VW Käfer EVAP-Störung, DIY-Fehlerbehebungsleitfaden

Ähnliche Symptome hatte ich bei meinem VW Golf 2.0 TSI von 2010. Die Motorkontrollleuchte ging an und das Auto starb im Leerlauf ab, besonders nach dem Tanken. Das Problem stellte sich als verstopftes EVAP-System mit mehreren defekten Komponenten heraus. Das Hauptproblem war Schmutz, der das Entlüftungsventil blockierte und eine ordnungsgemäße Tankbelüftung verhinderte. Die Schläuche im Emissionssystem waren ebenfalls stark verunreinigt. Dies erforderte eine vollständige Reinigung der EVAP-Systemwege und den Austausch der Entlüftungsventilbaugruppe. Die Tankkappe schloss auch nicht richtig, was zu den Belüftungsproblemen beitrug. Dies wird oft übersehen, kann aber ähnliche Symptome auslösen. Eine richtige Diagnose ergab mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Emissionssystem. Dies war eine aufwendige Reparatur, die spezielle Ausrüstung erforderte, um den EVAP-Systemdruck zu prüfen und alle defekten Komponenten zu identifizieren. Obwohl die Diagnose zeitaufwendig war, verhinderte die Behebung dieser Probleme potenzielle Kraftstoffversorgungsprobleme und verbesserte die Gesamtleistung des Motors. Es lohnt sich, zuerst die Tankkappendichtung zu prüfen und einen professionellen Scan nach spezifischen EVAP-bezogenen Codes durchführen zu lassen, bevor mit größeren Reparaturen begonnen wird.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Golf-Erfahrung geteilt haben. Mein Käfer hatte identische Symptome, insbesondere das Absterben im Leerlauf und ständige Warnungen der Motorleuchte. Ich habe ihn letzten Monat reparieren lassen, und die Autowerkstatt hat mehrere Probleme mit dem EVAP-System und den Komponenten der Kraftstofftankentlüftung festgestellt. Ich bin nur neugierig, erinnern Sie sich an die Gesamtreparaturkosten für Ihr Auto? Funktioniert seit der Reparatur alles einwandfrei oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem mein Golf repariert wurde, funktioniert das Tankentlüftungssystem einwandfrei. Die Drucksensorwerte sind normal und die Motorwarnleuchte bleibt aus. Die Gesamtkosten betrugen 175 €, um die verstopften Schläuche zu reinigen und zu reparieren, was angesichts der Komplexität von EVAP-Systemreparaturen angemessen war. Die Autowerkstatt hat nach der Reinigung eine gründliche Systemprüfung durchgeführt. Seitdem gab es keine Probleme mit dem Tankdeckel oder anderen Komponenten. Das Auto läuft jetzt im Leerlauf ruhig, und ich hatte keine weiteren Probleme mit dem Absterben des Motors. Die frühzeitige Reparatur hat wahrscheinlich teurere Schäden an verwandten Komponenten verhindert. Diese Art von Reparatur behebt das Problem in der Regel dauerhaft, wenn sie korrekt durchgeführt wird. Achten Sie einfach darauf, den Tankdeckel während des Tankens richtig zu verschließen, um zukünftige Belüftungsprobleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Nachdem ich meine lokale Werkstatt aufgesucht hatte, stellten sie ähnliche Probleme mit dem EVAP-System fest. Das Purge-Ventil war vollständig verstopft und mehrere Komponenten des Emissionssystems mussten gereinigt werden. Der Mechaniker fand Ablagerungen, die die richtige Belüftung des Kraftstofftanks blockierten, und ersetzte sowohl das Purge-Ventil als auch einige verschlissene Schläuche. Die Reparatur kostete insgesamt 220 €, einschließlich der Diagnoseprüfung. Ich bin wirklich froh, dass ich es überprüfen ließ, das Auto läuft jetzt perfekt ohne weiteres Absterben oder Motorwarnleuchten. Ich habe definitiv gelernt, Probleme mit der Tankentlüftung ernst zu nehmen und nicht zu lange zu warten, wenn diese Symptome auftreten. Seit der Reparatur vor etwa 3 Wochen gibt es keine Probleme mehr.

(Übersetzt von Englisch)