehr und der Dieselmotor läuft spürbar ruhiger. Keine Abgasprobleme oder Warnleuchten mehr. Die Stickoxidwerte liegen jetzt im normalen Bereich, und der Kraftstoffverbrauch hat sich sogar leicht verbessert. Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker zuerst die Kabelverbindungen überprüft, bevor er direkt einen vollständigen Sensoraustausch vornimmt. Oft liegt das Problem im Kabelbaum oder Stecker und nicht im Sensor selbst. Eine richtige Diagnose hat mich vor einem unnötigen vollständigen Sensoraustausch bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle, die Input gegeben haben. Nachdem ich meinen Lupo in eine Fachwerkstatt für Dieselfahrzeuge gebracht hatte, bestätigten sie das hier erwähnte Problem mit dem Kabelbaum. Der Mechaniker zeigte mir, wo die Kabel des NOx-Sensors durch Hitzeeinwirkung beschädigt waren, was zu inkonsistenten Abgassensorwerten führte. Die Reparatur war unkompliziert: Sie ersetzten den beschädigten Kabelabschnitt und reinigten die Sensoranschlüsse. Die Endkosten beliefen sich auf 220 € inklusive Diagnosezeit. Der Katalysator und der Rest der Abgasanlage waren in Ordnung. Ich fahre jetzt seit einer Woche, die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr und der Motor fühlt sich reaktionsfreudiger an. Die Werkstatt zeigte mir auch die Messwerte der Abgasreinigung vor und nach der Reparatur, die bestätigten, dass alles korrekt funktioniert. Erwähnenswert ist, dass sie einige kleinere Abgaslecks an den Dichtungen gefunden haben, die sie gleich mit behoben haben. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt mich vorschnell für einen vollständigen Sensoraustausch zu entscheiden. Manchmal ist die einfache Lösung die richtige. Mein Rat ist, eine Werkstatt zu finden, die sich auf Diesel-Abgasreinigungssysteme spezialisiert hat und sich die Zeit nimmt, eine ordnungsgemäße Diagnose zu erstellen, bevor Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)